Glanhau'r rheolydd cyflymder segur ar y BMW E34

Fel maen nhw'n dweud yn y cartŵn adnabyddus “ymdawelwch, tawelwch!))) Ie, pan fyddwch chi'n glanhau'r rheolydd cyflymder segur am y tro cyntaf heb gael gwared ar y manifold cymeriant, wrth gwrs, byddwch chi'n rhwbio'r bwmp ar eich braich (byddwch yn deall yn fuan sut)) bydd eich cefn yn brifo, a bydd eich dwylo'n staenio'ch penelin. Ond rwy'n siŵr: mewn ychydig oriau byddwch chi'n ymdopi ac yn fodlon â chi'ch hun).

Ni fyddaf yn disgrifio symptomau IAC diffygiol. Yn ogystal, gallant ddigwydd eto gyda symptomau camweithrediadau eraill. Ond os ydych chi'n amau ​​​​bod gennych chi IAC M50 yn Pyaterochka, yna mae'n bryd paratoi tun ffres o lanhawr carb, tyrnsgriw syth cyffredin a wrench gyda phen 10.

Dyma sut mae'r cyfan yn edrych pan fydd y corrugation yn cael ei dynnu a'r sbardun yn cael ei ostwng

Cael gwared ar y rheolydd cyflymder segur BMW E34 M50

Yn gyffredinol, rydym yn tynnu corrugation y cyflenwad aer i'r generadur (os oes gennych chi o hyd). Yna fe wnaethom dynnu'r bibell anadlu cas cranc fach sy'n rhedeg o'r bibell drwchus ar y clawr falf i'r fegin o flaen y sbardun. Rydyn ni'n tynnu'r pibell o ail big y corrugation, sy'n dod allan o'r rheolydd XX ei hun. Nawr, gan ddefnyddio tyrnsgriw syth, dadsgriwiwch y clampiau sy'n sicrhau'r rhychiant mesurydd aer i'r sbardun a thynnu'r rhychiad. Yna rydyn ni'n taflu'r sglodion synhwyrydd throttle allan (rhowch sylw i'r braced metel ar y sglodion - mae angen i chi ei wasgu fel bod y sglodion yn dod allan). Rydym yn cymryd y pen uchod am 10 ac yn rhyddhau'r cyflymydd. Dim ond 4 bollt y gwnaethom eu dadsgriwio heb dynnu un pibell sbardun.

Gellir gwneud yr uchod i gyd mewn 5 neu 3 munud, oherwydd mae popeth yn syml yno). Ond mae'n anoddach nawr.) O ochr y cwpan olew, rydyn ni'n ei dynnu allan gyda'n llaw chwith o dan y manifold ac yn datgysylltu'r sglodion IAC. A pheidiwch ag anghofio am y braced metel ar y sglodion, fel yr un a oedd ar y sbardun. Fel arall, ni fyddwn yn cyflawni unrhyw beth.) Rydym yn tynnu'r sglodion a nawr gallwn edrych o dan y casglwr.

Dyma beth mae'r IAC yn edrych fel o dan y manifold

O'r rheolydd cyflymder segur ar y BMW E34, mae gennym ddau bibell. Yr un sy'n rhedeg yn hirach o'r sianel IAC isaf ac yn mynd i mewn i'r corrugation aer o'r DMRV i'r sbardun. Ac rydym eisoes wedi dadsgriwio'r bibell hon o ochr y corrugation. Nawr, er mwyn ei gwneud hi'n haws ei dynnu o'r IAC, mae angen i ni ddadsgriwio'r ail bibell sy'n dod o'r IAC i'r bibell cymeriant y tu ôl i'r sbardun. I wneud hyn, cymerwch sgriwdreifer fflat a dadsgriwiwch y clamp ar waelod yr IAC trwy gyffwrdd.

Yn syml, gallwch dynnu'r pibed plastig allan o'r casglwr (dyma beth sy'n mynd y tu mewn i'r casglwr ei hun a thros y mae'r bibell hon yn cael ei thynnu. Yn yr achos hwn, bydd gennym IAC gyda phibellau yn sticio allan i wahanol gyfeiriadau. Yn yr achos hwn, tynnu allan bydd y ddyfais hon yn anghyfleus iawn, ddoe oedd ar hyn, gwneud yn siŵr.

Rwy'n argymell tynnu'r pibell fach o'r IAC tra bod y rhan yn dal i fod o dan y manifold. Wel, yn y llun fe sylwoch chi fod y rheolydd cyflymder segur ar y BMW E34 ei hun, trwy gylch rwber arbennig, yn cael ei osod ar rac metel. Pan fydd y pibellau'n cael eu tynnu a'r sglodyn IAC hefyd wedi'i osod, rydym yn syml yn tynnu'r IAC tuag at y bibell hir a aeth i'r corrugation o'r MAF i'r sbardun.

