Beth yw clo gwahaniaethol?

Fel gyrrwr sydd â digon o brofiad gyrru, gwyddoch fod y rhodfa yn un o gydrannau pwysicaf car. Rydych hefyd yn gwybod mai'r gwahaniaethol yw'r elfen drosglwyddo bwysicaf.

Beth yw gwahaniaethol?

Yn fyr, mae'n elfen (mecanwaith) sydd wedi'i chysylltu'n uniongyrchol ag echelau'r olwynion, a'i brif dasg yw trosglwyddo trorym iddynt. Mae trosglwyddo trorym yn bosibl trwy ddefnyddio "gêr planedol" fel y'i gelwir.

Tasg arall, dim llai pwysig, a gyflawnir gan y gwahaniaethol, yw darparu'r posibilrwydd o gylchdroi asyncronig yr olwynion gyrru pan fydd y cerbyd yn troi neu wrth basio dros dir anwastad ac anodd.

Beth yw clo gwahaniaethol?

Cyn siarad am hyn, gadewch i ni weld sut mae proses y gwahaniaeth clasurol math yn gweithio.

Ac felly .. Mae'r gwahaniaethol clasurol (safonol), neu, fel y'i gelwir hefyd, "gwahaniaethol agored", yn trosglwyddo pŵer o'r injan i'r echel, sy'n caniatáu i'r olwynion gylchdroi ar gyflymder gwahanol wrth droi'r peiriant.

Gan fod y pellter y mae'n rhaid i bob olwyn ei deithio wrth droi yn wahanol (mae gan un olwyn radiws troi allanol mwy na'r olwyn arall, sydd â radiws mewnol byrrach), mae gwahaniaeth yn datrys y broblem hon trwy drosglwyddo torque ar echelau ar wahân y ddwy olwyn drwodd ei fecanwaith. Y canlyniad terfynol yw y gall y car yrru a throi fel arfer.

Yn anffodus, mae gan y mecanwaith penodol hwn rai anfanteision. Mae'n ymdrechu i drosglwyddo torque i'r man hawsaf.

Beth yw ystyr hyn?

Os oes gan y ddwy olwyn ar yr echel yr un tyniant a grym sy'n ofynnol i gylchdroi pob olwyn, bydd y gwahaniaeth agored yn dosbarthu'r torque yn gyfartal rhyngddynt. Fodd bynnag, os oes gwahaniaeth mewn tyniant (er enghraifft, mae un olwyn ar yr asffalt a'r llall yn cwympo i dwll neu rew), bydd y gwahaniaeth yn dechrau dosbarthu trorym i'r olwyn a fydd yn cylchdroi gyda'r ymdrech leiaf (danfon mwy o dorque i'r olwyn daro rhew neu dwll).

Yn y pen draw, bydd olwyn sydd ar ôl ar yr asffalt yn stopio derbyn trorym ac yn stopio, tra bydd y llall yn amsugno'r holl dorque ac yn cylchdroi ar gyflymder onglog cynyddol.

Mae hyn i gyd yn effeithio'n fawr ar symudadwyedd a thrin y car, a bydd yn llawer anoddach i chi fynd allan o dwll neu gerdded ar rew.

Beth yw clo gwahaniaethol?

Mae'r clo gwahaniaethol yn caniatáu i'r ddwy olwyn symud ar yr un cyflymder, felly os collir tyniant ar un olwyn, mae'r ddwy olwyn yn parhau i symud, waeth beth yw'r gwahaniaeth mewn gwrthiant. Mewn geiriau eraill, os yw un olwyn ar yr asffalt a'r llall mewn twll neu arwyneb llithrig fel mwd, rhew neu eraill, bydd y clo gwahaniaethol yn trosglwyddo'r un pŵer i'r ddwy olwyn, gan ganiatáu i'r olwyn ar y rhew neu'r twll symud yn gyflymach ac atal y car. tanddwr. Gellir ychwanegu gwahaniaeth cloi at yr echel flaen neu'r cefn, a gellir ei ychwanegu at y ddwy echel.

