Beth yw MPG?

Beth mae MPG yn ei olygu?

Mae MPG yn fesur o economi tanwydd cerbyd (a elwir hefyd yn "defnydd o danwydd"). Mae hyn yn golygu milltiroedd y galwyn. Mae rhifau MPG yn dweud wrthych faint o filltiroedd y gall car fynd ar galwyn o danwydd.

Gall car a restrir fel un sy'n cael 45.6mpg fynd 45.6mpg o danwydd. Gall car sy'n gallu mynd 99.9 milltir y galwyn fynd 99.9 milltir y galwyn o danwydd. Mae mor syml â hynny mewn gwirionedd.

Yn Cazoo, rydym yn defnyddio'r cyfartaleddau MPG "swyddogol" a gyhoeddwyd gan wneuthurwr y cerbyd. Gall ffynonellau gwybodaeth eraill ddefnyddio rhifau gwahanol ar ôl cynnal eu profion eu hunain.

Sut mae MPG yn cael ei fesur?

Mae'r gweithdrefnau ar gyfer mesur defnydd tanwydd car wedi newid sawl gwaith dros y blynyddoedd. Gelwir y drefn bresennol yn WLTP - Gweithdrefn Brawf Ceir Teithwyr Wedi'i Harmoneiddio ledled y Byd. Mae pob cerbyd a werthwyd yn y DU ar ôl 1 Medi 2019 wedi pasio’r prawf economi tanwydd hwn. (Roedd y weithdrefn brofi flaenorol yn wahanol - byddwn yn dychwelyd ato ychydig yn ddiweddarach.)  

Cynhelir WLTP mewn labordy, ond fe'i cynlluniwyd i adlewyrchu gyrru go iawn. Ceir "reidio" ar ffordd dreigl - yn ei hanfod melin draed ar gyfer ceir. Mae pob car yn cael ei reoli yn union yr un ffordd trwy gyfres o gyflymiadau, arafiadau a symudiad ar gyflymder gwahanol. Mae'n swnio'n ddigon syml, ond mewn gwirionedd mae'n hynod gymhleth.

Bwriad y profion yw efelychu gyrru ar bob math o ffyrdd, gan gynnwys strydoedd dinasoedd a thraffyrdd. Mae faint o danwydd a ddefnyddir yn cael ei fesur ac mae cyfrifiad gweddol syml yn dangos MPG y cerbyd.

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng NEDC a WLTP?

Enw'r prawf economi tanwydd blaenorol a ddefnyddiwyd yn Ewrop oedd y Cylch Gyrru Ewropeaidd Newydd (NEDC). Er ei fod yn faes chwarae gwastad ers i bob car basio'r un prawf, canfu'r rhan fwyaf o berchnogion ceir eu ceir ymhell o'r MPG "swyddogol".

Mae niferoedd WLTP yn is (ac yn fwy realistig). Dyma pam mae rhai hen geir yn ymddangos yn fwy darbodus na rhai mwy modern. Nid yw'r car wedi newid, ond mae'r prawf wedi newid.

Mae hon yn sefyllfa a allai fod yn ddryslyd a gall fod yn anodd darganfod a gafodd darlleniadau MPG eich cerbyd eu cynhyrchu gan NEDC neu WLTP. Os cafodd eich cerbyd ei weithgynhyrchu ar ôl 2017, roedd yn ddarostyngedig i'r WLTP. Roedd pob cerbyd a werthwyd ar ôl Medi 1, 2019 yn destun WLTP.

Pam fod yna nifer o wahanol ffigurau MPG ar gyfer pob cerbyd?

Mae gweithgynhyrchwyr ceir yn rhyddhau sawl gwerth MPG gwahanol ar gyfer eu cerbydau. Cyfeirir at y niferoedd hyn yn gyffredin fel MPG trefol, MPG maestrefol ac MPG cyfun ac maent yn cyfeirio at wahanol sefyllfaoedd gyrru. 

Mae'r MPG trefol yn dweud wrthych faint o danwydd y bydd y car yn ei ddefnyddio ar daith ddinas, tra bod yr MPG alldrefol yn dweud wrthych faint o danwydd y bydd y car yn ei ddefnyddio ar daith sy'n cynnwys gyrru dinas ysgafn a ffyrdd A cyflym.

