Beth yw achos trosglwyddo a beth yw ei bwrpas

Mae'r blwch gêr trosglwyddo yn uned anhepgor sydd wedi'i gosod mewn SUVs a rhai tryciau. Diolch iddo, mae'r echelau blaen a chefn wedi'u rhyng-gysylltu â'i gilydd, sy'n sicr yn helpu i oresgyn rhwystrau. Nesaf, ystyriwch y nodweddion dylunio, pwrpas, gadewch i ni ddarganfod sut mae'r dosbarthwr yn gweithio.

Beth yw achos trosglwyddo car

Blwch gêr trosglwyddo - uned sy'n dosbarthu torque rhwng yr echelau gyrru a gyrru, neu sawl echel. Hefyd, mae'r razdatka yn caniatáu ichi ddiffodd yr echel wedi'i gyrru, gostwng a chynyddu'r gymhareb gêr, sy'n golygu bod ganddo ei wahaniaeth ei hun, y gellir ei gloi'n galed. Y prif swyddogaeth yw cynyddu gallu traws gwlad y car lle nad oes ffyrdd o gwbl. 

Pam mae car yn cael ei ddosbarthu 

Mae'r achos trosglwyddo yn arbennig o bwysig oddi ar y ffordd. Trwy rwystro gwahaniaethol y ganolfan, mae'n cysylltu'r echelau, ac yn dosbarthu'r torque yn gyfartal ar yr echelau. Er mwyn cael mwy o effaith mewn pontydd, mae'n defnyddio clo gwahaniaethol rhyng-fodrwy. Mae'r razdatka symlaf yn gweithio yn y fath fodd fel bod ailddosbarthu ymdrechion yn cael ei wneud yn ôl yr egwyddor “lle mae mwy o lwyth ar yr olwyn”. 

Ar gyfer ceir chwaraeon sydd â system gyrru pob olwyn, yr achos trosglwyddo heb symud i lawr a osodwyd o'r blaen, sy'n cysylltu'r ddwy echel yn anhyblyg, gan ddosbarthu'r torque 50:50 neu mewn cymhareb arall arall. Mewn ceir modern o'r fath, yn lle'r trosglwyddiad clasurol â llaw, maent yn defnyddio "dynwared" ar ffurf cydiwr electromagnetig, sy'n sbarduno slip neu newid sydyn yn y llwyth ar yr olwynion. Ar gyfer ceir pwerus, mae angen gyriant pedair olwyn ar gyfer gafael uchaf a chyflymiad effeithiol, a dim ond os defnyddir y RCP, gellir datgysylltu un echel.

Dyfais achos trosglwyddo

Mae'r achos trosglwyddo downshift clasurol yn cynnwys y rhannau canlynol:

• corff metel sydd ynghlwm wrth y corff neu'r is-ffrâm trwy glustogau;
• siafft yrru - yn trosglwyddo torque o'r blwch gêr i'r siafftiau cardan;
• gwahaniaethol canol, sy'n dosbarthu trorym rhwng yr echelau;
• clo gwahaniaethol - trwsio trorym y blychau gêr;
• cadwyn neu gêr;
• siambr olew;
• olwyn gêr o offer lleihau a hefyd cydamserydd, sy'n caniatáu actifadu'r "downshift" wrth symud;
• mecanwaith rheoli (liferi, gyriant servo, gyriant hydrolig);
• gerau siafft ar gyfer trosglwyddo torque.

Mae'r dosbarthwr yn gweithio fel hyn:

• o'r shank blwch gêr, trosglwyddir y torque i siafft fewnbwn y blwch gêr â llaw, yna i'r rhai canolradd oherwydd ymgysylltiad cyson dau gerau;
• mae'r gêr sydd wedi'i lleoli ar y siafft hwrdd yn symudol, felly pan fydd yn symud, mae gyriant pedair olwyn yn cael ei actifadu;
• mae gyriant pedair olwyn yn cael ei actifadu.

