Beth yw a beth mae corff car yn ei gynnwys?

Mae car yn cynnwys llawer o elfennau sy'n gweithio'n ddi-dor gyda'i gilydd. Ystyrir mai'r prif rai yw'r injan, siasi a throsglwyddo. Fodd bynnag, maent i gyd yn sefydlog i'r system gludwyr, sy'n sicrhau eu rhyngweithio. Gellir cyflwyno'r system gludwyr mewn gwahanol amrywiadau, ond y mwyaf poblogaidd yw'r corff ceir. Mae'n elfen strwythurol bwysig sy'n sicrhau cydrannau'r cerbyd, yn lletya teithwyr a chargo yn y caban, a hefyd yn amsugno'r holl lwyth wrth yrru.

Pwrpas a gofynion

Os gelwir yr injan yn galon y car, yna'r corff yw ei gragen neu ei gorff. Boed hynny fel y bo, y corff yw elfen ddrutaf y car. Ei brif bwrpas yw amddiffyn teithwyr a chydrannau mewnol rhag dylanwadau amgylcheddol, gosod seddi ac elfennau eraill.

Fel elfen strwythurol bwysig, gosodir rhai gofynion ar y corff, gan gynnwys:

• ymwrthedd a gwydnwch cyrydiad;
• màs cymharol fach;
• anhyblygedd gofynnol;
• y siâp gorau posibl i sicrhau atgyweirio a chynnal a chadw pob uned cerbyd, rhwyddineb llwytho bagiau;
• sicrhau'r lefel ofynnol o gysur i deithwyr a'r gyrrwr;
• sicrhau lefel benodol o ddiogelwch goddefol mewn gwrthdrawiad;
• cydymffurfio â safonau a thueddiadau modern mewn dylunio.

Cynllun y corff

Gall y rhan sy'n cario llwyth o'r car gynnwys ffrâm a chorff, corff yn unig, neu gael ei gyfuno. Gelwir y corff, sy'n cyflawni swyddogaethau cludwr, yn gludwr. Mae'r math hwn yn fwyaf cyffredin ar geir modern.

Hefyd, gellir gwneud y corff mewn tair cyfrol:

• un gyfrol;
• dwy gyfrol;
• tair cyfrol.

Dyluniwyd un darn fel corff un darn sy'n integreiddio'r adran injan, adran y teithiwr a'r adran bagiau. Mae'r cynllun hwn yn cyfateb i gerbydau teithwyr (bysiau, bysiau mini) a chyfleustodau.

Mae gan ddwy gyfrol ddau barth o le. Adran y teithiwr, ynghyd â'r gefnffordd, a rhan yr injan. Mae'r cynllun hwn yn cynnwys hatchback, wagen yr orsaf a chroesi drosodd.

Mae tair cyfrol yn cynnwys tair adran: adran teithwyr, adran injan a compartment bagiau. Dyma'r cynllun clasurol y mae sedans yn cyd-fynd ag ef.

Gellir gweld gwahanol gynlluniau yn y ffigur isod, a'u darllen yn fanylach yn ein herthygl ar fathau o gorff.

Dyfais

Er gwaethaf yr amrywiaeth o gynlluniau, mae gan gorff car teithwyr elfennau cyffredin. Dangosir y rhain yn y ffigur isod ac maent yn cynnwys:

1. Aelodau ochr blaen a chefn. Trawstiau hirsgwar ydyn nhw sy'n darparu anhyblygedd strwythurol a dampio dirgryniad.
2. Tarian blaen. Yn gwahanu'r adran injan o'r adran teithwyr.
3. Tannau blaen. Maent hefyd yn darparu anhyblygedd ac angori'r to.
4. To.
5. Piler cefn.
6. Adain gefn.
7. Panel bagiau.
8. Rac canol. Mae'n darparu anhyblygedd y corff, wedi'i wneud o ddur dalen gwydn.
9. Trothwyon.
10. Twnnel canolog lle mae gwahanol elfennau wedi'u lleoli (pibell wacáu, siafft gwthio, ac ati). Hefyd yn cynyddu anhyblygedd.
11. Sylfaen neu waelod.
12. Cilfach yn dda arbenigol.

Gall y dyluniad fod yn wahanol yn dibynnu ar y math o gorff (sedan, wagen orsaf, bws mini, ac ati). Rhoddir sylw arbennig i elfennau strwythurol fel rhawiau a rhodfeydd.

Anhyblygrwydd

Mae anhyblygedd yn eiddo i gorff ceir i wrthsefyll llwythi deinamig ac ystadegol yn ystod y llawdriniaeth. Mae'n effeithio'n uniongyrchol ar drin.

Po uchaf yw'r stiffrwydd, y gorau fydd y car yn ei drin.

