Beth yw stiliwr lambda mewn car a sut i'w wirio

Mewn ceir modern, defnyddir dyfeisiau arbennig sy'n caniatáu i'r cerbyd gydymffurfio â rheoliadau amgylcheddol. Ymhlith dyfeisiau o'r fath mae stiliwr lambda.

Ystyriwch pam mae ei angen yn y car, ble mae wedi'i leoli, sut i bennu ei gamweithio, a hefyd sut i'w ddisodli.

Beth yw stiliwr lambda?

Defnyddir y "lambda" Groegaidd yn y diwydiant peirianneg i ddynodi cyfernod. Yn yr achos hwn, dyma'r crynodiad ocsigen yn y nwy gwacáu. I fod yn fwy manwl gywir, dyma'r gymhareb aer gormodol yn y gymysgedd tanwydd-aer.

I bennu'r paramedr hwn, defnyddir stiliwr arbennig, sy'n asesu cyflwr y cynhyrchion llosgi tanwydd. Defnyddir yr elfen hon mewn cerbydau sydd â chyflenwad tanwydd electronig. Mae hefyd wedi'i osod mewn cerbydau gyda thrawsnewidydd catalytig yn y system wacáu.

Beth yw pwrpas chwiliedydd lambda?

Defnyddir y synhwyrydd i gyflenwi'r gymysgedd aer / tanwydd yn fwy effeithlon. Mae ei waith yn effeithio ar ddefnyddioldeb y catalydd, sy'n niwtraleiddio sylweddau sy'n niweidiol i'r amgylchedd yn y nwyon gwacáu. Mae'n mesur y crynodiad ocsigen yn y gwacáu ac yn addasu gweithrediad y system danwydd.

Er mwyn i'r injan weithio'n effeithlon, rhaid cyflenwi'r gymysgedd aer / tanwydd i'r silindrau yn y gyfran gywir. Os nad oes digon o ocsigen, bydd y gymysgedd yn cael ei chyfoethogi. O ganlyniad, gall y plygiau gwreichionen yn yr injan gasoline orlifo, ac ni fydd y broses hylosgi yn rhyddhau digon o egni i gylchdroi'r crankshaft. Hefyd, bydd diffyg ocsigen yn arwain at losgi'r tanwydd yn rhannol. O ganlyniad, cynhyrchir carbon monocsid, nid carbon deuocsid, yn y gwacáu.

Ar y llaw arall, os oes mwy o aer yn y gymysgedd aer-danwydd nag sy'n angenrheidiol, yna bydd yn fain. O ganlyniad - gostyngiad mewn pŵer injan, gormodedd o safonau tymheredd ar gyfer rhannau o'r mecanwaith piston silindr. Oherwydd hyn, mae rhai elfennau'n gwisgo allan yn gyflymach. Os oes llawer o ocsigen yn y gwacáu, yna ni fydd y nwy NOx yn cael ei niwtraleiddio yn y catalydd. Mae hyn hefyd yn arwain at lygredd amgylcheddol.

Gan na ellir sylwi ar ffurfio nwyon gwenwynig yn weledol, mae angen synhwyrydd arbennig a fyddai'n monitro hyd yn oed fân newidiadau yn y gwacáu injan.

Mae'r rhan hon yn arbennig o ddefnyddiol mewn amodau lle mae mwy o fwg yn cael ei gynhyrchu (pan fydd y modur dan straen difrifol). Mae hyn yn helpu i gadw'r catalydd yn rhydd o halogiad ac mae hefyd yn arbed rhywfaint o danwydd.

Dyluniad stiliwr Lambda

Mae'r synhwyrydd parth catalydd yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• Corff metel. Mae wedi'i edafu ag ymylon un contractwr i'w gwneud hi'n haws ei osod neu ei dynnu.
• O-ring i atal nwyon gwacáu rhag dianc trwy'r micro slot.
• Casglwr gwres.
• Ynysydd cerameg.
• Yr electrodau y mae'r gwifrau wedi'u cysylltu â nhw.
• Sêl weirio.
• Elfen wresogi (fersiynau wedi'u cynhesu).
• Tai. Gwneir twll ynddo lle mae aer glân yn mynd i mewn i'r ceudod.
• Coil gwresogi.
• Tip dielectric. Wedi'i wneud o gerameg.
• Tiwb metel amddiffynnol gyda thylliad.