Mathau o glo gwahaniaethol

Yn dibynnu ar y radd, gall y clo gwahaniaethol fod yn llawn neu'n rhannol:

• Mae blocio llawn yn awgrymu cysylltiad anhyblyg o'r elfennau gwahaniaethol, lle gellir trosglwyddo'r torque yn gyfan gwbl i'r olwyn gyda thyniant gwell
• Nodweddir clo gwahaniaethol rhannol gan ychydig o rym a drosglwyddir y rhannau gwahaniaethol a chynnydd cyfatebol mewn torque i'r olwyn gyda thyniant gwell

Mae yna wahanol fathau o lociau, ond fel rheol gellir eu rhannu'n sawl grŵp mawr:

• gwahaniaethau sy'n cloi'n dynn (100%)
• gwahaniaethau cloi awtomatig
• gwahaniaethau llithro cyfyngedig - LSD

100% blocio cyflawn

Gyda'r math hwn o rwystro, mae'r gwahaniaethol mewn gwirionedd yn peidio â chyflawni ei swyddogaethau ac yn dod yn gydiwr syml sy'n cysylltu'r echelau a'r siafftiau yn gadarn ac yn trosglwyddo trorym iddynt ar yr un cyflymder onglog. I rwystro'r gwahaniaeth yn llwyr, mae'n ddigon i naill ai rwystro cylchdroi'r echelau, neu gysylltu'r cwpan gwahaniaethol ag un o'r echelau. Gwneir y math hwn o gloi trwy fecanwaith trydan, niwmatig neu hydrolig ac fe'i gweithredir â llaw gan y gyrrwr.

Fodd bynnag, ni argymhellir blocio cyflawn, gan fod injan y car nid yn unig yn cael ei lwytho'n drwm, ond mae'r trosglwyddiad, y blwch gêr a'r teiars, sy'n gwisgo allan yn gyflym iawn, hefyd yn dioddef o lwythi trwm.

Gwahaniaethau Slip Cyfyngedig - LSD

Yn y bôn, mae'r math hwn o wahaniaethu yn gyfaddawd cyfleus rhwng gwahaniaethol agored a chlo llawn, gan ei fod ond yn caniatáu iddo gael ei ddefnyddio pan fo angen. Mantais fwyaf LSD yw pan fydd y car yn cael ei yrru ar ffyrdd llyfn neu briffyrdd, mae'n gweithio fel gwahaniaeth “agored”, ac wrth yrru dros dir garw, mae'r gwahaniaeth o “agored” yn dod yn wahaniaeth cloi, sy'n sicrhau gyrru di-drafferth. troadau a chwympiadau neu anfanteision ar ffyrdd garw, llawn tyllau yn y ffordd a mwdlyd. Mae newid o wahaniaethol slip "agored" i slip cyfyngedig yn hynod gyflym a hawdd ac yn cael ei wneud trwy fotwm ar ddangosfwrdd y car.

Mae gan LSD dri phrif fath:

• mecanwaith disg
• gêr llyngyr
• bond gludiog

Gyda chlo disg

Mae ffrithiant yn cael ei greu rhwng y disgiau. Mae un disg ffrithiant wedi'i gysylltu'n anhyblyg â'r cwpan gwahaniaethol, a'r llall i'r siafft.

Clo llyngyr

Mae ei egwyddor o weithredu yn syml iawn: mae cynyddu trorym un olwyn yn arwain at rwystro rhannol a throsglwyddo trorym i'r olwyn arall. (Gelwir y clo llyngyr hefyd yn Torque Sensing).

Bond gludiog

Mae'n cynnwys set o ddisgiau tyllog â gofod agos, wedi'u cartrefu mewn tŷ wedi'i selio wedi'i lenwi â hylif silicon, sy'n rhyng-gysylltiedig â chwpan gwahaniaethol a siafft yrru. Pan fydd y cyflymderau onglog yn gyfartal, mae'r gwahaniaethol yn gweithio yn y modd arferol, ond pan fydd cyflymder cylchdroi'r siafft yn cynyddu, mae'r disgiau sydd wedi'u lleoli arni yn cynyddu eu cyflymder ac mae'r silicon yn y tai yn caledu. Oherwydd y risg o orboethi, anaml y defnyddir y math hwn o flocio.

