Beth sydd angen i chi ei wybod am ddadansoddiadau ceir?

Problemau gyda'r peiriant a'i gynnal a chadw

Problemau gyda'r car. Mae cynnal a chadw rheolaidd yn hanfodol i gadw'ch cerbyd yn ddiogel ac yn iach. P'un a yw'n pickup, SUV, crossover neu lori. Fodd bynnag, weithiau hyd yn oed gyda chynnal a chadw gofalus, mae problemau'n codi ag ef. Yn yr achos hwn, mae rhai arwyddion rhybuddio yn ymddangos ar bob peiriant. Felly, mae angen nodi'r broblem a'i thrwsio cyn gynted â phosibl er mwyn lleihau'r tebygolrwydd o ddifrod mwy difrifol ac atgyweiriadau costus. Rydym wedi casglu 12 o'r problemau mwyaf cyffredin y mae perchnogion ceir yn eu hwynebu yn aml. Eiconau rhybuddio dangosfwrdd. Gwiriwch olau injan. Bathodyn injan gwirio injan wirio yw'r broblem fwyaf cyffredin i berchnogion ceir a thryciau. Mae'r golau hwn yn troi ymlaen pan fydd y cyfrifiadur yn canfod cod gwall system wrth weithredu ar unrhyw system.

Problemau peiriant oherwydd gweithrediad amhriodol

Er enghraifft, mae hyn yn digwydd pan fydd y synhwyrydd yn cynhyrchu gwall. Gan fod dros 200 o godau gwall posibl, gall eicon yr injan oleuo. Er mwyn canfod achos y rhybudd camweithio injan, mae angen perfformio diagnosteg electronig, a fydd yn dangos rhif y gwall. Gyda chymorth y cod, gallwch chi benderfynu beth sy'n cael ei ddifrodi yn y car. Os anwybyddwch y rhybudd hwn, mae risg y gallai difrod injan mwy difrifol gael ei achosi. Problemau gyda chyflenwad tanwydd, pigiad a thanio. Mae'r injan yn gweithio orau pan fydd aer a thanwydd yn cymysgu'n gywir ac yn llosgi heb weddillion yn y siambr hylosgi. Er mwyn cwblhau'r broses hon yn effeithiol, rhaid i nifer o gydrannau system tanwydd a thanio redeg yn esmwyth fel cloc.

Dileu problemau car

Er gwaethaf y ffaith bod llawer o rannau symudol yn helpu'r injan i weithredu'n iawn, cyflenwad a chwistrelliad tanwydd amhriodol, yn ogystal â gollyngiadau tanwydd, yw un o'r prif broblemau wrth weithredu cerbydau. Er mwyn lleihau gwallau neu gywiro problemau chwistrellu tanwydd, gwiriwch y system danwydd a'r tanio. Defnydd uchel o danwydd. Mae rhai rhannau o'r system danwydd, fel hidlwyr tanwydd, hidlwyr aer, synwyryddion llif màs a synwyryddion ocsigen, yn mynd yn fudr ac yn cael eu gwisgo dros amser. Os na fyddwch yn eu disodli, bydd yr injan yn defnyddio mwy o danwydd nag arfer. Unwaith eto, bydd bod yn rhagweithiol ynghylch cynnal a chadw cerbydau yn rheolaidd yn arbed y cur pen i chi a achosir gan fwy o ddefnydd o danwydd oherwydd camweithio injan. Batri isel. Oes y batri ar gyfartaledd yw 3-4 blynedd neu 80-000 cilomedr.

Problemau gyda'r car a'r batri newydd

Fel arfer, bydd y batri yn heneiddio dros amser, yn union fel unrhyw batri yn eich ffôn clyfar. Po fwyaf aml y mae batri yn mynd trwy gylch rhyddhau / gwefru, y cyflymaf y mae'n colli ei allu i gynnal lefel gwefr arferol a nifer benodol o amps. Felly, mae hen fatris yn y ffôn ac yn y car yn gwefru'n gyflym a hefyd yn draenio'n gyflym. Gall troi eiliadur sydd wedi'i ddifrodi a chydrannau gwefru eraill gyflymu'r broblem batri. Dyma pam ei bod mor bwysig ailosod hen fatri ar ôl tua 80000 cilomedr neu 3 blynedd ar ôl ei ddefnyddio. Ac mae'n werth ei wneud, hyd yn oed os nad oes unrhyw arwyddion o wisgo batri. Teiar fflat. Ond nid dyma achos mwyaf cyffredin colli pwysau teiars. Yn gyntaf oll, mae angen i chi ddarganfod beth achosodd i'r teiar byrstio.

Problemau gyda hen deiars car

Hen rwber neu'r set arferol o amgylchiadau a arweiniodd at y ffaith ichi ddod ar draws sgriw yn unig ar gyfer torri. Yr achos mwyaf cyffredin yw gwisgo gwadn arferol. Yn anffodus, po hynaf yw'r teiars, po fwyaf y mae'r cyfansoddiad rwber ynddynt yn colli ei briodweddau ffisegol a chemegol. Dyma pam mae hen deiar yn fwy tebygol o gael ei atalnodi. Felly, os nad ydych chi am brofi cur pen puncture yn aml, yna mae'n well disodli'r hen sblint ag un newydd. Ymestyn bywyd teiars. Mae hyn yn gofyn am newid olwynion o bryd i'w gilydd i sicrhau gwisgo teiars hyd yn oed. Mae rhai arbenigwyr yn cynghori gwneud hyn bob tro y byddwch chi'n newid eich olew injan. Hynny yw, bob 8000-15 cilomedr. Breciau car. Fel unrhyw ran symudol arall o gar, mae'r system frecio yn destun traul dros gyfnod o amser.