Mae'r MPG cyfun yn gyfartalog. Mae'n dweud wrthych faint o danwydd y bydd y car yn ei ddefnyddio ar daith sy'n cynnwys pob math o ffyrdd - dinasoedd, pentrefi, priffyrdd. Yn Cazoo, rydym yn neilltuo gwerthoedd defnydd tanwydd cyfun fesul galwyn oherwydd dyma'r berthynas agosaf â'r ffordd y mae'r rhan fwyaf o bobl yn gyrru.

Pa mor gywir yw'r rhifau MPG swyddogol?

Dylid cymryd holl ffigurau swyddogol MPG fel canllaw yn unig. Mae'r economi tanwydd a gewch o'ch car yn dibynnu ar sut yr ydych yn gyrru. O'r herwydd, ni allwch fyth fynd yn agos at y ffigurau MPG swyddogol na'u curo. Yn gyffredinol, dylai'r WLTP cyfun fod yn weddol agos at yr hyn y byddech chi'n ei gael pe bai'ch arferion gyrru a'ch steil yn gyfartal. 

Fodd bynnag, mae rhybuddion. Mae ffigurau MPG swyddogol ar gyfer cerbydau hybrid plygio i mewn yn aml yn optimistaidd iawn. Gallwch weld rhifau MPG swyddogol ar gyfer y ceir hyn yn rhedeg yn y cannoedd, ond mae'n annhebygol y byddwch yn dod yn agos at hynny yn y byd go iawn. Mae'r anghysondeb oherwydd bod economi tanwydd y byd go iawn yn dibynnu'n llwyr ar a ydych chi'n cadw'ch batri wedi'i wefru'n llawn a sut rydych chi'n gyrru.

Sut i gyfrifo MPG fy nghar?

Mae gan bob cerbyd gyfrifiadur ar fwrdd sy'n dangos MPG cyfredol a hirdymor. Gallwch ailosod y cyfrifiadur taith os ydych am gofnodi set newydd o rifau.

Mae'r cyfrifiadur taith yn ganllaw da, ond nid yw bob amser yn 100% yn gywir. Os ydych chi eisiau gwybod yn union faint o filltiroedd y galwyn y mae eich car yn ei fwyta, mae angen i chi ei gyfrifo eich hun. Yn ffodus, nid yw hyn yn anodd ei wneud.

Llenwch danc tanwydd eich cerbyd nes bod y pwmp wedi diffodd. Cofnodwch y milltiroedd a ddangosir ar yr odomedr a/neu ailosodwch y milltiroedd i sero ar y cyfrifiadur taith.

Y tro nesaf y byddwch chi'n llenwi tanc tanwydd eich car (eto, nes bod y pwmp yn clicio), rhowch sylw i faint o danwydd sydd wedi'i ychwanegu. Bydd hwn mewn litrau, felly rhannwch â 4.546 i gael nifer y galwyni. Rhowch sylw i'r milltiroedd ar yr odomedr neu'r darlleniad milltiroedd ar y cyfrifiadur taith. Rhannwch y milltiroedd hynny yn galwyni ac mae gennych MPG eich car.

Ystyriwch enghraifft:

52.8 litr ÷ 4.546 = 11.615 galwyn

368 milltir ÷ 11.615 galwyn = 31.683 mpg

Beth mae l/100km yn ei olygu?

Mae L/100 km yn uned fesur arall ar gyfer defnydd tanwydd car. Mae hyn yn golygu litrau fesul 100 cilomedr. Fe'i defnyddir ledled Ewrop ac mewn gwledydd eraill yn y system fetrig. Weithiau defnyddir yr uned km/l hefyd - cilomedrau y litr. Gallwch gyfrifo MPG o l/100km trwy rannu 282.5 â nifer l/100km.

A allaf wella MPG fy nghar?

Y lle gorau i ddechrau yw gwneud yn siŵr bod eich car mor aerodynamig â phosibl. Er enghraifft, mae ffenestri agored a rheseli to yn rhwystro llif yr aer o amgylch y car. Mae'n rhaid i'r injan weithio ychydig yn galetach i wthio'r car yn ei flaen, sy'n gwaethygu economi tanwydd.

Mae hefyd yn hanfodol i chwyddo teiars i'r pwysau cywir. Mae teiar pwysedd isel yn ymchwyddo, gan greu "clwt cyswllt" mwy gyda'r ffordd. Mae hyn yn creu mwy o ffrithiant nag arfer ac mae'n rhaid i'r injan weithio'n galetach i'w oresgyn, sy'n gwaethygu economi tanwydd.

