Beth sy'n digwydd os byddwch chi'n troi'r gêr cefn ymlaen ar gyflymder, wrth fynd heb gydiwr (awtomatig, â llaw)
Gweithredu peiriannau

Beth sy'n digwydd os byddwch chi'n troi'r gêr cefn ymlaen ar gyflymder, wrth fynd heb gydiwr (awtomatig, â llaw)


Mae gan lawer o fodurwyr ddiddordeb yn y cwestiwn, beth fydd yn digwydd os byddwch chi'n rhoi'r lifer shifft gêr neu'r dewisydd yn y safle "R" wrth symud ymlaen. Mewn gwirionedd, os oes gennych gar modern gyda throsglwyddiad llaw neu awtomatig, yna ni allwch newid yn gorfforol, er enghraifft, ar gyflymder o 60 km / h yn y cefn.

Yn achos yr MCP, mae pethau fel hyn:

Dim ond ar ôl i'r cydiwr fod yn isel y mae symud gêr yn digwydd, mae padlau neu dabiau'r fasged cydiwr yn datgysylltu'r trosglwyddiad o'r injan. Ar y pwynt hwn, gallwch chi symud neu hepgor ychydig o gerau yn is rhag ofn brecio.

Beth sy'n digwydd os byddwch chi'n troi'r gêr cefn ymlaen ar gyflymder, wrth fynd heb gydiwr (awtomatig, â llaw)

Os ar hyn o bryd, yn lle'r gêr cyntaf, rydych chi'n ceisio symud y lifer i'r safle gwrthdroi, yna ni fydd gennych chi ddigon o gryfder ar gyfer hyn, oherwydd dim ond ar ôl i'r car stopio'n llwyr y gallwch chi newid i gêr gwrthdroi. Wedi'r cyfan, hyd yn oed os yw'r cydiwr yn isel, mae'r torque yn cael ei drosglwyddo i'r gerau a'r siafftiau yn y blwch gêr. Bydd yn rhaid i chi symud i niwtral, a dim ond wedyn i wrthdroi.

Trosglwyddo awtomatig

Mae'r trosglwyddiad awtomatig wedi'i drefnu'n dra gwahanol ac mae awtomatig yn gyfrifol am symud gerau arno. Mae synwyryddion ar unrhyw gyflymder yn rhwystro'r gerau hynny na allwch chi newid iddynt. Felly, ni fyddwch yn gallu newid i gêr gwrthdroi ar gyflymder llawn.

Hyd yn oed os ydych mewn perygl o symud i'r cefn yn ystod y symudiad arafaf ymlaen yn niwtral, gall y difrod fod yn sylweddol iawn. Yn yr achos hwn, yn ogystal ag ar y mecaneg, cyn newid gêr bydd yn rhaid i chi iselhau'r pedal brêc i atal y car.

Beth sy'n digwydd os byddwch chi'n troi'r gêr cefn ymlaen ar gyflymder, wrth fynd heb gydiwr (awtomatig, â llaw)

Theori yw'r uchod i gyd. Ond yn ymarferol, mae yna ddigon o achosion pan fydd pobl yn drysu trosglwyddiadau. Yn ôl tystiolaeth rhai pobl unigryw a benderfynodd gynnal arbrofion o'r fath, clywsant wasgfa yn y blwch, teimlo ychydig o joltiau, a stopiodd y ceir yn sydyn.

Dim ond un peth y gellir ei gynghori - os nad ydych am reidio trafnidiaeth gyhoeddus eto, yna ni ddylech arbrofi mor greulon gyda'ch car.




Wrthi'n llwytho…

Ychwanegu sylw