Beth i'w wneud os oes gan eich cerbyd system rheoli allyriadau diffygiol?

Mae system rheoli allyriadau eich cerbyd yn hanfodol i reoli a lleihau allyriadau llygryddion wrth yrru! Yn yr erthygl hon, fe welwch yr holl wybodaeth y mae angen i chi ei wybod am systemau rheoli allyriadau a beth i'w wneud rhag ofn y bydd yn methu!

🚗 Beth yw System Rheoli Allyriadau?

Mae pawb yn gwybod bod yr amgylchedd yn un o brif broblemau ein hoes. Fel y cyfryw, rhaid i weithgynhyrchwyr yn awr wynebu safonau cynyddol llym ar gyfer allyriadau cerbydau.

O 1 Ionawr 2002 ar gyfer cerbydau ag injans gasoline ac o 1 Ionawr 2004 ar gyfer cerbydau ag injans disel, rhaid i weithgynhyrchwyr lynu'n gaeth at gyfarwyddebau EOBD (System Gwrth-lygredd), dyfeisiau Ewro III.

Felly, mae system rheoli allyriadau eich cerbyd yn gydran electronig sydd ar ffurf cwci ac felly'n caniatáu ichi reoli allyriadau llygryddion eich injan a sicrhau nad ydynt yn uwch na'r safon a ganiateir.

Mae allyriadau llygryddion yn cael eu hallyrru naill ai yn ystod y cyfnod hylosgi neu yn ystod y cyfnod ôl-hylosgi. Mae yna synwyryddion amrywiol ar gyfer mesur dwyster y gronynnau halogydd. Dyma ddisgrifiad manwl o sut mae'r system rheoli llygredd yn gweithio yn y ddau gam hyn.

Cyfnod hylosgi

Er mwyn cyfyngu ar allyriadau llygryddion, rhaid i hylosgi fod yn optimaidd. Dyma restr o'r synwyryddion amrywiol sy'n gweithredu yn ystod y cam hylosgi:

• Synhwyrydd PMH : fe'i defnyddir i gyfrifo cyflymder yr injan (faint o danwydd sydd angen ei chwistrellu) a'r pwynt niwtral. Os bydd unrhyw ddiffygion yn ystod llosgi, bydd yn rhoi signal anghywir. Mae synhwyrydd Pmh diffygiol yn arwain at lefelau uchel o allyriadau llygryddion.
• Synhwyrydd pwysedd aer: fe'i defnyddir i bennu faint o aer y mae'r injan yn ei dynnu i mewn. Yn yr un modd â'r synhwyrydd Pmh, os nad yw'n gweithio mwyach neu'n ddiffygiol, bydd yn effeithio'n negyddol ar allyriadau llygryddion.
• synhwyrydd tymheredd oerydd: mae hyn yn gadael i chi wybod tymheredd yr injan. Os nad yw'r tymheredd yn optimaidd, ni fydd y gymysgedd aer / tanwydd yn gytbwys a bydd ansawdd y hylosgi yn dirywio, a all arwain at fwg du yn mynd i mewn i'r bibell wacáu.
• Synhwyrydd ocsigen (a elwir hefyd Profiant Lambda): mae wedi'i leoli ar lefel y gwacáu ac yn monitro effeithlonrwydd synwyryddion eraill trwy bennu i ba raddau mae'r nwyon llosg yn cael eu llwytho ag ocsigen (ni ddylai'r lefel fod yn rhy uchel, fel arall mae hyn yn arwydd o hylosgi gwael).