Y brif elfen ddylunio yw'r domen seramig. Mae wedi'i wneud o zirconium ocsid. Mae wedi'i blatio â phlatinwm. Pan fydd y domen yn cynhesu (tymheredd 350-400 gradd), mae'n dod yn ddargludydd, ac mae'r foltedd yn cael ei drosglwyddo o'r tu allan i'r tu mewn.

Egwyddor gweithrediad y stiliwr lambda

Er mwyn deall beth allai fod yn gamweithrediad y stiliwr lambda, mae angen i chi ddeall egwyddor ei weithrediad. Pan fydd car ar linell gynhyrchu, mae ei holl systemau wedi'u tiwnio i weithio'n berffaith. Fodd bynnag, dros amser, mae rhannau injan yn gwisgo allan, gall mân wallau ddigwydd yn yr uned reoli electronig, a all effeithio ar swyddogaethau amrywiol systemau, gan gynnwys yr un tanwydd.

Mae'r ddyfais yn elfen o'r system "adborth" fel y'i gelwir. Mae'r ECU yn cyfrifo faint o danwydd ac aer i'w gyflenwi i'r manwldeb cymeriant fel bod y gymysgedd yn llosgi'n dda yn y silindr a bod digon o egni'n cael ei ryddhau. Gan fod y modur yn gwisgo allan yn raddol, dros amser, nid yw'r gosodiadau electroneg safonol yn ddigonol - mae angen eu haddasu yn unol â chyflwr yr uned bŵer.

Cyflawnir y swyddogaeth hon gan y stiliwr lambda. Yn achos cymysgedd cyfoethog, mae'n cyflenwi foltedd i'r uned reoli sy'n cyfateb i ddangosydd o -1. Os yw'r gymysgedd yn fain, yna bydd y dangosydd hwn yn +1. Diolch i'r addasiad hwn, mae'r ECU yn addasu'r system chwistrellu i'r paramedrau injan sydd wedi newid.

Mae'r ddyfais yn gweithio yn unol â'r egwyddor ganlynol. Mae rhan fewnol y domen serameg mewn cysylltiad ag aer glân, y rhan allanol (wedi'i lleoli y tu mewn i'r bibell wacáu) - gyda'r nwyon gwacáu (trwy dylliad y sgrin amddiffynnol) yn symud trwy'r system wacáu. Pan fydd yn cynhesu, mae ïonau ocsigen yn treiddio'n rhydd o'r wyneb mewnol i'r wyneb allanol.

Mae mwy o ocsigen yng ngheudod y synhwyrydd ocsigen nag yn y bibell wacáu. Mae'r gwahaniaeth yn y paramedrau hyn yn creu foltedd cyfatebol, sy'n cael ei drosglwyddo trwy'r gwifrau i'r ECU. Yn dibynnu ar y newid mewn paramedrau, mae'r uned reoli yn addasu'r cyflenwad tanwydd neu aer i'r silindrau.

Ble mae'r stiliwr lambda wedi'i osod?

Gelwir y synhwyrydd yn stiliwr am reswm, gan ei fod wedi'i osod y tu mewn i'r system wacáu, ac mae'n cofnodi dangosyddion na ellir eu dadansoddi pan fydd y system yn isel ei hysbryd. Er mwyn sicrhau mwy o effeithlonrwydd, mae dau synhwyrydd wedi'u gosod mewn ceir modern. Mae un yn cael ei sgriwio i'r bibell o flaen y catalydd, a'r ail y tu ôl i'r trawsnewidydd catalytig.

Os nad oes gan y stiliwr wres, yna caiff ei osod mor agos at y modur â phosibl i gynhesu'n gyflymach. Os yw dau synhwyrydd wedi'u gosod yn y car, maent yn caniatáu ichi gywiro'r system danwydd, yn ogystal â dadansoddi effeithlonrwydd y dadansoddwr catalytig.

