Beth yw system gwrth-ladrad ceir a beth yw ei bwrpas?

Bob dydd, mae troseddwyr yn dwyn cannoedd o geir ledled y wlad ac mae'r niferoedd yn cynyddu'n gyson. Mae nifer cynyddol o berchnogion ceir yn meddwl sut i amddiffyn eu heiddo symudol ac atal lladrad. At y dibenion hyn, bwriedir system gwrth-ladrad, sy'n lleihau'r tebygolrwydd o dorri a dwyn car.

Beth yw system gwrth-ladrad ceir?

Mae gyrwyr yn tueddu i danamcangyfrif y tebygolrwydd o ddwyn ceir trwy ddibynnu ar fodiwlau diogelwch safonol. Ond rhaid i unrhyw gar fod yn ddibynadwy a gwarantu ymwrthedd lladron tymor hir. Po anoddaf yw sicrhau mynediad i'r cerbyd, y lleiaf yw'r tebygolrwydd o ddwyn.

System gwrth-ladrad - set o offer mecanyddol, caledwedd a meddalwedd sydd wedi'u cynllunio i gynyddu amddiffyniad car rhag ymdrechion lladrad neu fyrgleriaeth. Gyda chymorth dyfeisiau arbennig, darperir y larwm sain i ddychryn y troseddwr, mae'r modiwlau car wedi'u blocio ac mae'r broses ddwyn yn gymhleth.

Nid yw yswiriant car yn gwarantu y bydd y perchennog yn derbyn ad-daliad llawn. Ar ôl herwgipio'r car, mae achos hir gydag asiantaethau gorfodaeth cyfraith yn dod. Hyd nes iddo gael ei derfynu, nid oes gan y cwmni yswiriant hawl i wneud taliadau.

Swyddogaethau a phwrpas

Prif bwrpas yr ateb technegol yw cymhlethu'r broses o dorri i mewn i gar. Gall lleidr profiadol ddwyn unrhyw gar, yr unig gwestiwn yw faint o amser a dreulir. Yn dibynnu ar yr egwyddor o nodweddion gweithredu a dylunio, gall systemau gwrth-ladrad:

• trowch sain y seiren ymlaen i ddenu sylw;
• hysbysu'r gyrrwr am ymgais hacio;
• blocio'r cwfl, y gefnffordd, y ffenestri a'r drysau;
• blocio'r prif gylchedau trydanol;
• cymhlethu'r broses o dorri drysau a chloeon;
• blocio'r llyw, blwch gêr, injan, clo tanio;
• dilynwch symudiad y cerbyd trwy GPS.

Gall pob opsiwn weithio ar wahân i'w gilydd. Po fwyaf o swyddogaethau y mae'r system yn eu cynnwys, anoddaf yw hi i gyrchu a dwyn cerbyd.

Prif ystyr systemau gwrth-ladrad

Mae llawer o berchnogion ceir yn siŵr bod presenoldeb dyfeisiau amddiffynnol yn arbed y car yn llwyr rhag dwyn. Ond mae hyn yn bell o'r achos. Gydag awydd ac amser mawr, bydd ymosodwr yn gallu hacio hyd yn oed yr offer diogelwch mwyaf soffistigedig.

Mae dau bortread seicolegol o'r herwgipiwr. Mae'r cyntaf yn canolbwyntio ar y canlyniad a byddant yn ceisio dwyn y car er gwaethaf y rhwystrau. Maen nhw'n trio eto nes iddyn nhw orffen y swydd neu mae'n debygol iawn y byddan nhw'n cael eu dal. Mae'r system yn amddiffyn rhag lladron o'r fath dim ond mewn lleoedd gorlawn, lle mae amser cyfyngedig i ddwyn.

Mae'r ail gategori o herwgipwyr yn dilyn llwybr y gwrthiant lleiaf. Os na fydd y car yn ildio i ymdrechion i dorri i mewn o fewn 5-10 munud, maen nhw'n dewis targed arall.

Gellir dwyn unrhyw gar, hyd yn oed yr un mwyaf gwarchodedig. Yr unig wahaniaeth yw yn yr amser a dreulir yn dadactifadu'r dyfeisiau gwrth-ladrad.

Rheolau dewis amddiffyn

Dewisir amddiffyniad yn erbyn lladrad a byrgleriaeth y car yn unigol ar gyfer pob achos penodol. Wrth ddewis dyfeisiau, mae angen i chi ystyried nifer o fanylion:

• nodweddion dylunio'r cerbyd;
• dibynadwyedd ac ansawdd y system amddiffynnol - mae dyfeisiau da yn ddrud;
• y posibilrwydd o gynnal a chadw rhag ofn y bydd problemau mewn dyfeisiau, er enghraifft, ar ôl ymgais hacio;
• rhwymedigaethau gwarant y gwneuthurwr neu'r cwmni sy'n gosod yr ateb.

