Beth yw bumper car, ei ystyr
Cynnwys
Prif dasg y bumper cefn yw amddiffyn yr opteg yn ystod gwrthdrawiad a lleihau cost atgyweiriadau dilynol, cymryd y rhan fwyaf o'r effaith ac, os yn bosibl, atal anaf i'r gyrrwr a'r teithwyr.
Mae traffig ceir modern ar gyflymder uchel yn gofyn am bresenoldeb dyfeisiau amddiffynnol arbennig ar y car. Mae'r bumper ar y car yn elfen strwythurol, a'i brif swyddogaeth yw cynyddu diogelwch teithwyr a lleihau'r risg o ddifrod i'r car pan fydd yn gwrthdaro â rhwystr. Gelwir y bumper, sydd wedi'i leoli ar flaen y car, yn flaen, gan gwblhau edrychiad y car ac wedi'i leoli ar y cefn - y cefn.
Beth yw bumper a pham y'i gelwir yn hynny
Daw'r enw o'r gair Saesneg bumper, sy'n golygu taro, gwrthdaro, mae'n cyfleu'n berffaith hanfod pwrpas a chymhwysiad y rhan hon. Mae bumper y car, os edrychwch o dan haen o waith paent a chanopïau addurno amrywiol, yn belydr anhyblyg wedi'i wneud o ddeunyddiau cyfansawdd cryf.
Bumper
Mewn gwrthdrawiad â rhwystr neu gerbyd arall, mae'r trawst yn cymryd pwysau'r effaith ac yn meddalu, yn lleddfu'r egni cinetig sy'n digwydd ar yr eiliad o gysylltiad.
Gosodwyd trawstiau amddiffynnol ar beiriannau Packard fel opsiwn ychwanegol yn ugeiniau'r ganrif ddiwethaf. Roedd y bumper cyfresol gyntaf yn strwythur metel siâp U ac fe'i gosodwyd ym 1930 ar gar Ford Model A trwy orchymyn Henry Ford ei hun, crëwr yr ymerodraeth ceir enwog.
Prif bwrpas
Mae bumper modern ar gar yn amddiffyn corff car teithwyr rhag ofn gwrthdrawiadau bach ar y ffordd a rhwystrau y tu allan i'r ffordd.
Mewn diwydiant modurol modern, mae dyfais amddiffynnol, yn ychwanegol at ei brif bwrpas, yn datrys tasgau cysylltiedig eraill:
- Creu delwedd allanol cytûn o gar modern, gan gynnal arddull dylunio un corff.
- Gwell priodweddau aerodynamig gydag ymylon sbwylio plygu.
Mae dyfeisiau parcio yn cael eu gosod ar y trawstiau amddiffynnol - synwyryddion parcio sy'n helpu'r gyrrwr i osgoi gwrthdrawiad wrth barcio'r car. Mae bumper car modern nid yn unig yn amddiffyn y corff rhag difrod ysgafn, ond hefyd yn banel sy'n cario elfennau rhybuddio ysgafn.
Esblygiad y "trawst amddiffynnol"
Dros ei hanes bron i ganrif, mae'r strwythur amddiffynnol wedi newid gannoedd o weithiau, gan golli rhai opsiynau a chaffael rhai newydd.
Yn raddol, disodlodd stribedi dur tenau gyda bracedi sbring a linteli trawstiau metel cast solet a all wrthsefyll ergyd malu, cynyddodd pwysau'r bumper car. Nid oedd y pwyslais mewn dyluniadau o'r fath ar briodweddau sbringlyd, ond ar amsugno egni trwy wasgu'r metel.
Erbyn canol y ganrif ddiwethaf, mae elfennau amddiffynnol yn caffael talgrynnu sy'n mynd i waliau ochr y car, a ffedogau sy'n amddiffyn y corff rhag baw yn glynu. Roedd gan rai modelau, megis Lincoln Continental 1942, bumper cofleidiol.
Yn raddol, ymfudodd ailadroddwyr dangosyddion cyfeiriad i ddyluniad y trawst amddiffynnol, ac ymddangosodd goleuadau niwl mewn modelau Americanaidd.
