Beth sy'n gwanhau batri?
Mae colli pŵer batri yn normal, ond efallai y bydd rhesymau eraill.
Gelwir gollyngiad awtomatig batri nad yw wedi'i lwytho ag unrhyw lwyth yn hunan-ollwng. Mae ffactorau amrywiol yn cyfrannu at y ffenomen hon, megis halogiad y batri ac arwyneb electrolyt neu ddifrod i'r hyn a elwir yn gwahanu teils. Gall colli tâl trydan dyddiol mewn batri asid plwm clasurol gyrraedd hyd at 1,5% o'i gapasiti. Mae cynhyrchwyr batris cenhedlaeth newydd yn cyfyngu ar faint o hunan-ollwng, gan gynnwys. trwy leihau faint o antimoni sydd mewn platiau plwm neu roi calsiwm yn ei le. Fodd bynnag, mae batri anactif yn colli ei dâl trydanol storio dros amser ac felly mae angen ei ailwefru o bryd i'w gilydd.
Mae'r un peth yn wir am y batri a adawyd yn y car am barcio hirach. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, yn ychwanegol at y ffenomen o hunan-ryddhau, gall colledion pŵer mawr hefyd gael eu hachosi gan y derbynnydd sydd wedi'i gynnwys. Gall gollwng batri â cherrynt gollwng fel y'i gelwir hefyd gael ei achosi gan ddiffyg dyfais electronig, megis system larwm.
Gall y batri hefyd gael ei danwefru wrth yrru oherwydd, er enghraifft, rheolydd foltedd diffygiol neu fethiant y generadur ei hun. Mae'r risg o godi tâl batri car annigonol hefyd yn digwydd wrth yrru am bellteroedd byr, yn enwedig wrth yrru ar gyflymder isel ac arosfannau aml (er enghraifft, oherwydd goleuadau traffig neu dagfeydd traffig). Mae'r risg hon yn cynyddu os defnyddir derbynyddion eraill fel sychwyr windshield, gwyntyllau, ffenestr gefn wedi'i chynhesu neu radio ar yr adeg hon yn ogystal â'r goleuadau gorfodol.