Amrywiaethau o daflenni

Yn ôl y math o gais, mae 4 math o drosglwyddiad â llaw:

• RCP gyda siafftiau cyfechelog - mae'r system yn berthnasol yn eang, gan ei fod yn caniatáu defnyddio gyriant terfynol ymgyfnewidiol;
• gyda siafft gyrru wedi'i gamlinio - mae'n cael ei wahaniaethu gan ddibynadwyedd, absenoldeb siafft prom, oherwydd y trosglwyddiad llaw hwn yn gryno;
• gyda chlo gyrru - gwych ar gyfer oddi ar y ffordd, fodd bynnag, bydd mwy o wisgo teiars ar y trac oherwydd llithriad un ochr i'r olwynion wrth gornelu, er mwyn osgoi hyn, mae'r echel flaen yn cael ei diffodd;
• razdatka gyda gwahaniaethol - yn caniatáu i'r olwynion gylchdroi ar wahanol gyflymder, gan sicrhau diogelwch symudiad ar ffordd asffalt yn y modd 4WD.

Mathau o wahaniaethu canolfannau

Yn ôl y mecanwaith cloi, mae'r achos trosglwyddo wedi'i rannu'n sawl categori:

• Cydiwr aml-blat ffrithiant Haldex - yn gweithio'n awtomatig pan fydd un o'r olwynion yn llithro, yn yr achos hwn mae'r clutches yn cael eu cywasgu ac mae blocio rhannol yn digwydd, trosglwyddir rhan o'r foment i'r echel gefn neu flaen. Fe'i defnyddir ar SUVs a SUVs;
• Mae cyplu gludiog yn ddyluniad syml, ond dibynadwy, sy'n cynnwys sawl disg a hylif silicon. Mae'r disgiau wedi'u cysylltu â'r pontydd, gyda gwahaniaeth yn eu cylchdro, mae'r hylif yn dod yn gludiog ac yn eu cysylltu, mae'r gyriant pedair olwyn yn cael ei droi ymlaen. Y brif anfantais yw gorboethi ac adwaith annhymig;
• Torsen - a ddefnyddir ar SUVs llawn, lle mae gerau llyngyr yn gyfrifol am rwystro. Maent yn llithro llai, ond yn trosglwyddo dim mwy na 80% o torque, gan adael 20% ar gyfer yr echel tynnu. 

Trosglwyddo rheolaeth achos

Gyda chysylltiad anhyblyg o'r bont Ran-amser, fel rheol, mae lifer gyda phedwar dull gweithredu:

• 2H - gyrru i'r echel blaen neu gefn;
• 4H neu 4WD - gyriant pob olwyn;
• N - niwtral, a ddefnyddir i newid i downshift;
• 4L - y dull defnyddio mewn trwm oddi ar y ffordd, lle mae'n ofynnol iddo leihau'r torque, gan ddarparu tyniant gwell ar yr olwynion.

Moddau shifft gyda gyriant pedair olwyn parhaol:

• H - gyriant pedair olwyn, mae'r foment yn cael ei ddosbarthu'n awtomatig yn dibynnu ar y llwyth ar yr olwynion neu'r echelau;
• HL - gyriant pedair olwyn + clo gwahaniaethol canol;
• L0 neu LL - gêr isel gyda blocio;
• N - niwtral.

Ar SUVs modern, mae golchwr wedi disodli'r lifer rheoli, ac mae'r servo yn gyfrifol am actifadu'r moddau, ac mae'r uned rheoli achos trosglwyddo integredig yn helpu i ddewis y modd a ddymunir, yn dibynnu ar lawer o ffactorau.

Diffygion mawr

Gan fod yr achos trosglwyddo yn destun llwythi uchel wrth symud cerbydau, gall eu helfennau wisgo allan yn fawr os na chânt eu cynnal a'u cadw'n iawn.

Dyma'r prif ddiffygion ac opsiynau datrys problemau:

Camweithio	Sut mae'n amlygu	Sut i ddatrys problemau
Gerau wedi'u haddasu'n anghywir, ychydig o iro, gwisgo gêr	Clywir swnllyd amlwg wrth yrru ar gyflymder uchel	Ailgyflenwi cyfaint olew, atgyweirio gwahaniaethol blaen neu gefn
Mae canolbwynt yr achos trosglwyddo a'r blwch yn cael ei aflonyddu, dadffurfiad bolltau neu flanges y cyplyddion, tynhau gwael bolltau'r achos trosglwyddo a chefnogaeth blwch gêr, camweithio ar y cyd cardan, mae ei siafft yn anghytbwys, mae bolltau cau'r gefnogaeth injan yn anghytbwys, mae'r cardan blaen neu gefn yn anghytbwys, mae'r gwahaniaethol canol yn anghytbwys.	Pan fydd y car yn cyflymu neu'n dechrau symud, teimlir dirgryniad yn y llawr (a drosglwyddir o'r achos trosglwyddo)	Diagnosiwch pa reswm sy'n weithredol ar hyn o bryd; cydbwyso'r rhannau, trwsio'r cynhaliaeth mecanwaith yn gywir, sefydlu gweithrediad cydamserol y blwch gêr a'r taflenni
Mae lloerennau gwahaniaethol yn cylchdroi yn dynn, yn gerau jamio yn y canol gwahaniaethol, dinistrio wyneb gweithio'r gêr blanedol yn y gwahaniaethol, mae'r bowlen wahaniaethol wedi'i gwisgo allan	Sŵn wrth gornelu neu pan fydd yr olwyn yrru yn troelli	Ailosod rhannau sydd wedi treulio, gwirio bwlch gêr
Mae gwahaniaethol yn cael ei wisgo neu ei addasu'n anghywir ar ôl atafaelu gosod, canolbwynt neu gydiwr tai, plygu fforc neu goesyn, mae lifer gyrru achos trosglwyddo yn cael ei ddadffurfio neu ei gipio	Mae clo gwahaniaethol mympwyol yn digwydd	Gwiriwch lefel yr olew, addaswch y mecanwaith, ailosod gerau sydd wedi treulio
Datblygodd cydiwr a gerau ar y dannedd, torrodd neu gollodd y gwanwyn ar y clampiau briodweddau'r gwanwyn ar y clampiau, mae'r elfennau gyriant yn cael eu dadffurfio neu eu torri, ffurfiwyd disbyddiad ar holltau neu gerau'r blwch, cynyddodd y bylchau yn yr achos trosglwyddo, trosglwyddwyd trosglwyddiad gêr y gyriant neu chwalwyd ei addasiad.	Mae cau gerau yn fympwyol	Gwiriwch a yw'r lifer sifft yn gorffwys yn erbyn gwrthrychau tramor yn adran y teithiwr, gwneud diagnosis, ailosod gerau sydd wedi treulio, addaswch y mecanwaith yn gywir
Morloi a morloi olew wedi'u gwisgo	Mae olew yn gollwng	Ailosod deunyddiau a morloi gasged a selio

Mae'n werth ystyried bod llawer o ddadansoddiadau yn ganlyniad torri'r rheoliadau newid iraid, yn ogystal â defnydd amhriodol o'r blwch gêr. Yn ogystal â gwaith cynnal a chadw wedi'i drefnu, os yw'r gwyriadau lleiaf hyd yn oed yn ymddangos, mae angen gwirio tynhau'r bolltau cymorth a mynd â'r car at arbenigwr fel y gellir gwneud diagnosis cyflawn o'r mecanwaith.

Yn ogystal, am waith a chamweithrediad y daflen, gweler y fideo:

Parsio taflen Niva Vaz 21214.

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng achos trosglwyddo a blwch gêr? Mae'r blwch gêr wedi'i osod ym mhob cerbyd. Dim ond mewn ceir gyriant pedair olwyn y mae'r dosbarthwr wedi'i osod ar gyfer dosbarthu tyniant hyd yn oed ar hyd yr echelau.

Beth yw swyddogaeth yr achos trosglwyddo? Yn dibynnu ar y math o yrru pob olwyn, mae'r achos trosglwyddo yn dosbarthu'r torque ar hyd yr echelau ac yn ei gynyddu i oresgyn amodau oddi ar y ffordd.

Ble mae'r achos trosglwyddo wedi'i osod? Mae'r achos trosglwyddo wedi'i osod ar ôl y blwch gêr. Daw siafft allan ohoni, gan fynd i echel yrru ychwanegol. Mae'r achos trosglwyddo gyda chymorth symud i lawr yn gallu cynyddu tyniant ar yr echel.

Pa fath o olew i'w lenwi yn yr achos trosglwyddo? Mae'n dibynnu ar y math o drosglwyddiad. Mae'r fersiynau mecanyddol yn defnyddio olew trawsyrru. Os yw trosglwyddiad awtomatig wedi'i osod, yna caiff ATF ei dywallt i'r dosbarthwr.