Beth yw bws, mathau a mathau

Mae sawl miliwn o fysiau ar y ffyrdd ledled y byd bob dydd. Mae gwledydd yn wahanol, ond mae pwrpas y bws yr un peth: cludo pobl o un lle i'r llall am ffi fach (o'i gymharu â thrên, awyren, er enghraifft).

Yn wyddonol, mae bws yn gerbyd y gallwch ei gario gan 8 teithiwr ar y tro.

Sut mae'n edrych y tu mewn a'r tu allan

Mae'r cludiant yn cael ei bweru gan fodur. Mae'n gallu symud ar hyd rhesi'r ffordd, mynd i'r gwrthwyneb. Mae hyn yn ei wahaniaethu o'r tram. Nid oes dargludyddion ym mhob bws. Y dyddiau hyn, mae gan y mwyafrif o'r cerbydau “ddesgiau arian parod” ar gyfer taliadau digyswllt neu gardiau talu.

O'r tu allan, mae'r bws yn edrych fel cerbyd hir gyda phedair olwyn ac elfen ychwanegol, peiriant gwynt llydan, ffenestri helaeth trwy'r caban, gyda dau brif ddrws. Mae'r ffenestri ochr wedi'u lleoli uwchlaw lefel golwg y gyrrwr, mae'r "sychwyr" yn fawr ac nid ydynt yn symud yn gyflym.

Y dyluniad yw hyn - y tu mewn i'r bws mae 2 "adran" bob amser: sedd teithiwr a gyrrwr. Nid oes gan gludiant raniad arbennig, ond fel arfer mae llinell fertigol y tu ôl i sedd y gyrrwr, hynny yw, mae'n amhosibl mynd at y gyrrwr o'r tu ôl. Wedi'i wneud er diogelwch.

Mae gan bob bws seddi plastig wedi'u gorchuddio â ffabrig neu ddeunydd arall. Mae nifer y seddi yn dibynnu ar hyd y cerbyd. Mae lle sefydlog yn cael ei gyfrif yn unigol ar gyfer pob bws. Ni chynhyrchir llawer o effaith gronnol nifer yr oriau sy'n symud ar y drafnidiaeth.

Gofynion ar gyfer y caban, seddi ac elfennau eraill

Mae'r bws wedi'i gynllunio ar gyfer teithio diogel, rhad a chyffyrddus o amgylch y ddinas. Er mwyn cydymffurfio â'r nodau hyn, crëwyd rhestr o ofynion ar gyfer seddi a dyluniad.

Mae'r rhain yn cynnwys rheolaethau ychwanegol sydd ar gael i'r gyrrwr yn unig. Diffoddwyr tân, citiau cymorth cyntaf, "morthwylion" ar gyfer torri ffenestri mewn argyfwng - rhaid i bopeth fod yn bresennol ar y bws. Mae gasoline, olwynion, set o offer, dŵr hefyd yn ofynion gorfodol ar gyfer rhyddhau cerbydau i'r nant.

Mae gan wahanol ddosbarthiadau o fysiau eu rheolau symud eu hunain. Sefydlwyd rhestr o fysiau, wedi'u rhannu'n 5 dosbarth. Er enghraifft, mae 1 seren ac, yn unol â hynny, 1 dosbarth yn gludiant a grëwyd ar gyfer teithiau byr o amgylch y ddinas neu i faestref gyfagos (hyd at 40 munud). Dosbarth 2 - bysiau ag amodau mwy cyfforddus ar gyfer teithio domestig neu dwristiaeth dros bellteroedd byr, ac ati, 3, 4 (dosbarthiadau safonol). Dosbarth 5 - moethus.

Seddi, pellteroedd coesau, presenoldeb aerdymheru - mae popeth yn cael ei blygu'n unigol yn y ffatri neu'n llai aml gan y cludwr / gyrrwr.

Dosbarthiad bysiau

Mae bysiau'n wahanol iawn. Yn ôl dyluniad, dull symud, nifer yr offer, cynllun, maint. Gadewch i ni ystyried sawl dosbarthiad.

Trwy apwyntiad

Ar gyfer teithiau yn y ddinas, defnyddir un math o gludiant, ar gyfer llwybrau maestrefol - yr ail, ar gyfer twristiaid - y trydydd.

Dinas... Fe'i defnyddir i gludo pobl yn y ddinas, yn bennaf ar ffyrdd gwastad. Mae gan y bws lawer o leoedd i eistedd a theithio wrth sefyll bob amser. Mae'r mwyafrif o fysiau'n defnyddio 2 ddrws, weithiau mae traean yn ymddangos. Fe'u dyluniwyd ar gyfer ymadawiad cyflym a theithwyr. Mae gan gerbydau o'r fath lawr isel, rheiliau llaw llachar cyfforddus, ardaloedd mawr ar gyfer lleoedd sefyll. Mae'r ffatrïoedd yn creu offer goleuo, gwresogi ychwanegol (ar gyfer taith gyffyrddus ar unrhyw adeg o'r flwyddyn). Mae'r math hwn o fws yn troi'n gyflym ar y ffyrdd.

