Beth ddylid ei wirio yn y car i osgoi costau difrifol?

Mae cynnal car mewn cyflwr da yn ei gwneud yn ofynnol i'r perchennog wirio lefel hylifau a pharamedrau eraill yn rheolaidd, yn ogystal â monitro ymddygiad y car. Beth sy'n werth ei gofio?

Gellir cyflawni llawer o dasgau bob dydd heb ymweld â siop atgyweirio ceir. Yn ogystal â'r gwiriad gorfodol o lefel olew injan a hylifau gweithredu eraill, rhaid i'r gyrrwr hefyd archwilio'r cab yn ofalus. Yma y bydd y car yn arddangos gwybodaeth am ddiffygion a phroblemau y mae angen i arbenigwr ymweld â nhw. Ynghyd â Stanisław Plonka, mecanic o Rzeszów, rydym yn cofio dyletswyddau pwysicaf pob gyrrwr. 

Lefel olew injan

Dyma'r gweithgaredd pwysicaf y dylai gyrrwr ei wneud yn rheolaidd. Yn achos ceir newydd, mae unwaith y mis neu ddau yn ddigon, ond os oes gennych gar hŷn, mae'n well gwirio lefel olew bob dwy i dair wythnos. Wrth gwrs, cyn belled â bod yr injan mewn cyflwr rhedeg da ac nad yw'n defnyddio gormod o olew, ni fydd yr olew yn gollwng. Mae gwirio cyflwr yr iraid pwysicaf mewn car yn bwysig iawn, oherwydd mae ei ddiffyg yn golygu traul injan yn gyflymach, ac mae cyflwr critigol isel bron yn gyfnod sicr. Ail-lenwi'r injan yn gywir yw tri chwarter yr hyn a nodir ar y sabr. Mae'r defnydd lleiaf posibl o olew yn normal, gall hyd yn oed yr injans mwyaf modern losgi hyd at litr o'r hylif hwn yn y gylchred o un newydd i'r llall.

Lefel a chyflwr yr hylif brêc

Mae hylif brêc yn elfen hynod bwysig o'r system sy'n gyfrifol am atal y car. Mae'n gyfrifol am drosglwyddo'r grym brecio o'r pedal i'r padiau. Ar gyfer gweithrediad priodol y system brêc, ni ddylai fod prinder hylif, gan y bydd hyn yn arwain at ffurfio cloeon aer yn y breciau. Dyna pam ei bod mor bwysig gwirio'r cyflwr yn seiliedig ar y lefel a nodir ar y tanc ehangu. Ond nid yw faint o hylif yn ddigon. Ei brif nodwedd yw'r berwbwynt - gorau po uchaf. Mae'r rhan fwyaf o hylifau ffatri modern yn berwi uwchlaw 220-230 gradd Celsius yn unig.

Ond gan eu bod yn amsugno dŵr, mae'r berwbwynt yn disgyn dros amser, gall hyd yn oed ychydig bach o ddŵr leihau'r eiddo 40-50 y cant. Beth mae'n bygwth? Gall tymheredd brêc uwchlaw berwbwynt yr hylif achosi clo anwedd, sy'n lleihau perfformiad brêc hyd at 100 y cant. Felly, argymhellir gwirio lefel hylif yn rheolaidd, unwaith yr wythnos, a disodli bob dwy flynedd, neu 40-50 mil. km. Wrth ychwanegu at hylif, gwnewch yn siŵr bod y system wedi'i llenwi â hylif yn flaenorol. Mae dau fath o hylifau ar gael ar y farchnad - DOT-4 a R3. Ni ellir eu cymysgu â'i gilydd. Gellir gwirio cyflwr yr hylif mewn gwasanaeth car sydd â'r offer priodol. Os nad oes aer yn y system, gallwch chi ychwanegu hylif i'r tanc ehangu eich hun. Mae'n werth gwirio berwbwynt yr hylif brêc yn yr orsaf wasanaeth wrth wirio'r car cyn ac ar ôl y gaeaf.

Lefel a chyflwr oerydd

Yn ogystal ag olew, mae oerydd yn elfen hynod bwysig sy'n gyfrifol am weithrediad cywir yr injan. Yn y gaeaf, mae'n caniatáu i'r injan gynhesu'n gyfartal, ac yn yr haf mae'n ei atal rhag gorboethi. Mae popeth yn cael ei reoli gan thermostat sy'n agor neu'n cau'r cylchedau bach a mawr yn dibynnu ar dymheredd yr hylif. Gall rhy ychydig o oerydd, yn enwedig ar ddiwrnodau poeth, arwain yn gyflym at orboethi'r injan, a gall gormod o oerydd arwain at ollyngiadau yn y system. Fel olew injan, gall oerydd hefyd ollwng mewn symiau bach. Felly, argymhellir gwirio'r statws o leiaf unwaith y mis. Gall ceudodau mawr olygu, er enghraifft, problemau gyda'r pen. Yn yr haf, mae llawer o yrwyr yn dal i ddefnyddio dŵr distyll yn lle hylif. Nid ydym yn argymell arbrofion o'r fath. Nid yw dŵr yn gallu gwrthsefyll berwi, ac os na fyddwch chi'n ei newid i hylif cyn y gaeaf, gall rewi yn y system a thorri pibellau, rheiddiadur a phen injan.

Gweler hefyd: Skoda Octavia yn ein prawf