Mae anhyblygedd yn dibynnu ar y math o gorff, geometreg gyffredinol, nifer y drysau, maint y car a'r ffenestri. Mae atodiad a lleoliad y ffenestr wynt a'r ffenestri cefn hefyd yn chwarae rhan bwysig. Gallant gynyddu'r caledwch 20-40%. Er mwyn cynyddu'r anhyblygedd ymhellach, gosodir rhodenni atgyfnerthu amrywiol.

Y rhai mwyaf sefydlog yw bagiau deor, coupes a sedans. Fel rheol, trefniant tair cyfrol yw hwn, sydd â rhaniadau ychwanegol rhwng y compartment bagiau a'r injan. Dangosir diffyg anhyblygedd gan gorff wagen yr orsaf, teithiwr, bws mini.

Mae dau baramedr o stiffrwydd - plygu a dirdro. Ar gyfer dirdro, mae'r gwrthiant yn cael ei wirio o dan bwysau ar bwyntiau cyferbyn o'i gymharu â'i echel hydredol, er enghraifft, wrth hongian yn groeslinol. Fel y soniwyd eisoes, mae gan geir modern gorff monocoque un darn. Mewn strwythurau o'r fath, darperir anhyblygedd yn bennaf gan rychwantau, trawstiau traws a hydredol.

Deunyddiau ar gyfer cynhyrchu a'u trwch

Gellir cynyddu cryfder ac anhyblygedd y strwythur gan drwch y dur, ond bydd hyn yn effeithio ar y pwysau. Rhaid i'r corff fod yn ysgafn ac yn gryf ar yr un pryd. Cyflawnir hyn trwy ddefnyddio dalen ddur carbon isel. Gwneir rhannau unigol trwy stampio. Yna mae'r rhannau wedi'u weldio gyda'i gilydd yn gadarn.

Y prif drwch dur yw 0,8-2 mm. Ar gyfer y ffrâm, defnyddir dur â thrwch o 2-4 mm. Mae'r rhannau pwysicaf, fel rhawiau a rhodfeydd, wedi'u gwneud o ddur, wedi'u aloi amlaf, gyda thrwch o 4-8 mm, cerbydau trwm - 5-12 mm.

Mantais dur carbon isel yw y gellir ei ffurfio'n dda. Gallwch chi wneud rhan o unrhyw siâp a geometreg. Gwrthiant cyrydiad isel minws. Er mwyn cynyddu'r ymwrthedd i gyrydiad, mae cynfasau dur yn cael eu galfaneiddio neu ychwanegir copr. Mae'r gwaith paent hefyd yn amddiffyn rhag cyrydiad.

Mae'r rhannau lleiaf pwysig nad ydynt yn dwyn y prif lwyth wedi'u gwneud o blastigau neu aloion alwminiwm. Mae hyn yn lleihau pwysau a chost y strwythur. Mae'r ffigur yn dangos y deunyddiau a'u cryfder yn dibynnu ar y pwrpas.

Corff alwminiwm

Mae dylunwyr modern yn chwilio'n gyson am ffyrdd o leihau pwysau heb golli anhyblygedd a chryfder. Alwminiwm yw un o'r deunyddiau addawol. Pwysau rhannau alwminiwm yn 2005 mewn ceir Ewropeaidd oedd 130 kg.

Bellach mae deunydd alwminiwm ewyn yn cael ei ddefnyddio'n weithredol. Mae'n ddeunydd ysgafn iawn ac ar yr un pryd yn galed sy'n amsugno effaith mewn gwrthdrawiad yn dda. Mae'r strwythur ewyn yn darparu ymwrthedd tymheredd uchel ac inswleiddio sain. Anfantais y deunydd hwn yw ei gost uchel, tua 20% yn ddrytach na chymheiriaid traddodiadol. Defnyddir aloion alwminiwm yn helaeth gan y pryderon "Audi" a "Mercedes". Er enghraifft, oherwydd aloion o'r fath, roedd yn bosibl lleihau pwysau corff Audi A8 yn sylweddol. Dim ond 810 kg ydyw.

Yn ogystal ag alwminiwm, ystyrir deunyddiau plastig. Er enghraifft, yr aloi Fibropur arloesol, sydd bron mor galed â chynfasau dur.

Y corff yw un o gydrannau strwythurol pwysicaf unrhyw gerbyd. Mae màs, trin a diogelwch y cerbyd yn dibynnu i raddau helaeth arno. Mae ansawdd a thrwch deunyddiau yn effeithio ar wydnwch a gwrthsefyll cyrydiad. Mae awtomeiddwyr heddiw yn defnyddio CFRP neu alwminiwm fwyfwy i leihau pwysau strwythurol. Y prif beth yw y gall y corff ddarparu'r diogelwch uchaf posibl i deithwyr a'r gyrrwr pe bai gwrthdrawiad.