Mae'n werth nodi po fwyaf o olwynion sydd gan gar, y gwaethaf fydd ei effeithlonrwydd tanwydd. Efallai y bydd car manyleb uchel gydag olwynion 20-modfedd yn edrych yn wych, ond mae ei ddefnydd o danwydd yn aml sawl milltir y galwyn yn waeth na model manyleb is gydag olwynion 17-modfedd oherwydd bod yn rhaid i'r injan weithio'n galetach i droi'r olwynion mwy.

Mae system drydanol eich cerbyd yn defnyddio'r ynni a gynhyrchir gan yr injan. Po fwyaf o'r offer hwn y byddwch chi'n ei droi ymlaen, y anoddaf y mae'n rhaid i'r injan weithio, sy'n golygu y gwaethaf fydd yr economi tanwydd. Gall aerdymheru, yn arbennig, gael effaith fawr. Bydd diffodd offer diangen yn gwella economi tanwydd.

Ond y peth gorau o bell ffordd y gallwch chi ei wneud i wneud yn siŵr bod eich car yn cael cymaint o filltiroedd y galwyn â phosibl yw ei wasanaethu'n rheolaidd. Os yw injan eich car allan o drefn ac allan o drefn, ni fydd yn gallu rhoi'r MPG gorau i chi.

A all y ffordd yr wyf yn gyrru effeithio ar MPG fy nghar?

Gall y ffordd rydych chi'n gyrru gael effaith fawr ar economi tanwydd eich car, yn enwedig os oes gan eich car drosglwyddiad â llaw.

Bydd cyflymderau injan garw a symudiad cyflym yn gwaethygu'r economi tanwydd. Po uchaf yw cyflymder yr injan, y mwyaf o danwydd y mae'n ei ddefnyddio.

Yn yr un modd, gall rhedeg RPM rhy isel a symud gerau yn rhy gynnar ddirywio economi tanwydd. Mae hyn oherwydd bod yn rhaid i'r injan weithio'n galetach i gael y car i fyny i gyflymder. Os ydych yn feiciwr, efallai eich bod wedi profi pa mor anodd yw symud oddi ar eich beic pan fydd eich beic mewn gêr uchel. Mae'r egwyddor hon yn berthnasol i geir hefyd.

Mae gan bob injan fan melys lle mae'n darparu'r cydbwysedd gorau o ran perfformiad ac economi tanwydd. Mae'r lle hwn yn wahanol ym mhob injan, ond dylech allu dod o hyd iddo yn eithaf hawdd. Mae cerbydau trawsyrru awtomatig wedi'u cynllunio i weithredu o fewn eu man melys bob amser.

Mae gan y mwyafrif o geir modern ddull gyrru "eco" y gallwch chi ei ddewis unrhyw bryd. Mae'n addasu perfformiad injan i optimeiddio effeithlonrwydd tanwydd.

Pa geir sy'n rhoi'r MPG gorau?

Yn gyffredinol, y lleiaf yw'r cerbyd, y gorau fydd ei effeithlonrwydd tanwydd. Ond nid yw hynny'n golygu na all ceir mawr fod yn ddarbodus.

Mae llawer o gerbydau mwy, yn enwedig diesel a hybrid, yn darparu economi tanwydd ardderchog, fel 60 mpg neu fwy. Os byddwn yn cymryd 45 mpg fel mesur rhesymol o economi tanwydd da, gallwch ddod o hyd i unrhyw fath o gar sy'n rhoi hynny tra'n dal i ddiwallu eich anghenion eraill.

Mae Cazoo yn cynnig ystod eang o gerbydau ail-law o ansawdd uchel. Defnyddiwch y swyddogaeth chwilio i ddod o hyd i'r un yr ydych yn ei hoffi, ei brynu ar-lein a'i anfon at eich drws neu ei godi yn eich canolfan gwasanaethau cwsmeriaid Cazoo agosaf.

Rydym yn diweddaru ac yn ehangu ein hystod yn gyson. Os na allwch ddod o hyd i un heddiw, edrychwch yn ôl yn fuan i weld beth sydd ar gael, neu trefnwch rybudd stoc i fod y cyntaf i wybod pan fydd gennym ni geir sy'n cyfateb i'ch anghenion.