O beth mae bumper modern wedi'i wneud?
Mae datblygiad pellach y diwydiant modurol a chynnydd gwyddonol wedi arwain at gymhlethdod siâp y "trawst amddiffynnol" a'r defnydd o ddeunyddiau cyfansawdd fel ei sail. Yn y byd modern, defnyddir y deunyddiau canlynol i wneud bumper car:
- ffibr carbon;
- gwydr ffibr;
- metel;
- polypropylen neu polywrethan.
Mae bumper modern ar gar nid yn unig yn rhan swyddogaethol, ond hefyd yn addurn sy'n bodloni gofynion dylunio ceir. Wrth edrych trwy'r lluniau Rhyngrwyd o bymperi ceir, gallwch ddewis yr opsiwn gorau ar gyfer eich car eich hun. Amrywiaeth o liwiau - gellir paentio'r cynnyrch mewn lliw corff, yn gyferbyniol neu wedi'i orchuddio â chrome.
Tasgau swyddogaethol y bumper blaen
Mae bumper wedi'i osod ar flaen y car yn amddiffyniad o'r prif unedau mewn damwain ffordd, gan leihau'r risg o anaf i'r gyrrwr a'r teithwyr, yn ogystal ag offeryn effeithiol ar gyfer rhoi golwg unigryw i'r car i'r car. Mae uchder, terfyn isaf a phriodweddau technegol y ddyfais amddiffynnol yn cael eu rheoleiddio gan safonau arbennig.
Mae gwneuthurwyr cerbydau modern yn cynnig nifer o opsiynau bumper ar gyfer gosod yr un model car, gan roi dewis i'r prynwr yn dibynnu ar ddewisiadau personol ar gyfer arfogi'r car â swyddogaethau ychwanegol. Mae gan bob opsiwn ar gyfer un model yr un seddi. Gallwch brynu bumper o'r math a ddymunir nid yn unig wrth godi car, ond hefyd mewn siop rhannau ceir rheolaidd.
Bumper car
Mae bumper car modern yn cynnwys gwahanol rannau ac mae ganddo dyllau i'w gosod:
- anrheithwyr;
- mowldinau;
- rhwyllau;
- goleuadau niwl;
- wasieri amddiffyn gwydr headlight;
- parktronics.
Mae gan rai cerbydau drawstiau diogelwch yn y ffatri gyda bagiau aer i gerddwyr i leihau anafiadau mewn damwain ffordd. Mae bympars wedi'u tiwnio a osodir ar geir gan gariadon egsotig yn gwneud i'r car edrych yn anarferol a chwaethus.
Wrth ddatblygu'r dyluniad amddiffyn, rhoddir sylw arbennig i briodweddau aerodynamig y car, mae lleoliad y bumper yn cael effaith sylweddol ar y paramedrau hyn. Mae model wedi'i ddylunio'n dda yn dosbarthu'r llif aer sy'n dod i mewn yn gywir ac yn cynyddu sefydlogrwydd y peiriant ar gyflymder uchel ac mewn corneli.
Swyddogaethau bumper cefn
Prif dasg y bumper cefn yw amddiffyn yr opteg yn ystod gwrthdrawiad a lleihau cost atgyweiriadau dilynol, cymryd y rhan fwyaf o'r effaith ac, os yn bosibl, atal anaf i'r gyrrwr a'r teithwyr.
Mae bymperi cefn modern yn cynnwys tyllau ar gyfer synwyryddion parcio, gan ei gwneud hi'n haws parcio'r car.
A yw'n bosibl gyrru car heb bymperi
Rhaid i'r gyrrwr fod yn ymwybodol nad yw gyrru yn absenoldeb dyfeisiau amddiffynnol yn ddiogel a gellir ei gosbi â dirwy o hyd at 500 rubles gyda chymhelliant - am newidiadau a wneir i ddyluniad y car heb ganiatâd yr heddlu traffig.
Weithiau gall tystysgrif damwain helpu mewn mater o'r fath os yw'r gyrrwr yn gyrru'r car i'r man atgyweirio, ond mae'r mater hwn yn llwyr yn ôl disgresiwn yr arolygydd heddlu traffig.