Maestrefol... Yn arfer gyrru o un ddinas i'r llall. Mae yna lawer o fannau eistedd yn y drafnidiaeth ac yn ymarferol nid oes unrhyw ardal sefyll. Mae'r bws hwn yn cael ei greu ar gyfer gyrru dinas a maestrefol. O'i gymharu â'r math blaenorol, mae ganddo gyflymder uwch.

Twristiaid... Cludiant pellter hir i ddinasoedd / gwledydd eraill. Nid oes unrhyw fannau sefyll, dim ond rhai eistedd. Mae gan y bysiau le ar gyfer bagiau, eil gul a llawer o seddi gyda phellter mawr rhwng y rhesi ar gyfer taith gyffyrddus. Gall oergell, toiled, cwpwrdd dillad ymddangos yn y drafnidiaeth. Mae'n dibynnu ar y gyrchfan a chyfanswm yr amser teithio. Gwaherddir mynd y tu hwnt i'r cyflymder wrth symud, gwaherddir stopio'n sydyn hefyd.

Mae gofynion penodol ar gyfer cludiant i dwristiaid. Er enghraifft, rhaid cael seddi lledorwedd, cynhalydd troed, ffenestri panoramig mawr, adran bagiau digon dwfn, offer awyru. Cynhyrchir gwahanol fysiau mewn gwahanol rannau o'r wlad. Ar gyfer dinasoedd y gogledd, mae'r pwyslais ar wresogi, inswleiddio sain, a diogelu'r gwynt. I bobl y de - ffilm amddiffyn rhag yr haul, aerdymheru o ansawdd uchel. Ar gyfer retarders mynydd, gwregysau diogelwch wedi'u haddasu.

Yn ôl gallu

Cynhwysedd yw nifer yr ardaloedd eistedd a sefyll. Wedi'i nodi ar y panel y tu ôl i'r gyrrwr. Fel arfer o 30 sedd a mwy. Mae gallu bysiau o wahanol fathau hefyd yn wahanol. Er enghraifft, mae trafnidiaeth drefol yn cynnwys lleoedd eistedd a lleoedd sefyll - fel rheol mae yna lawer ohonyn nhw. Mae'r bws twristiaeth yn cludo teithwyr mewn safle eistedd yn unig, felly mae'r gallu yn is.

Yn ôl maint

Mae'r dosbarthiad blaenorol (yn ôl capasiti) yn dibynnu'n llwyr ar y dimensiynau: hyd a lled y cerbyd. Mae'r mathau technegol canlynol o fysiau:

· Yn arbennig o fach - hyd at 5 metr;

· Bach - hyd at 7,5 metr, yn cynnwys hyd at 40 sedd;

· Canolig - hyd at 9,5 metr, yn cynnwys hyd at 65 sedd;

· Mawr - hyd at 12 metr, yn cynnwys hyd at 110 sedd;

· Ychwanegol mawr - mae hyd at 16,5 yn cynnwys hyd at 110 sedd (mae'r hyd yn cynyddu oherwydd argaeledd cyfleusterau: toiled, oergell, ac ati).

Yn ôl nifer y lloriau

Mae popeth yn syml yma. Mae deciau sengl yn fysiau clasurol. Stori un a hanner - dyrennir lle ar gyfer y compartment bagiau, ac mae'r seddi'n cael eu "codi". Deulawr - bysiau twristiaeth, golygfeydd, y mae galw mawr amdanynt y tu allan i Rwsia.

Yn ôl math o gorff, cynllun a dyluniad

Yn gonfensiynol, gellir rhannu pob model bws yn amrywiad gyda chwfl a hebddo (math o wagen). Yn yr achos cyntaf, mae dyluniad y bws yn ddwy gyfrol (yn weledol, mae'r modur y tu allan i adran y teithwyr). Math o gorff wagen - un-gyfrol (mae adran injan wedi'i lleoli yn y caban).

Yn ôl math o gorff, cynllun a dyluniad, rhennir bysiau yn fodelau gyda:

• Peiriant blaen;
• Lleoliad canolog y modur;
• Modur cefn;
• dylunio cabover;
• Hwd;
• llawr uchel;
• Llawr isel;
• Dyluniad cymalog;
• Dyluniad sengl;
• Adeiladu dwy stori;
• Adeiladwaith stori a hanner;
• strwythur terfynell;
• trelar;
• Lled-trelar.