Gwahaniaethau cloi awtomatig

Yn wahanol i flocio â llaw, gyda blocio awtomatig, perfformir rheolaeth wahaniaethol gan ddefnyddio meddalwedd. Pan fydd cyflymder cylchdroi un olwyn yn cynyddu, mae pwysau'n cronni yn y system brêc ac mae ei gyflymder yn lleihau. Yn yr achos hwn, mae'r grym tyniant yn dod yn uwch, a chaiff y torque ei drosglwyddo i'r olwyn arall.

Mae ailddosbarthu torque a chydraddoli cyflymderau onglog yn cael ei wneud o dan ddylanwad y system frecio. Mae'n feddalwedd a reolir gan y system rheoli tyniant, nid oes gan wahaniaethau cloi awtomatig gydrannau cloi ychwanegol ac nid ydynt yn LSD.

A all pob car gael gwahaniaeth wedi'i gloi?

Mae'r clo gwahaniaethol fel arfer yn cael ei gymhwyso i geir chwaraeon neu SUVs. Yn enwedig yn achos SUVs, mae gwahaniaethau cloi eisoes wedi'u gosod pan fydd y cerbydau wedi ymgynnull. Er bod clo gwahaniaethol yn cael ei argymell yn arbennig ar gyfer SUVs, mae'n bosibl y gallai'r clo gwahaniaethol gael ei berfformio ar fath gwahanol o gerbyd. Gellir addasu ac uwchraddio cerbydau nad oes ganddynt glo gwahaniaethol yn y ffatri.

Sut mae'n gweithio?

Os ydych chi hefyd am gloi'r gwahaniaeth, rhaid i chi gysylltu â chanolfan wasanaeth sy'n cynnig gwasanaethau tebyg. Mae hyn yn angenrheidiol oherwydd dim ond yno y gallant ddweud wrthych a yw manylebau eich cerbyd yn addas ar gyfer uwchraddiad gwahaniaethol ai peidio. Os yn bosibl, bydd arbenigwyr yn awgrymu cydrannau cydnaws i chi a all ddisodli'r gwahaniaeth cloi clasurol "agored".

A yw clo gwahaniaethol yn ddefnyddiol?

Mae'n dibynnu ar nifer o ffactorau! Os ydych chi'n gyrru car safonol ac yn gyrru amlaf ar briffyrdd, strydoedd dinas neu ffyrdd asffalt, mae blocio'r gwahaniaeth yn gwbl ddibwrpas. Yn yr achos hwn, bydd y math clasurol o wahaniaethu yn gwneud y gwaith yn berffaith.

Bydd y clo gwahaniaethol yn ddefnyddiol os ydych chi'n gyrru SUV ac yn caru gyrru oddi ar y ffordd ar dir garw. Bydd hyn yn ddefnyddiol ac yn angenrheidiol i chi os ydych chi'n byw mewn ardal lle mae'r gaeaf yn achosi problemau mawr (mae llawer o eira, ffyrdd yn aml wedi'u gorchuddio â rhew, ac ati)

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw clo gwahaniaethol efelychiedig electronig? Mae'n system electronig sy'n cymhwyso breciau'r cerbyd i roi'r argraff bod y gwahaniaeth wedi'i gloi (gan atal yr olwynion gyrru rhag troelli).

ДPam mae angen clo gwahaniaethol echel gefn arnoch chi? Mae angen y clo gwahaniaethol er mwyn atal yr olwynion gyrru rhag troelli ar arwynebau ffyrdd ansefydlog. Mae'n cynhyrchu grym tyniadol, waeth beth yw'r math o yrru.

Beth yw gwahaniaeth gwahaniaeth slip-cyfyngedig? Mae angen yr hunan-floc gwahaniaethol fel nad yw'r olwyn sy'n cylchdroi yn rhydd yn cymryd yr holl dorque modur. defnyddir y mecanwaith hwn yn aml mewn ceir gyriant pedair olwyn.