Beth i ddisgleirio yn ystod y dydd?
Mae esblygiad goleuadau modurol yn ennill momentwm. Roedd bylbiau halogen yn newydd-deb ddim mor bell yn ôl, rydym yn araf ddod i arfer â xenon, ac eisoes mewn ceir moethus, mae prif oleuadau allanol yn cael eu gwneud yn gyfan gwbl mewn technoleg LED. Nid yn unig hynny, fe ddefnyddiodd y ceir rasio Audi a fydd yn cymryd rhan yn y 24 Awr o Le Mans eleni brif oleuadau laser gydag ystod o tua un cilometr! Effeithiodd y newidiadau hefyd ar elfennau eraill o oleuadau modurol. Er enghraifft, goleuadau rhedeg yn ystod y dydd.
Ers y Flwyddyn Newydd, y Swistir yw'r ail wlad ar bymtheg yn Ewrop lle gallwch gael mandad (40 ffranc) ar gyfer 
gyrru o'r wawr i'r cyfnos heb brif oleuadau pelydr isel na goleuadau rhedeg pwrpasol yn ystod y dydd. Gwledydd lle mae defnyddio goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn cael ei argymell yn unig (Ffrainc, yr Almaen) neu'n orfodol yn unig mewn tywydd gwael (er enghraifft, Gwlad Belg), neu dim ond aneddiadau y tu allan (Rwmania), neu waharddedig (Croatia, Gwlad Groeg) - mae yna fwy ohonynt: tri ar hugain cyfan. Ond ledled yr Undeb Ewropeaidd, mae goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn orfodol ar gyfer ceir sydd newydd eu cofrestru am ddwy flynedd.
Mae'r Swistir yn argyhoeddedig o ystyr y gyfraith newydd. “Mae gyrru gyda goleuadau rhedeg yn ystod y dydd ymlaen yn lleihau nifer y damweiniau ac yn lleihau eu canlyniadau,” meddai clwb ceir y Swistir TCS mewn datganiad swyddogol. – Mae cerbydau’n fwy gweladwy, felly gall defnyddwyr eraill y ffordd farnu pellter a chyflymder cerbyd sy’n dod yn well. » Mae goleuadau cerbydau felly hefyd yn arwydd pwysig, p'un a yw'r cerbyd a welir o bell yn llonydd neu'n symud. Mae goleuadau rhedeg yn ystod y dydd a osodir ar geir newydd bron yn gyfan gwbl yn setiau o LEDs, sydd, yn ychwanegol at eu prif swyddogaeth, hefyd wedi dod yn elfen sy'n gwneud y car yn fwy deniadol.
Dylai LEDs o ansawdd uchel wasanaethu bywyd cyfan y car yn ddibynadwy. Mae'r sefyllfa'n waeth gyda LEDs mewn goleuadau rhedeg yn ystod y dydd a werthir mewn citiau i'w gosod ar hen geir. Mewn llawer o achosion, maent yn rhoi'r gorau i ddisglair yn rhannol ar ôl ychydig fisoedd. Rhaid disodli luminaires oherwydd nad ydynt yn bodloni gofynion y safon, sy'n darparu ar gyfer ardal o oleuo o leiaf 25 centimetr sgwâr. Mae setiau rhad o archfarchnadoedd yn aml yn arbedion ymddangosiadol yn unig!
Felly efallai ei bod yn well peidio â thrafferthu gyda gosod goleuadau rhedeg yn ystod y dydd a dal i yrru yn y trawst isel yn ystod y dydd? Mae ateb diamwys yn codi rhai anawsterau. Ar y naill law, mae eu defnydd yn arbed y gyrrwr rhag gorfod datrys y cyfyng-gyngor: pa brif oleuadau i'w defnyddio mewn tywydd cyfnewidiol, nad yw'n anodd, yn enwedig yn nhymor yr hydref-gaeaf? - ar y llaw arall, fodd bynnag, ynghyd â'r prif oleuadau trawst dipio, rydym yn troi ar y goleuadau ochr blaen a chefn, goleuadau plât trwydded, goleuadau panel offeryn, ac ati, sy'n cynyddu'r defnydd o bŵer i tua 135 W, tra bod y LED yn ystod y dydd mae goleuadau rhedeg yn addas dim ond pan fydd defnydd pŵer 20 MEWN! Yn ogystal, wrth yrru gyda'r prif oleuadau wedi'u gostwng ymlaen, rydyn ni'n gwario llawer ar ailosod bylbiau sydd wedi llosgi yn y prif oleuadau.
Wrth osod goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, peidiwch ag anghofio eu gosod yn gywir a'u cysylltu â rhwydwaith ar-fwrdd y car. Rhaid eu lleoli'n gymesur, ar uchder o leiaf 25 cm uwchben y ffordd a dim mwy na 150 cm ac o leiaf 60 cm oddi wrth ei gilydd. Dylent ddod ymlaen yn awtomatig pan ddechreuir yr injan a mynd allan pan fydd y prif oleuadau, y prif oleuadau, neu'r goleuadau niwl ymlaen. Wrth agosáu at y lamp rhedeg yn ystod y dydd yn agosach na 4 cm o'r dangosydd cyfeiriad, dylai fynd allan tra bod y dangosydd yn gweithio. Mae'n bwysig cadw eu lensys yn lân, oherwydd mae'r goleuadau cymharol fach, wedi'u gorchuddio â baw, yn dod yn gwbl anweledig.
Nid yw goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, fel sy'n ofynnol gan reoliadau cyfredol yr Undeb Ewropeaidd, yn ateb delfrydol. Maent wedi'u lleoli o flaen y car yn unig. Yn yr achos hwn, roedd yn bosibl defnyddio golau dydd o'r tu ôl. Mae arbenigwyr yn gweithio ar reoliad drafft a fyddai'n penderfynu o dan ba amodau y gellir troi goleuadau o'r fath yng nghefn y cerbyd ymlaen, a phryd y bydd yn orfodol.
