Mae Chevrolet Silverado yn perfformio'n well na Ford yn Ch2021 XNUMX.

Cynnwys

Chevy Silverado, lori sy'n gwerthu orau
Mae General Motors yn defnyddio Ford

Mae gwerthiannau tryciau codi wedi cynyddu yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Ar gyfer olion ar y blaen gyda'r gyfres F, fodd bynnag llwyddodd Chevrolet i werthu mwy o lorïau yn ail chwarter 2021 o'i gymharu â Ford.

La F-Gyfres Ford mae wedi bod yn brif werthwr cyson ers mwy na phedwar degawd, ond aeth i drafferthion yn ail chwarter 2021. Mae'r rhai sy'n cael eu datblygu wedi arwain at Blue Oval yn colli 22,590 o unedau flwyddyn ar ôl blwyddyn, gostyngiad o tua 12.5%. Mae hon yn sefyllfa y mae cystadleuwyr Ford, Ram ac yn enwedig Chevy wedi bod yn fwy na pharod i fanteisio arni, yn ôl yr Awdurdod GM.

Chevy Silverado, lori sy'n gwerthu orau

Er bod GM wedi bod yn dirwyn y nodweddion hyn i ben yn ei linell lori, Llwyddodd y Silverado i oddiweddyd yr Hwrdd i ddod yn brif werthwr yn ail chwarter 2021. всего за 499 единиц. Он опередил Ford более чем на 6,496 грузовиков.

Продажи Silverado за второй квартал составили 164,731 164,232 единицу. За ним следует Ram с результатом 158,235 362,032 автомобиля и далеко позади Ford с результатом 2021 291,322 автомобилей. Продажи F-серии с начала года по-прежнему находятся на подъеме: в 313,068 году было продано экземпляра; Тем временем Chevy продал автомобиля Silverado. Что касается независимых брендов, на сегодняшний день Ram занимает второе место с грузовиками.

Mae eraill yn hoffi Twndra Toyota и Nissan Titan, полностью остались в тени, а продажи Tundra снизились на 9.15% до 24,731 59.55 единицы во втором квартале. Титан на самом деле увеличился на 10,313% до единиц, но это далеко от конкурентов.

Mae General Motors yn defnyddio Ford

Если сложить продажи Chevrolet и GMC, то у GM есть большое преимущество перед Ford. В совокупности эти два бренда продали 240,226 176,256 грузовиков в этом квартале, что значительно больше, чем 2020 , которые они продали во втором квартале года.

Roedd y tri brand yn dioddef o brinder, er ei bod yn ymddangos mai Ford sydd wedi dioddef fwyaf. Gyda'r hype o gwmpas cynhyrchion newydd fel , a , byddai rhywun yn disgwyl i frand Ford cryf roi hwb iddynt. Nid yw hynny wedi atal ei thryciau rhag aros mewn storfa hirdymor, er eu bod yn y pen draw yn mynd at ddelwyr. Nid yw hynny ychwaith yn sôn am frwydr barhaus Ford i sicrhau cydrannau ar gyfer y Broncos newydd.

Felly mae'r galw am geir newydd yn dal yn wyllt ac nid yw Ford wedi gallu cyfnewid tryciau. Mae ei gystadleuwyr wedi gallu cynhyrchu mwy o lorïau a'u gwerthu i bobl sy'n ysu am brynu rhywbeth newydd ar ôl pandemig hir. Mae’r niferoedd hynny yn sicr yn ffocws Ford ar hyn o bryd, ac wrth i faterion cadwyn gyflenwi ddechrau cael eu datrys, mae’n debygol y gallwn ddisgwyl adferiad gan y cwmni.

********