Cyfnod hylosgi

Yn ystod ôl-losgi, mae'r llygryddion sy'n cael eu rhyddhau o'r nwyon gwacáu yn cael eu trin orau â phosibl fel eu bod mor niweidiol â phosib. Dyma restr o synwyryddion sy'n effeithio ar ôl-losgi:

• Synhwyrydd ocsigen ar ôl trawsnewidydd catalytig (ar gyfer cerbydau ag injan gasoline) : Mae'n mesur effeithlonrwydd y catalydd trwy drosglwyddo'r lefel ocsigen ar ôl y catalydd. Os yw'r trawsnewidydd catalytig yn ddiffygiol, mae perygl o lefelau uchel o halogiad.
• Synhwyrydd pwysau gwahaniaethol (ar gyfer peiriannau disel): mae'n caniatáu ichi fesur a thrwy hynny fonitro'r pwysau yn yr hidlydd gronynnol. Os yw'r gwasgedd yn rhy uchel, bydd yr hidlydd yn rhwystredig, ac i'r gwrthwyneb, os yw'r gwasgedd yn rhy isel, bydd yr hidlydd yn torri neu'n peidio â bodoli.
• Y falf EGR: mae'r nwyon gwacáu yn cael eu cludo i'r siambr hylosgi i atal rhyddhau nwyon gwenwynig.

???? Sut ydych chi'n gwybod a yw'r system rheoli allyriadau yn ddiffygiol?

Y ffordd orau o wybod a yw eich system rheoli allyriadau yn gweithio'n iawn yw dibynnu ar olau rhybuddio allyriadau. Mae'n lliw melyn, gyda diagram injan.

• Os gweledydd fflachio yn barhaus: Mae'r trawsnewidydd catalytig yn fwyaf tebygol o ddiffygiol a dylai gweithiwr proffesiynol ei archwilio cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi unrhyw risg o dân neu ddifrod mwy difrifol.
• Os yw'r golau ymlaen: nid yw'r system rheoli allyriadau bellach yn gweithio'n iawn a bydd eich car yn dechrau allyrru mwy a mwy o allyriadau niweidiol. Unwaith eto, fe'ch cynghorir i fynd i'r garej yn gyflym i gael diagnosis dyfnach.
• Os yw'r dangosydd yn dod ymlaen ac yna'n mynd allan: Wrth gwrs, nid oes problem ddifrifol, mae'r golau dangosydd yn syml yn ddiffygiol. Fel rhagofal diogelwch, mae'n well mynd i'ch garej er mwyn osgoi difrod mwy difrifol.

🔧 Beth i'w wneud os bydd y system rheoli allyriadau yn camweithio?

Os daw'r golau rhybuddio ymlaen, mae'n bryd gwirio'r system rheoli llygredd cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi canlyniadau mwy difrifol i weithrediad eich cerbyd ac, yn anad dim, i atal ailosod yn ystod yr arolygiad.

???? Beth yw cost cynnal a chadw system rheoli allyriadau?

Os yw'ch system yn camweithio, dylech fynd i'r garej cyn gynted â phosibl i gael arolwg mwy cyflawn o'ch cerbyd. Mae'n anodd pennu union gost y gwasanaeth hwn oherwydd bydd yn dibynnu ar ei gymhlethdod. Yn dibynnu ar y math o ymyrraeth, cyfrifwch o 50 i 100 ewro ar y gorau a hyd at 250 ewro os yw'r camweithio yn fwy cymhleth. Ar ôl canfod camweithio, bydd angen ychwanegu pris y rhan sydd i'w newid, unwaith eto, bydd y pris yn dibynnu ar y rhan, a all amrywio o ychydig ddegau o ewros i 200 ewro, er enghraifft, ar gyfer disodli synhwyrydd . ... Mewn achosion prin iawn bydd angen newid y gyfrifiannell a gall y pris godi i 2000 €.

Er mwyn eich helpu i ddod o hyd i'r garej orau i brofi'ch system rheoli allyriadau a chael dyfynbris i'r ewro agosaf, yn dibynnu ar fodel eich car, rydym yn eich cynghori i ddefnyddio ein cymharydd, mae'n gyflym ac yn hawdd ac ni fydd gennych unrhyw syrpréis annymunol pan gosod eich archeb. ...