Beth yw Cynulliad Sgriwdreifer SKD

Mae'r trigolion yn gyfarwydd â'r ffaith bod cludwr ceir modern naill ai'n ymgynnull ceir newydd yn awtomatig, neu fod pobl yn ei helpu, gan droi “sgerbwd” y corff yn gar cyflawn. Mae yna farn bod cynulliad cwbl awtomatig o ansawdd llawer gwell, oherwydd mae technolegau heddiw yn eithrio gwallau yn ystod y gwasanaeth yn llwyr, yn hytrach na'r ffactor dynol (ni wnaethant sgriwio i fyny, anghofio gosod rhan, rhoi rhan sbâr yn obliquely).

O ran ceir premiwm, rydym yn clywed y fath beth â “chynulliad sgriwdreifer”. Nesaf, byddwn yn darganfod beth yw'r cynulliad SKD, sut a ble mae'r cynulliad sgriwdreifer cerbydau yn cael ei ddefnyddio.

Beth yw cynulliad sgriw? Mewn geiriau syml, mae cynulliad o'r fath yn awgrymu proses o gydosod SKD o geir sy'n cael eu danfon i'r cludwr. Er enghraifft, yn y wlad lle bydd y cerbyd yn cael ei ymgynnull a'i werthu, mae'r gwneuthurwr yn anfon unedau mawr wedi'u cydosod i'w cydosod yn y ffatri ymgynnull.

Barn y Cynulliad

Mae dau fath o gynulliadau sgriwdreifer:

• Semi Knocked Down (cynnyrch lled-ddadosod);
• Knomplete Knock Down (cynulliad y set peiriant wedi'i ddadosod).

SKD

Mae'r dull SKD wedi'i ddefnyddio ers amser maith mewn sawl gwlad yn y byd, gan gynnwys y CIS. Gall y dull hwn, pan gyflenwir cit car i'r ffatri ymgynnull, yn amodol heb olwynion, olwyn lywio a drysau, leihau cost y cynnyrch terfynol yn sylweddol oherwydd cyfradd is mewn tollau, oherwydd nad yw'r wlad yn mynd i mewn i gynllun llawn cerbyd hunan-yrru, ond “dylunydd” uned fawr.

Er enghraifft: yn ffatri ceir BMW, yn Bafaria yn y drefn honno, mae car yn cael ei ymgynnull, ar ôl iddo gael ei ddadosod (drysau, unedau pŵer a throsglwyddo, mae drysau'n cael eu tynnu), mae'r set hon yn cael ei danfon i ffatri ymgynnull Avtotor Kaliningrad ac mae cynnyrch gorffenedig yn a gafwyd gan y cludwr. Oherwydd y gyfradd tollau is a llafur cymharol rad, mae ceir o dramor yn llawer mwy fforddiadwy yn eich gwlad.

CKD 

Mae'r fformat cydosod hwn yn awgrymu nid yn unig cynulliad modiwlaidd a chynhyrchu sgriwdreifer, ond hefyd cynulliad ffrâm y corff, hynny yw, weldio paneli gorffenedig gyda'i gilydd. Yma mae paneli wedi'u stampio, eu weldio, eu paentio ac mae'r car wedi'i ymgynnull yn llwyr. 

Ystyr y fformat hwn yw bod cost y car yn cael ei leihau'n sylweddol, gan ei fod wedi'i ymgynnull yn eich gwlad. Er enghraifft: yn y ffatri yn Rwseg yn Kaluga mae yna blanhigyn Volkswagen llawn, lle mae ceir yn ymgynnull o'r dechrau. Yn y diwedd, ceir cynnyrch sy'n gost is o lawer na'r un analog o'r Almaen.

Proses cydosod ceir

Mae proses ymgynnull car fesul uned fel a ganlyn:

1. Mae citiau peiriant yn cael eu danfon i'r ffatri ymgynnull a'u paratoi ar gyfer cynulliad dilynol.
2. Mae'r corff yn mynd trwy ddiagnosteg gweledol am ddifrod.
3. Mae'r corff yn cael ei symud o'r paled i'r cludwr, ac mae'r cydrannau hefyd yn cael eu dadbacio a'u paratoi.
4. Mae'r broses o ddosbarthu cydrannau i'r lleoedd priodol yn digwydd: mae caewyr, plastig, elfennau addurnol yn cael eu didoli i wahanol leoedd. Mae rhannau atal yn cael eu gosod ar blatfform arbennig, lle mae'r system frecio wedi'i gosod ar y siasi.
5. Yna mae'r corff wedi'i gysylltu â'r siasi, mae'r "briodas" fel y'i gelwir yn digwydd. Y broses yw'r un anoddaf a chyfrifol, ond mae'n cael ei neilltuo'r amser priodol.
6. Nawr bod yr holl wifrau wedi'u cysylltu, mae llinellau brêc a phibellau wedi'u gosod, mae'r tyndra'n cael ei wirio, ac yna mae'r ceir wedi'u llenwi â hylifau technegol.
7. Y cam olaf yw rheoli ansawdd y cynulliad. Yn y CIS, gelwir hyn yn adran rheoli ansawdd, mae'r holl systemau cerbydau yn cael eu gwirio yma, mae ansawdd a dibynadwyedd y cynulliad yn cael eu gwirio gan ddefnyddio systemau electronig. Mae'r car o'r llinell ymgynnull yn mynd i drac arbennig, lle mae gyrru naturiol ar wahanol arwynebau yn cael ei efelychu er mwyn sicrhau bod yr holl gydrannau a chynulliadau yn gweithio.

Gwneir prawf eithafol ar dynnrwydd y corff ac ansawdd y gwaith paent, o'r enw "dŵr".

Pryd mae SKD neu CKD yn cael ei ddefnyddio?

Defnyddir un neu fath arall o gynulliad mewn dau achos:

• lleihau cost y cynnyrch terfynol ar gyfer gwledydd defnyddwyr eraill;
• ehangu daearyddiaeth cynhyrchu;
• ar gyfer y wlad sy'n casglu, swyddi newydd a buddsoddiadau ychwanegol yw'r rhain.

Cwestiynau ac atebion:

Sut mae ceir yn ymgynnull? Mae'n dibynnu ar yr automaker - mae gan bob un ei linellau ymgynnull ei hun. Yn gyntaf, mae'r siasi wedi'i ymgynnull. Yna mae elfennau'r corff ynghlwm wrtho. Ymhellach, wrth i'r car symud ar hyd y cludwr, mae'r holl rannau a chynulliadau wedi'u gosod ynddo.

Beth sydd wedi'i gynnwys yng nghynulliad y car? Mae'r rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir yn defnyddio SKD. Dyma pryd mae mecanweithiau, unedau a systemau parod wedi'u cysylltu â'r siasi. mae'r citiau hyn yn cael eu danfon i'r safle ymgynnull mewn cynwysyddion ar wahân a'u didoli cyn i'r cerbyd gael ei ymgynnull.

Pa mor hir mae'r car wedi ymgynnull yn y ffatri? Mae'n dibynnu ar fanylion y cludwr. Mae Toyota yn treulio 29 awr ar y broses hon, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Ond mae'r corff yn dal i fynd trwy broses hir o galfaneiddio a phaentio, felly mae'r cynulliad yn cymryd o wythnos i fis.