Yn ôl nifer y salonau

Mae'r dosbarthiad hwn yn cynnwys dau fath o gorff. Roedd y categori cyntaf yn cynnwys bysiau un neu ddwy gyfrol gyda dim ond un caban, waeth beth fo'i faint. Mae'r ail gategori yn cynnwys modelau gyda chorff cymalog (yr hyn a elwir yn "acordion"). Mewn dyluniad o'r fath, efallai y bydd dau salon neu fwy wedi'u rhyng-gysylltu trwy adran symudol.

Mae pob un o'r salonau ychwanegol wedi'u cwblhau. Diolch i hyn, mae bws o'r fath yn gallu cludo nifer fawr o deithwyr heb beryglu eu cysur. Ond i reoli cludiant o'r fath, mae angen i chi ennill cymwysterau arbennig. Mantais arall cabanau cymalog yw bod teithwyr yn cael eu llwytho cyn gynted â phosibl oherwydd y nifer fawr o ddrysau.

Erbyn hyd

Yn y dosbarthiad hwn, mae pob bws wedi'i rannu'n dri chategori:

1. Dosbarth bach - bws gydag uchafswm hyd o 7.5 metr ac o leiaf 4.5 metr.
2. Mae'r dosbarth canol yn fodel gyda hyd o 8 i 9.5 metr.
3. Dosbarth mawr - y bysiau mwyaf dimensiwn, y mae eu hyd yn fwy na deg metr a gallant gyrraedd 17 m.

Mewn dosbarthiad culach yn ôl maint, rhennir bysiau yn:

• Yn arbennig o fach - hyd at bum metr o hyd.
• Bach - hyd o chwech i 7.5 m.
• Canolig - hyd 8-9.5 metr.
• Mawr - hyd o 10.5 i 12 metr.
• Yn arbennig o fawr - mae'r hyd yn fwy na 12 metr.

Arwyddion dosbarthu eraill

Yn ogystal, mae yna fysiau injan flaen ac injan gefn. Fe'u cynhyrchir gan wahanol frandiau, prynir cludiant yn unigol. Mae yna fysiau bonet a cabover. Fel arfer mae gan yr olaf "wyneb" gwastad, maen nhw'n agosáu at geir ac yn crynhoi'r llif yn y tagfa draffig. Ceisiwch gymryd llai o le os yn syml. Mae yna hefyd deciau uchel, llawr isel - categorïau ar wahân.

Yn ôl y math o injan, mae gasoline, disel, a nwy yn nodedig. Mae bysiau nwy yn eang, ond mae galw mawr am fysiau disel hefyd. Mae cerbydau gasoline yn llai cyffredin oherwydd costau tanwydd.

Bysiau arbennig

Roedd bysiau arbennig yn "rheolaidd" yn wreiddiol. Fe'u troswyd, pasiwyd sticeri ar y cerbydau, neilltuwyd nod penodol i'r gyrwyr a dyrannwyd llwybr gwahanol.

Mae:

Meddygol... Nid yw hyn yn golygu tacsi llwybr sefydlog, ond bws llawn. Mae'n gartref i dîm dadebru neu labordy. Nid yw i'w weld yn aml yn y ddinas a'r maestrefi. Fe'u defnyddir ar gyfer damweiniau difrifol, gan gludo pobl o un ysbyty i'r llall.

Ysgol... Sylfaen - unrhyw fws, hen, newydd. Defnyddir yr opsiwn i gludo plant yn y ddinas a thu hwnt. Gan amlaf yn ymddangos mewn pentrefi / trefi / aneddiadau tebyg i drefol. Deuir â phlant yno i gael addysg ychwanegol neu sylfaenol. Mae'n digwydd fel hyn: mae'r bws yn codi plant o wahanol ranbarthau'r rhanbarth ac yn mynd â nhw i un lle. Aros, cymryd yn ôl. Yn y ddinas, defnyddir y car yn ystod gwibdaith neu yn yr un modd: i gludo plant o un lle i'r llall. Rhaid i gludiant fod â gwregysau diogelwch, mae seddi wedi'u cynllunio ar gyfer plant, mae yna ganllawiau isel. Mae lliw y bws bob amser yn felyn llachar, gydag arysgrif goch "PLANT" ac arwydd cyfatebol ar y ffenestr wynt a'r ffenestri cefn.

Cylchdro... Mae'r bobl yn ei alw'n "gwylio". Fe'i defnyddir i gludo gweithwyr yn ôl ac ymlaen i'r gweithle. Dim llawer yn wahanol i fysiau eraill. Efallai y bydd sticer am y man trefnu ynghlwm wrth y drafnidiaeth fel nad yw pobl eraill yn drysu'r bws cylchdro â bws y ddinas.

