Beth i'w wneud pan fydd y car yn gwneud synau rhyfedd

Pan fydd y car yn dechrau gwneud synau anarferol wrth yrru, mae'n aml yn arwydd o ryw fath o chwalfa. Weithiau dyma un o'r ffactorau sy'n achosi methiant rhan bwysig. Y dasg gyntaf oll yw dod o hyd i'r achos.

Sut i ddod o hyd i ffynhonnell y sŵn

Y ffordd hawsaf yw gwirio a yw'r sŵn yn dod o bethau. I wneud hyn, rydyn ni'n gwagio'r adran maneg yn llwyr, yr holl adrannau a'r gefnffordd. Byddai'n braf gofyn i rywun arall yn y car wrando ar y sŵn.

Er mwyn dileu holl synau ffyrdd, mae'n well dod o hyd i faes parcio gwag neu ffordd wledig dawel. Mae'n dda agor yr holl ffenestri a gyrru'n araf. Bydd hyn yn helpu i benderfynu o ble mae'r sŵn yn dod.

Os oes wal gerllaw, byddai'n wych gyrru i fyny ato. Mae'r wyneb fertigol yn adlewyrchu synau yn dda, gan eu gwneud yn fwy gwahanol. Os yw'r sŵn yn dod o'r tu mewn, gallai stribedi selio bach neu chwistrell silicon helpu.

Pam mae sŵn yn y car?

Mae'n bwysig darganfod o dan ba amodau gyrru mae'r synau rhyfedd yn digwydd. Ydyn nhw'n ymddangos wrth ddechrau'r injan neu wrth gyflymu? Wrth gornelu neu hyd yn oed yn gorffwys, wrth oleuadau traffig? Ni ddylem, wrth gwrs, fynd i banig, oherwydd gall y sŵn gael ei achosi gan y rhesymau mwyaf diniwed.

Ar ôl amser segur

Mae swn yn aml yn digwydd ar ôl cyfnodau hir o anactifedd. Er enghraifft, mae codwyr falf hydrolig yn dal i gael eu iro'n wael a gellir clywed cnocio. Pan fydd y breciau yn gwichian, os nad yw'r car wedi bod yn gyrru ers amser maith, nid oes gennym unrhyw beth i boeni amdano. Yn y rhan fwyaf o achosion, bydd dyddodion rhydlyd yn diflannu ar ôl ychydig gilometrau. Fodd bynnag, mae sŵn malu hirfaith yn golygu padiau neu ddisgiau sydd wedi treulio.

Wrth yrru

Os ydym yn clywed rhywbeth fel "malu", gwefr neu ganu wrth gornelu, efallai mai camweithio dwyn fydd yr achos. Yn yr achos hwn, mae'n rhaid i ni ei ddisodli ymlaen llaw, oherwydd os bydd y dwyn yn methu, bydd yr olwyn yn blocio. Mae'n waeth os yw'r gyrrwr yn anwybyddu'r broblem. Gall llwytho gormodol achosi i'r canolbwynt fethu, ac wrth yrru ar gyflymder gweddus, gall arwain at ddamwain.

Gellir gwneud diagnosis cywir pan fyddwn yn codi'r car ac yn troi'r olwyn (tra bod y car mewn gêr). Os ydym yn teimlo looseness a dirgryniad, mae'r achos wedi'i ddarganfod.

Byddwch yn arbennig o ofalus pan glywch synau rhyfedd o'r ataliad neu'r injan. Mae gwanwyn wedi torri yn cael ei gydnabod gan gnoc yn ardal yr olwyn berthnasol. O gael ei archwilio'n agosach, gellir gweld bod y corff wedi ysbeilio ychydig. Pan fydd problem gyda'r sioc-amsugyddion, mae'r synau curo yn dod yn amlach.

Howl a chwiban o dan y cwfl

Daw'r chwiban o adran yr injan amlaf o hen wregys eiliadur (yn enwedig mewn tywydd gwlyb). Mae ei ddisodli yn orfodol, oherwydd gall rhwyg niweidio'r injan.

Gall y sŵn hefyd ddod o'r dwyn generadur. Mae pwmp dŵr diffygiol yn gwneud synau tebyg. Gellir pennu'r union achos yn y gweithdy. Gyda generadur wedi'i ddifrodi, rydym mewn perygl o gael ein gadael ar y ffordd (ni chaiff y batri ei ailwefru, ond mae egni'n cael ei ddefnyddio), a chyda phwmp dŵr diffygiol, gall hyn arwain at ddifrod llwyr i'r injan.

Rhesymau llai beirniadol

Mae angen gweithredu synau eraill hefyd, er nad bob amser ar unwaith. Pan fydd hum yng nghanol y car, mae'n debyg bod angen gosod y muffler yn unig. Os bydd y sŵn yn cynyddu wrth wasgu'r pedal nwy, mae'r system wacáu yn gollwng trwy dwll wedi'i losgi. Gellir ei weldio trwy weldio neu mae angen ichi newid y rhan sbâr.

Mae'n bosibl bod y sŵn o dan y cerbyd yn cael ei achosi gan bibellau rhydd. Os ydych chi'n clywed sŵn cnocio yn y rhannau gwag o dan y tŷ, gall yr achos fod yn bibell neu gebl wedi'i ddatgysylltu. Gallwn eu sicrhau gyda chlymiadau cebl a'u hinswleiddio o'r metel ag ewyn.

Yn bwysicaf oll, ni ddylech byth anwybyddu unrhyw sŵn. Bydd hyn yn atal gorwario ar atgyweiriadau costus.