Mathau a nodweddion dylunio

Mae dau gategori o synwyryddion stiliwr lambda:

• Heb wresogi;
• Gwresogi.

Mae'r categori cyntaf yn cyfeirio at amrywiaethau hŷn. Mae'n cymryd amser i'w actifadu. Rhaid i'r craidd gwag gyrraedd tymheredd gweithredu pan ddaw'r dielectric yn ddargludydd. Hyd nes y bydd yn cynhesu hyd at 350-400 gradd, ni fydd yn gweithio. Ar y pwynt hwn, nid yw'r gymysgedd aer-danwydd yn cael ei gywiro, a all achosi tanwydd heb ei losgi i mewn i'r catalydd. Bydd hyn yn lleihau bywyd gwaith y ddyfais yn raddol.

Am y rheswm hwn, mae fersiynau wedi'u cynhesu ar bob car modern. Hefyd, mae'r holl synwyryddion wedi'u dosbarthu i dri math:

• Dau bwynt heb wres;
• Dau bwynt wedi'i gynhesu;
• Band Eang.

Rydym eisoes wedi adolygu'r addasiadau heb wresogi. Gallant fod gydag un wifren (anfonir y signal yn uniongyrchol i'r ECU) neu gyda dwy (yr ail sy'n gyfrifol am seilio'r achos). Mae'n werth talu ychydig o sylw i'r ddau gategori arall, gan eu bod yn fwy cymhleth eu strwythur.

Dau bwynt wedi'i gynhesu

Mewn fersiynau dau bwynt gyda gwres, bydd tair neu bedair gwifren. Yn yr achos cyntaf, bydd yn plws a minws ar gyfer cynhesu'r troell, a'r trydydd signal (du). Mae gan yr ail fath o synwyryddion yr un cylched, heblaw am y bedwaredd wifren. Mae hon yn elfen sylfaenol.

Band Eang

Mae gan stilwyr band eang y cynllun cysylltu mwyaf cymhleth â'r system gerbydau. Mae ganddo bum gwifren. Mae pob gwneuthurwr yn defnyddio label gwahanol i nodi pa un sy'n gyfrifol am beth. Yn fwyaf aml, mae du yn signal, a llwyd yn ddaear.

Y ddau gebl arall yw cyflenwad pŵer ar gyfer gwresogi. Gwifren arall yw'r wifren signal pigiad. Mae'r elfen hon yn rheoleiddio'r crynodiad aer yn y synhwyrydd. Mae pwmpio yn digwydd oherwydd newid yn y cryfder cyfredol yn yr elfen hon.

Symptomau camweithio Lambda

Yr arwydd cyntaf un o synhwyrydd diffygiol yw cynnydd yn y defnydd o danwydd (tra nad yw amodau gweithredu'r peiriant yn newid). Yn yr achos hwn, gwelir gostyngiad mewn perfformiad deinamig. Fodd bynnag, ni ddylai'r paramedr hwn fod yr unig ffon fesur.

Dyma ychydig mwy o "symptomau" chwiliedydd diffygiol:

• Cynnydd mewn crynodiad CO. Mae'r paramedr hwn yn cael ei fesur gan ddyfais arbennig.
• Daeth golau TWYLLO yr injan ymlaen ar y dangosfwrdd. Ond yn yr achos hwn, dylech gysylltu â'r gwasanaeth. Efallai na fydd y rhybudd yn berthnasol i'r synhwyrydd hwn.

Mae'r synhwyrydd ocsigen yn methu am y rhesymau canlynol:

• Traul naturiol.
• Cafodd gwrthrewydd arno.
• Glanhawyd yr achos yn anghywir.
• Tanwydd o ansawdd gwael (cynnwys plwm uchel).
• Gorboethi.

