Beth i'w wneud os yw'r batri car wedi marw

Y batri yw un o'r cydrannau pwysicaf yn eich car. Os yw'r batri wedi marw, bydd yn anodd iawn cychwyn yr injan, ac yn ogystal, gall holl osodiadau'r cyfrifiadur ar y bwrdd fynd ar goll. Mae'r batri yn darparu lefel ddigonol o wefr i'r cychwynnwr fel y gall cranc y crankshaft a chychwyn y broses o hylosgi'r cymysgedd tanwydd-aer yn y pistonau injan.

Pa bynnag batri sydd gennych - batri Bosch premiwm, batri dosbarth economi fel yr Inci-Aku Twrcaidd neu ein “Ffynhonnell Gyfredol Kursky” - mae unrhyw fatri yn methu dros amser: mae'n dechrau gollwng yn gyflymach nag sy'n ofynnol gan y warant, mae'r platiau'n dadfeilio ac ni allant ddal. cyhuddiad a thyndra. Yn naturiol, mae cwestiwn rhesymegol yn codi cyn y gyrrwr - beth i'w wneud os yw'r batri wedi marw.

Wel, yn gyntaf, nid oes angen caniatáu i'r batri fethu. Mae angen gwirio batris â gwasanaeth o bryd i'w gilydd: monitro lefel yr electrolyte, mesur y foltedd gan ddefnyddio profwr cyffredin.

Dylech ddewis batri yn ôl y cyfarwyddiadau ar gyfer y car, oherwydd os rhowch batri mwy pwerus neu i'r gwrthwyneb yn llai pwerus, yna ni fydd yn para ichi gant y cant am amser hir, ac ni fydd neb yn ei ddisodli o dan warant.

Yn ail, os yw'r batri wedi marw ac nad yw am gychwyn y car, mae yna sawl ffordd i ddelio â'r anffawd:

• gofynnwch i rywun eich gwthio - mae'r llun hwn yn eithaf cyfarwydd ar gyfer gaeafau a ffyrdd Rwseg, gwasgwch y cydiwr yr holl ffordd, trowch y switsh tanio a cheisiwch symud ar unwaith i gêr uwch, mewn unrhyw achos diffodd y car a gadael i'r batri ailgodi. o'r generadur;
• os nad ydych ar frys penodol, gallwch ailwefru'r batri gan ddefnyddio charger cychwyn, mae fel arfer ar gael mewn llawer parcio, ac mae llawer o yrwyr yn ei gael ar y fferm, cysylltwch y terfynellau fesul un, gosodwch y gwerth foltedd a ddymunir - y gall modd codi tâl cyflym godi tâl ar y batri mewn tair awr yn unig, ond bydd bywyd y batri hefyd yn lleihau, mae'r modd dadsulfation wedi'i osod am amser hirach ac wedi'i gynllunio i adfywio'r batri, y mae ei fywyd yn dod i ben;
• wel, y ffordd fwyaf cyfarwydd yw goleuo'r batri - rydych chi'n stopio rhywun sydd â'r un nodweddion â'ch un chi, yn cysylltu ei fatri â'ch un chi trwy'r “crocodeiliaid”, ymhen ychydig bydd y batri yn cael ei ailwefru a byddwch yn gallu cyrraedd y siop rhannau ceir agosaf.

Mae problemau mwy cymhleth yn aros i yrwyr ceir sydd â chloeon electronig. Os bydd y larwm yn troi ymlaen, yna ni ellir gwneud dim, gellir agor unrhyw glo gydag allwedd gyffredin, ar gyllideb neu geir domestig, mae'r larwm yn hawdd iawn i'w ddiffodd, a phan fydd y batri wedi marw, efallai na fydd yn gweithio o gwbl.

Peth arall yw pan nad oes cloeon allwedd o gwbl ac mae agor y cwfl yn broblemus. Bydd yn rhaid i chi chwilio am fatri sy'n gweithio, mynd yn agos at y generadur oddi isod a chysylltu'r derfynell bositif i'r positif ar y generadur, a'r derfynell negyddol i'r ddaear, hynny yw, i unrhyw elfen o'r injan neu'r corff.

Os caiff y batri ei ollwng yn y gaeaf, yna weithiau gellir ei ddwyn i mewn i ystafell gynnes am gyfnod, bydd yn cynhesu ychydig ac yn rhoi'r tâl angenrheidiol. Yn gyffredinol, mae llawer o yrwyr â phrofiad yn cynghori cymryd y batri i wres ar gyfer y gaeaf.

Nid yw'r weithdrefn ar gyfer tynnu a gosod rhai "XNUMX" neu "chwe deg" yn anodd o gwbl, ond gallwch arbed ychydig o arian ar brynu batri newydd.

Wrthi'n llwytho…