Ond pe na baem wedi tynnu'r ail bibell, ni fyddem wedi gallu tynnu'r IAC i'r cyfeiriad hwn. Gyda dwy bibell IAC, mae angen i chi dynnu o dan y mownt sbardun o isod. Ond cymerwch fy ngair i: os yn bosibl, y peth gorau yw dadsgriwio'r bibell fach o dan y sbardun. Gyda holl ddiffygion y llawdriniaeth hon, mae'n haws na chael gwared ar yr IAC gyda dwy bibell.

Gyda dwy bibell IAC, mae angen i chi dynnu o dan y mownt sbardun o isod. Ond cymerwch fy ngair i: os yn bosibl, y peth gorau yw dadsgriwio'r bibell fach o dan y sbardun. Gyda holl ddiffygion y llawdriniaeth hon, mae'n haws na chael gwared ar yr IAC gyda dwy bibell. Gyda dwy bibell IAC, mae angen i chi dynnu o dan y mownt sbardun o isod.

Ond cymerwch fy ngair i: os yn bosibl, y peth gorau yw dadsgriwio'r bibell fach o dan y sbardun. Gyda holl ddiffygion y llawdriniaeth hon, mae'n haws na thynnu'r IAC gyda dwy bibell; mae'n haws na thynnu'r IAC allan gyda dwy bibell. Gyda dwy bibell IAC, mae angen i chi dynnu o dan y mownt sbardun o isod.

Ond cymerwch fy ngair i: os yn bosibl, y peth gorau yw dadsgriwio'r bibell fach o dan y sbardun. Gyda holl ddiffygion y llawdriniaeth hon, mae'n haws na thynnu'r IAC gyda dwy bibell; mae'n haws na thynnu'r IAC allan gyda dwy bibell. Gyda dwy bibell IAC, mae angen i chi dynnu o dan y mownt sbardun o isod.

Ond cymerwch fy ngair i: os yn bosibl, y peth gorau yw dadsgriwio'r bibell fach o dan y sbardun. Gyda holl ddiffygion y llawdriniaeth hon, mae'n haws na chael gwared ar yr IAC gyda dwy bibell.

Tynnais yr IAC gyda dwy bibell, ond mae'n well ei dynnu trwy ddadsgriwio'r bibell fach sy'n dal i fod o dan y manifold

Darllen y rheolydd cyflymder segur BMW E34 M50

Yma rydym yn syml yn codi ein IAC ac yn edrych i mewn i'r twll, ar y pigau y mae'r pibellau eu rhoi ar. Yn y twll hwn mae math o gilt - llen, a ddylai hongian yn rhydd gyda siglo dwys yr IAC. Os na fydd yn symud, mae angen glanhau'r ddyfais yn bendant. Yn fwyaf tebygol, nid yw IAC eich car erioed wedi'i lanhau, ac mae'r gilotîn yn sownd mewn un sefyllfa. Ac nid oes angen gweniaith gyda sgriwdreifer.

Nawr rydyn ni'n cymryd potel o lanhawr carbohydrad yn ein llaw ac yn llenwi'r gilotîn heb arbed hylif. Arllwyswch, arllwyswch, arllwyswch nes bod y parti yn troi'n sur ac yn dechrau cerdded yn hawdd. Yn fy arfer, rwyf hyd yn oed yn glanhau'r IAC ddwywaith)) Gallaf ddweud y bydd hyd yn oed rheolydd asidig iawn yn bendant yn muffle'r glanhawr carburetor. Ar ôl glanhau gyda glanhawr carb, gallwch chwistrellu'r IAC a bwced; bydd hyn yn iro ei du mewn i ryw raddau ac yn atal y llen rhag suro ar ôl glanhau. Ac roedd gen i achos pan, ar ôl gaeaf parcio mewn garej, mewn car lle cafodd yr IAC ei lanhau yn y cwymp, yn y gwanwyn dim ond troi sur. Felly, mae'n eithaf posibl chwythu bwced i reoleiddiwr sydd eisoes yn lân.

Gwneir y cynulliad yn y drefn arall, ac fel y dengys arfer, mae'n haws cydosod hyn i gyd na'i ddadosod. Rwy'n deall efallai nad yw hwn yn hawdd i'w ddarllen ac mae'n anodd iawn ei weld o dan y manifold. Ond rydych chi'n ei deimlo.) Rwy'n siŵr y bydd popeth yn gweithio allan i chi a'r ail dro bydd yn haws ac yn haws i chi. Dare).