Beth yw reifflwr? // Prawf byr: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Wel, wrth gwrs, nid yw'r Rifter yn groesfan Peugeot wedi'i farcio 3008, sydd agosaf ato o ran arwynebedd, yn ogystal â thechneg dalen fetel rhannol. Ond gall y rhai nad ydyn nhw'n poeni am bryfed ffasiwn (darllenwch: SUV yn edrych) gael model Peugeot llai ffasiynol a fydd yn eu gyrru'n debyg iawn, ond yn sicr yn llai amlwg. Gallaf hyd yn oed esbonio pam y gwnaethant roi enw newydd i'r Partner.: oherwydd trwy ddefnyddio eitemau newydd o'u rhaglen bersonol - i-talwrn a deunyddiau mewnol gwell, roeddent am bwysleisio bod hyn yn rhywbeth heblaw Partner.
Mewn gwirionedd, gwnaethant yn dda.
Ac roedd ganddyn nhw broblem arall gyda Peugeot. Mae Citroën ac Opel wedi'u hadeiladu ar yr un sylfaen, a bu'n rhaid dod o hyd i ddigon o amrywiaeth i wneud pob un o'r tri yn wahanol, ond eto'n ddigon deniadol.
Rhaid i ni gyfaddef i'r dylunwyr Rifter eu bod wedi profi eu hunain yn ddigonol i beidio â bod yng nghysgod llym Citroën Berlingo fel Partner. Mae hefyd yn cael ei gynorthwyo gan yr edrychiad gyda mwgwd a goleuadau pen hollol wahanol sy'n rhoi golwg hollol wahanol iddo, byddwn i'n dweud llai o debyg i lori na'r Berlingo neu Opel Combo Lif. Ac mae sedd y gyrrwr hefyd yn glodwiw.... Mae yr un peth â'r croesfannau, ac mae olwyn lywio fflat fach a gosod medryddion ar ben y llinell doriad yn rhoi cyfleustra ychwanegol iddo. Wrth gwrs, mae hefyd yn sgorio pwyntiau o ran hwylustod ystafell, ac i'r rhai a hoffai ei ddefnyddio fel car teulu cyfforddus, mae hefyd yn cynnig ategolion fel y gallu i agor ffenestri'r tinbren gefn yn unig, plygu'r gynhalydd cefn neu agor y ffenestri. . ar y ddau ddrws llithro cefn.
Mae'r adran deuluol (yn fersiwn GT Line) hefyd yn cynnwys cyflyrydd aer parth deuol, sy'n addas i'w oeri hyd yn oed ar ddiwrnodau poeth, ac mae'n cynnig tair rhaglen effeithlonrwydd wahanol. Ar gyfer llesiant, mae'r lefel isaf yn ddigonol, lle mae'r cyflenwad aer yn llai dwys, ond yn dal i fod yn effeithiol.
Mae gan Peugeot yr offer GT Line cyfoethocaf, wrth gwrs, ac mae'r Rifter yn gwneud yn dda.
Mae gan y Rifter amrywiaeth eang o opsiynau gyrru a phwer, ond dim ond dau fodur gwahanol sydd ar gael mewn gwirionedd.. Mae'r injan turbocharged tri-silindr 1,2-litr ar gael gyda 110 neu 130 marchnerth, tra bod yr injan pedwar-silindr turbocharged 1,5-litr ar gael gyda 75, 100 neu 130 marchnerth. Os oes angen digon o bŵer arnoch ar gyfer cydwybod glir, yna mae llai o opsiynau, mewn gwirionedd dim ond dau sydd â'r pŵer mwyaf. Ond mae'r un sydd â'r injan betrol yn gydnaws â'r trosglwyddiad awtomatig (wyth cyflymder) yn unig, felly i'r rhai sy'n chwilio am fersiwn am bris cymedrol, y cyfuniad llaw disel a chwe chyflymder, yn union fel yr un blaenorol, yw'r dewis gorau. fersiwn wedi'i wirio. Mae hefyd yn gyfforddus i deithio ar draffyrdd gydag ef (yn Almaeneg, yma gallwch chi yrru ar gyflymder o fwy na 130 km / h). Hyd yn oed mewn achosion o'r fath, mae'r llif cyfartalog yn parhau o fewn yr ystod dderbyniol! Fodd bynnag, dim ond ar ffyrdd sydd â llawer o dyllau yn y ffyrdd y mae'r ataliad cyfforddus yn llai addas.
Llinell Peugeot Rifter GT 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Meistr data
| Cost model prawf: | € 25.240 € |
|---|---|
| Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau: | € 23.800 XNUMX € |
| Gostyngiad pris model prawf: | € 21.464 € |
| Pwer: | 96 kW (130 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 10,4 ss |
| Cyflymder uchaf: | 185 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 4,3l / 100km |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.499 cm3 - uchafswm pŵer 96 kW (130 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 300 Nm ar 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - 6-cyflymder trosglwyddo â llaw - teiars 215/60 R 17 H (Goodyear Effeithlon Perfformiad Grip). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 184 km/h - cyflymiad 0-100 km/h 10,4 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,3 l/100 km, allyriadau CO2 114 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.430 kg - pwysau gros a ganiateir 3.635 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.403 mm - lled 1.848 mm - uchder 1.874 mm - wheelbase 2.785 mm - tanc tanwydd 51 l. |
| Blwch: | cefnffordd 775–3.000 XNUMX l |
Ein mesuriadau
| Amodau mesur: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 4.831 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,0 mlynedd ( 124 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 10,0 / 15,2au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 12,9 / 17,3au (10,0 / 15,2 s) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,9 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 37,7m |
| Tabl AM: | 40,0m |
| Sŵn ar 90 km yr awr | 59dB |
asesiad
O ystyried yr offer a'r pris, gall y Rifter fod yn ddewis da iawn.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
eangder a rhwyddineb defnydd
cysylltedd
defnyddio injan a thanwydd
pris
agor gwydr ychwanegol ar y tinbren
tryloywder y tu ôl i'r piler A chwith
cynorthwyydd cadw lôn
mynediad i mowntiau Isofix