Hysbysebu... Mae 2 fath. Y math cyntaf yw'r gyrrwr a'r offer yn y corff sydd, gan ddefnyddio uchelseinydd neu siaradwyr, yn dosbarthu gwybodaeth i bobl. Mae'r ail fath yn cynnwys gyrrwr a chriw o bobl sy'n gyrru o amgylch y ddinas, yn stopio mewn ardaloedd arbennig o brysur ac yn dweud wrth hysbysebion.

Defodol... Mae gofyniad pwysig ar gyfer bysiau: rhaid cael llenni, llenni neu arlliwio ar y ffenestri yn y caban. Mesur rhagofalus yn erbyn llygaid busneslyd ac ar gyfer credinwyr mewn omens - o'r llygad drwg.

Gwasanaeth achub... Wedi'i amlygu mewn lliwiau llachar. Y tu mewn i'r offer, 4-5 o bobl. Maent yn gyrru'n gyflym, os yn bosibl, mae angen iddynt ildio.

Ffedog... Maen nhw'n cludo teithwyr o'r awyren i'r maes awyr ac i'r gwrthwyneb. Mae ganddyn nhw o leiaf lleoedd eistedd - tua 10 ar gyfer y bws cyfan, grisiau isel, llawer o reiliau llaw, a digon o le i sefyll. Weithiau mae ysgol ynghlwm wrth y drafnidiaeth - nid oes angen i chi ddod oddi ar y bws hyd yn oed.

Gweld golygfeydd... Fe'i gelwir hefyd yn hunan-yrru, er bod gyrrwr y tu mewn. Bob amser uwchlaw trafnidiaeth gyhoeddus. Yn llachar ar y tu allan, yn gyffyrddus ar y tu mewn. Gall y ffenestri fod yn hanner agored yn ystod yr haf. Mae yna fodelau hefyd gyda thop agored neu ddwy stori. Mae'r math hwn yn cael ei addasu a'i newid yn gyson.

Nodweddion cyffredinol cludiant modern i deithwyr

Mae modelau o'r Undeb Sofietaidd yn stopio gyrru ar y ffyrdd. Yn eu lle, mae cludiant tawel newydd wedi'i lansio ers amser maith. Mae'n edrych yn hyfryd o'r tu allan ac mae ganddo fanylion ar gyfer taith fwy cyfforddus. Mae ganddo nodweddion diogelwch ychwanegol a synwyryddion symud. Rhoddwyd llawer o sylw i sedd y gyrrwr: mae sedd gyffyrddus, llywio pŵer, yn golygu hwyluso gyrru'r bws. Mewn llawer o fodelau, mae modd talu digyswllt yn gysylltiedig. Mae bysiau'n sicrhau cysur teithwyr wrth deithio yn y ddinas a thu hwnt. Cwmnïau trafnidiaeth sy'n dewis y drafnidiaeth yn bennaf, mewn achosion prin - gan y gyrrwr.

Brandiau a modelau poblogaidd

Cynhyrchir cludiant trefol gan frandiau Rwsia: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. Mae pawb yn eu gweld yn y ddinas bob dydd. Mae ffatrïoedd ceir tramor hefyd yn cynhyrchu bysiau. Mae brandiau tramor yn cynnwys Mercedes, Volvo (gallwch hefyd weld y ddau wneuthurwr yn aml), Setra, MAN, Iveco, ac ati. Mae galw mawr am wneuthurwyr Rwsiaidd a thramor.

Fideo ar y pwnc

I gloi, rydym yn cynnig fideo byr am wahanol addasiadau i fysiau MAZ:

Mathau ac addasiadau o fysiau MAZ | Bws "MAZ"

Cwestiynau ac atebion:

Faint o seddi sydd mewn bws teithwyr? Mae gallu bws yn dibynnu ar ei hyd, ei bwrpas (rhyngwladol, rhyngranbarthol neu intracity) a'i ddosbarth. Gall y bysiau 12 metr eistedd hyd at 90 o deithwyr, mae gan fodelau cymalog fwy na 90.

Sut mae bysiau'n cael eu rhannu yn dibynnu ar y dosbarth? Dosbarthir pob bws teithwyr yn ôl: pwrpas, hyd, gallu teithwyr (dosbarth bach, canolig a mawr), math o gorff, cynllun, dyluniad, nifer y cabanau.

Faint o ddosbarthiadau o fysiau sydd? Mae dau ddosbarth o fysiau: teithwyr ac arbennig. Yn yr ail achos, mae'n fersiwn well o'r bws teithwyr.