Beth sy'n digwydd i'r injan os byddwch chi'n arllwys dŵr yn ddamweiniol i'r tanc nwy
Mae llawer o straeon arswyd yn “cerdded” ar y Rhyngrwyd am ddŵr yn y tanc tanwydd a sut i'w dynnu oddi yno. Fodd bynnag, mae'n bell o fod yn angenrheidiol i fynd i banig ar unwaith a chynhyrfu pan fyddwch chi'n dod o hyd i leithder mewn gasoline neu danwydd disel.
Os rhowch yr ymadrodd "dŵr yn y tanc nwy" yn llinell y porwr Rhyngrwyd, bydd y chwiliad yn dychwelyd cannoedd o filoedd o ddolenni i ryseitiau ar gyfer ei dynnu oddi yno ar unwaith. Ond a yw'r hylif hwn yn y tanwydd yn wirioneddol farwol? Os ydych chi'n credu'r straeon arswyd o'r Rhyngrwyd, gall y dŵr o'r tanc nwy, yn gyntaf, fynd i mewn i'r pwmp tanwydd a pheri iddo fethu. Yn ail, gall ddechrau cyrydiad arwynebau mewnol y tanc nwy. Ac yn drydydd, os bydd lleithder yn mynd trwy'r llinell danwydd i'r injan, yna ffyniant - a diwedd yr injan.
Yn gyntaf oll, gadewch i ni gytuno mai dim ond ychydig bach o ddŵr sy'n gallu mynd i mewn i'r tanc tanwydd yn ymarferol. Wrth gwrs, mae dinesydd arbennig o dalentog, yn ddamcaniaethol yn unig, yn gallu cysylltu pibell gardd i'r gwddf. Ond yn y deunydd hwn nid ydym yn ystyried diagnosis meddygol. Mae dŵr yn drymach na gasoline neu danwydd disel, ac felly mae'n suddo ar unwaith i waelod y tanc, gan ddisodli'r tanwydd i fyny. Mae'r pwmp tanwydd, fel y gwyddoch, wedi'i osod yn y tanc ychydig uwchben y gwaelod - fel nad yw'n sugno unrhyw faw sy'n cronni islaw. Felly, mae'n annhebygol y bydd yn "cymryd llymaid o ddŵr", hyd yn oed os yw sawl litr ohono'n syrthio i'r gwddf yn ddamweiniol. Ond os bydd hyn yn digwydd, yna ni fydd yn sugno mewn H2O pur, ond ei gymysgedd â gasoline, nad yw mor frawychus.
Mewn llawer o geir modern, mae tanciau wedi'u gwneud ers tro nid o fetel, ond o blastig - fel y gwyddoch, nid yw rhwd yn ei fygwth trwy ddiffiniad. Nawr, gadewch i ni gyffwrdd â'r peth mwyaf diddorol - beth fydd yn digwydd i'r injan os bydd y pwmp nwy yn dal i ddechrau tynnu dŵr yn raddol o'r gwaelod a'i yrru wedi'i gymysgu â thanwydd i'r siambr hylosgi? Ni fydd dim byd arbennig yn digwydd.
Yn syml oherwydd yn yr achos hwn, bydd dŵr yn mynd i mewn i'r silindrau nid mewn nant, ond ar ffurf atomized, fel gasoline. Hynny yw, ni fydd morthwyl dŵr a rhannau wedi'u torri o'r grŵp silindr-piston. Mae hyn yn digwydd dim ond os yw'r car yn “sipian” litr o H2O drwy'r cymeriant aer. Ac wedi'i chwistrellu gan nozzles chwistrellu, bydd yn troi'n stêm ar unwaith mewn siambr hylosgi poeth. Bydd hyn o fudd i'r modur yn unig - pan fydd y dŵr yn anweddu, bydd waliau'r silindr a'r piston yn derbyn oeri ychwanegol.
Mae natur ddiniwed dŵr yn yr injan hefyd yn cael ei ddangos gan y ffaith bod gwneuthurwyr ceir o bryd i'w gilydd yn creu peiriannau "sy'n rhedeg ar ddŵr", y mae eu cyfran mewn gasoline weithiau'n cyrraedd 13%! Yn wir, dim ond ar geir chwaraeon y mae'r defnydd ymarferol o ddŵr mewn tanwydd wedi'i gofnodi, ni fydd y syniad yn cyrraedd y diwydiant ceir màs. Er gwaethaf y ffaith bod ar fodelau sengl mewn dulliau gweithredu injan brig, gan ychwanegu dŵr at gasoline ac arbed tanwydd ei gwneud hi'n bosibl, a chynyddodd pŵer injan yn sylweddol.