Problemau brêc car

Mae breciau yn hanfodol ar gyfer brecio diogel. Felly, pan fyddwch chi'n sylwi ar unrhyw arwyddion o broblemau, fel gwichian neu, er enghraifft, pedal y brêc yn dod yn feddal, dylech fynd â'r car i fecanydd cyn gynted â phosibl. Ond yn fwyaf aml, mae creak yn dangos bod angen disodli rhywbeth yn y system brêc. Fel rheol, rydym yn sôn am padiau brêc a disgiau brêc. Camweithio yn y generadur. Yr eiliadur yw'r rhan o'ch car sy'n pweru'r holl systemau trydanol wrth gychwyn y car. Mae hefyd yn gyfrifol am godi tâl ar y batri i'w gadw mewn cyflwr da. Os bydd yr eiliadur yn methu, gall arwain at wisgo batri cynamserol a phroblemau eraill wrth gychwyn y peiriant. Gwiriwch y cyfnodau gwasanaeth a argymhellir gan y generadur yn llawlyfr perchennog neu lyfr gwasanaeth y peiriant a'i ddisodli i fethiant i osgoi problemau.

Problemau cychwyn car

Felly, gallwch arbed swm gweddus o arian. Difrod car, dechreuwr. Y cychwynnwr sy'n gyfrifol am gychwyn yr injan, sy'n digwydd pan ddechreuir y car. Os nad yw'r cychwynnwr yn gweithio, nid ydych chi'n dechrau'r car. Mae'r peiriant cychwyn fel arfer yn cael ei niweidio oherwydd solenoid trydan sydd wedi treulio. Gall hefyd gael ei niweidio oherwydd traul cyfnewid. Efallai na fydd yr ymgysylltiad cychwynnol yn gweithio oherwydd problemau trydanol eraill. Oes, gellir ailosod neu atgyweirio'r cychwynnydd ymlaen llaw hefyd. Ond mae un broblem. Mae'n amhosibl rhagweld pryd y caiff ei ddifrodi. Y peth mwyaf y gallwch chi ei wneud yw nodi problem yn y dechreuwr yn ystod diagnosis arferol. Yn anffodus, nid yw pob technegydd gwasanaeth yn trin ceir gyda'r gofal angenrheidiol. Dyna pam ei bod mor bwysig dod o hyd i fecanig ceir da. Cofiwch mai mecanig ceir da yw'r allwedd i oes hir eich car.

Problemau gyda'r llyw

Olwyn llywio yn fflachio. Gall llawer o broblemau achosi i'r olwyn lywio ddirgrynu wrth yrru. Gall hyn ddigwydd yn syth ar ôl cychwyn yr injan. Gall berynnau olwyn neu gydrannau crog sydd wedi'u difrodi achosi i'r olwyn lywio ddirgrynu. Os bydd hyn yn digwydd ar gyflymder uwch, mae fel arfer yn dynodi problem cydbwysedd olwyn. Beth bynnag, y ffordd orau o ddarganfod yw mynd â'ch car at fecanydd ceir a all wneud diagnosis cywir o'r broblem a'i thrwsio. CO anghywir yn y system wacáu. Er mwyn pasio'r prawf, disgwylir i'r nwyon gwacáu yn y system wacáu gyda'r injan yn rhedeg gyrraedd safonau amgylcheddol penodol. Yn anffodus, dros amser, gall unrhyw gar newid lefel y sylweddau niweidiol yn y system wacáu.

Problemau gyda'r car a'i injan

Felly, dylai pob gyrrwr wirio lefel CO o bryd i'w gilydd yn system wacáu ei gar. Os eir y tu hwnt i'r gwerthoedd, rhaid addasu'r muffler. Mae'r injan yn poethi iawn. Mae llawer o yrwyr yn credu bod gorboethi injan yn brin. Ond nid yw hyn yn wir. Gall hyn ddigwydd i unrhyw gar. Ydy, wrth gwrs, mae ceir modern yn llai tebygol o orboethi ar y ffordd. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu na fydd eich car modern yn gorboethi. Yn y mwyafrif o geir modern, mae'r system oeri yn gymhleth iawn ac mae'n cynnwys sawl synhwyrydd. Sy'n monitro tymheredd yr oerydd a'i lefel. Yr achos mwyaf cyffredin o orboethi injan yw gollyngiad oerydd. Er enghraifft, yn fwy aml mae gollyngiad gwrthrewydd yn gysylltiedig â gostyngiad ym mhwysedd y rheiddiadur oeri, difrod i'r pwmp dŵr, neu ddifrod i'r tanc ehangu.

Problemau ceir eraill

Er mwyn lleihau'r risg o orboethi injan, rhaid ailosod y rheiddiadur a'r pwmp yn gyntaf. Ac i gynyddu bywyd y rheiddiadur, mae angen ei olchi yn amlach na baw. Methiant trosglwyddo awtomatig. Gyda chynnal a chadw priodol, gall trosglwyddiad awtomatig deithio dros 300 cilomedr heb broblemau. Mae trawsyriant awtomatig modern yn system hydrolig. Mae'n cynnwys nifer o chwarennau a llinellau y gellir eu difrodi, wedi'u rhwystro gan falurion neu ollyngiadau. Pan fydd hyn yn digwydd, gall y trosglwyddiad ddechrau llithro neu beidio â symud yn esmwyth. Bydd cyflymderau yn cael eu trefnu. Er mwyn osgoi'r broblem gerbyd gyffredin hon, dilynwch y gwaith cynnal a chadw a argymhellir ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig. Er enghraifft, newid yr olew a'r hidlydd mewn trosglwyddiad awtomatig mewn modd amserol.