Mae'n bwysig dewis systemau aml-lefel cymhleth sy'n blocio gwahanol fodiwlau cerbydau ar wahân. Er enghraifft, ar ôl diffodd y larwm, mae angen i chi dorri'r drws, datgloi'r tanio neu'r injan.

Cydrannau system gwrth-ladrad

Mae nodweddion dylunio yn dibynnu ar anghenion perchennog y peiriant. Er mwyn atal byrgleriaeth, defnyddir larymau a blocwyr mewn systemau gwrth-ladrad, yn ogystal ag offer ychwanegol. Gadewch i ni ystyried ychydig o opsiynau syml ar gyfer amddiffyn:

• larwm - yn tynnu sylw at y car gyda seiren sain wrth geisio torri i mewn;
• System olrhain GPS - olrhain y car ar y map rhag ofn dwyn;
• amddiffyniad clo - tynnir y tyniant o'r larfa, sy'n eich galluogi i agor y clo gyda phrif allweddi, ac yn lle hynny defnyddir dulliau agoriadol trydanol a mecanyddol;
• uned reoli - rhoddir elfen reoli safonol mewn blwch arbennig, i'w agor y mae'n angenrheidiol i gael gwared ar y batri ac offer arall;
• blocio ansymudwyr - i gynyddu amddiffyniad y gylched, defnyddir elfen addasydd ychwanegol, ac ar un ochr mae cysylltydd OBD, ac ar yr ochr arall - elfen ansafonol.

Mae'r holl elfennau uchod yn gweithio'n annibynnol ac nid ydynt yn dibynnu ar systemau eraill. Dim ond ar ôl torri i mewn yn llwyr y mae dwyn car yn bosibl.

Defnyddir marciau anodd eu tynnu i amddiffyn rhag dwyn rhannau. Mae'r rhannau hyn yn anodd eu gwerthu ac yn hawdd eu hadnabod ar y farchnad ddu.

Mathau o systemau gwrth-ladrad

Gellir rhannu'r holl amddiffyniad yn unol â'r egwyddor o nodweddion gweithredu a dylunio yn fathau amodol:

1. System gwrth-ladrad llonydd electronig - mae'n cynnwys offer sy'n atal lladrad a mynd i mewn i'r car. Mae hyn yn cynnwys larymau, ansymudwyr, amryw o elfennau cyfrinachol, olrhain lloeren o'r car.
2. System fecanyddol - gwahanol fathau o ddyfeisiau symudadwy sy'n blocio cydrannau cerbydau. Mae cloeon yn atal mynediad heb awdurdod i'r injan, blwch gêr, olwyn lywio, pedal nwy.

Er mwyn sicrhau mwy o effeithlonrwydd, argymhellir cyfuno datrysiadau mecanyddol ac electronig.

Beth yw amddiffyniad gwrth-ladrad cynhwysfawr

Mae datrysiad gwrth-ladrad cynhwysfawr yn amddiffyn holl elfennau hanfodol y cerbyd y gellir torri i mewn iddynt. Mae datrysiadau cyflawn yn cynnwys manylion fel:

• signalau;
• pinnau electromecanyddol ar gyfer drysau;
• cloeon ar gyfer y cwfl a'r gefnffordd;
• arfogi gwydr;
• ansymudwr;
• atalydd injan ar ffurf ras gyfnewid ddigidol, ac ati.

Nid yw hon yn rhestr gyflawn o offer a all fod yn rhan o system gymhleth. Mae'r dyluniad a'r cydrannau'n dibynnu ar y gwneuthurwr a'r lefel amddiffyniad a ddymunir.

Nodweddion amddiffyniad safonol

Mae'r system gwrth-ladrad safonol safonol wedi'i gosod ar y cerbyd gan y gwneuthurwr. Mae hyn yn golygu bod y cwmni'n datblygu datrysiad marchnad dorfol cyffredinol gyda'r un cyfluniad a dyfeisiau. Mae'r amddiffyniad yn nodedig am ei gost isel a'i hwylustod i'w ddefnyddio, sy'n dynodi dibynadwyedd gweithredol isel.

Mae'n haws hacio datrysiadau torfol, gan fod herwgipwyr wedi dod ar draws dyfeisiau diogelwch tebyg fwy nag unwaith. Er mwyn cynyddu dibynadwyedd, rhaid defnyddio elfennau ychwanegol.

O ystyried y nifer cynyddol o ladradau, mae angen gosod datrysiadau gwrth-ladrad ar bob cerbyd. Ni all dyfeisiau yswiriant ac OEM atal dwyn na gwneud iawn am golledion. Mae'n rhatach gwrthweithio lladrad na delio â'i ganlyniadau.