Dulliau ar gyfer gwirio stiliwr lambda

I wirio iechyd y stiliwr lambda, mae multimedr yn ddigon. Perfformir y gwaith yn y drefn a ganlyn:

• Cynhelir archwiliad allanol. Mae'r huddygl ar ei gorff yn nodi y gallai fod wedi'i losgi.
• Mae'r synhwyrydd wedi'i ddatgysylltu o'r cylched drydanol, mae'r injan yn cychwyn.
• Rhaid cynhesu'r domen i'r tymheredd gweithredu. I wneud hyn, mae angen i chi gadw cyflymder yr injan o fewn 2-3 mil o chwyldroadau.
• Mae'r cysylltiadau multimedr wedi'u cysylltu â'r gwifrau synhwyrydd. Mae gwialen gadarnhaol y ddyfais wedi'i chysylltu â'r wifren signal (du). Negyddol - i'r ddaear (gwifren lwyd, os na, yna dim ond i gorff y car).
• Os yw'r synhwyrydd yn wasanaethadwy, yna bydd y darlleniadau multimedr yn amrywio rhwng 0,2-0,8 V. Bydd stiliwr lambda diffygiol yn arddangos darlleniadau o 0,3 i 0,7 V. Os yw'r arddangosfa'n sefydlog, mae hyn yn golygu nad yw'r synhwyrydd yn gweithredu. ...

Amnewid ac atgyweirio stiliwr lambda

Beth os yw'r synhwyrydd allan o drefn? Mae angen ei ddisodli. Nid yw'n cael ei adnewyddu. Yn wir, mae rhai crefftwyr yn defnyddio triciau neu'n diffodd y synhwyrydd. Fodd bynnag, mae dulliau o'r fath yn llawn o ddiffygion catalydd a gostyngiad yn effeithlonrwydd yr injan hylosgi mewnol.

Mae angen newid y synhwyrydd i un tebyg. Y gwir yw bod yr ECU yn addasu i baramedrau dyfais benodol. Os ydych chi'n gosod addasiad gwahanol, mae'n debygol iawn y byddwch chi'n rhoi signalau anghywir. Gall hyn arwain at ganlyniadau annymunol amrywiol, gan gynnwys methiant catalydd cyflym.

Rhaid ailosod y stiliwr lambda ar injan oer. Wrth brynu synhwyrydd ocsigen newydd, mae'n hynod bwysig sicrhau bod y gwreiddiol wedi'i brynu, ac nid analog sy'n addas ar gyfer y car hwn. Ni fydd y camweithio yn amlwg ar unwaith, ond wedi hynny bydd y ddyfais yn stopio gweithio eto.

Mae'r weithdrefn ar gyfer gosod synhwyrydd newydd yn syml iawn:

• Mae'r gwifrau o'r hen stiliwr wedi'u datgysylltu.
• Mae'r synhwyrydd diffygiol heb ei sgriwio.
• Mae un newydd yn cael ei sgriwio yn ei le.
• Rhoddir y gwifrau ymlaen yn unol â'r marcio.

Wrth ailosod synhwyrydd ocsigen, rhaid i chi fod yn ofalus i beidio â rhwygo'r edafedd arno neu yn y bibell wacáu. Ar ôl ailosod y modur, dechreuwch a gwiriwch weithrediad y ddyfais (gan ddefnyddio multimedr, fel y disgrifir uchod).

Fel y gallwch weld, mae effeithlonrwydd yr injan car yn dibynnu ar y paramedrau sy'n dod o'r stiliwr lambda i'r ECU. Cynyddir pwysigrwydd y synhwyrydd os oes gan y system wacáu drawsnewidydd catalytig.

Cwestiynau ac atebion:

Ble mae'r stilwyr lambda? Mae'r synhwyrydd yn cael ei sgriwio i'r system wacáu mor agos at y catalydd â phosibl. Mae ceir modern yn defnyddio dau stiliwr lambda (un o flaen y catalydd a'r llall y tu ôl iddo).

Beth yw swyddogaeth y synhwyrydd stiliwr lambda? Mae'r synhwyrydd hwn yn monitro cyfansoddiad y nwy gwacáu. Yn seiliedig ar ei signalau, mae'r uned reoli yn addasu cyfansoddiad y gymysgedd aer-danwydd.