Beth yw rac?
Mae pobl sy'n siarad am ataliad car yn aml yn golygu "sioc-amsugnwyr a stratiau". Ar ôl clywed hyn, efallai eich bod chi'n pendroni beth yw strut, a yw'r un peth ag sioc-amsugnwr, ac a oes angen i chi boeni am ddiogelwch eich car neu lori ...
Mae pobl sy'n siarad am ataliad car yn aml yn golygu "sioc-amsugnwyr a stratiau". Ar ôl clywed hyn, efallai eich bod wedi meddwl tybed beth yw strut, a yw'r un peth â sioc-amsugnwr, ac a oes angen i chi boeni am linynnau eich car neu lori.
Y peth cyntaf i'w ddeall am strut yw ei fod yn un o gydrannau ataliad car - y system o rannau sy'n cysylltu'r olwynion â gweddill y car. Tair prif swyddogaeth atal unrhyw gar:
cefnogi'r car
Amsugno siociau o lympiau, tyllau yn y ffyrdd a thwmpathau eraill ar y ffordd
Caniatáu i'r cerbyd droi mewn ymateb i fewnbwn gyrrwr. (Gellir ystyried y system lywio yn rhan o'r ataliad neu system ar wahân, ond yn y naill achos neu'r llall, rhaid i'r ataliad ganiatáu i'r olwynion symud wrth i'r cerbyd droi.)
Mae'n ymddangos, yn wahanol i'r rhan fwyaf o gydrannau ataliad eraill, bod y strut fel arfer yn ymwneud â phob un o'r tair swyddogaeth hyn.
Beth sydd yn y rac
Mae cynulliad strut cyflawn yn gyfuniad o ddwy brif ran: sbring ac amsugnwr sioc. (Weithiau mae'r term "strut" yn cyfeirio at ran o'r sioc-amsugnwr yn unig, ond ar adegau eraill defnyddir y term i gyfeirio at y cynulliad cyfan, gan gynnwys y gwanwyn.) Mae'r gwanwyn, sydd bron bob amser yn wanwyn coil (mewn geiriau eraill, gwanwyn siâp coil), yn cefnogi pwysau'r cerbyd ac yn amsugno siociau mawr. Mae'r sioc-amsugnwr, sydd wedi'i osod ar y brig, y gwaelod, neu'r dde yng nghanol y gwanwyn coil, hefyd yn cynnal rhywfaint neu'r cyfan o bwysau'r car, ond mae ei brif swyddogaeth yr un peth ag unrhyw sioc-amsugnwr, sef lleithio dirgryniadau. (Er gwaethaf ei enw, nid yw sioc-amsugnwr yn amsugno siociau yn uniongyrchol - dyna waith sbring - yn hytrach, mae'n atal y car rhag bownsio i fyny ac i lawr ar ôl cael ei daro.) Oherwydd ei strwythur cynnal llwyth, dylai'r strut fod yn llawer cryfach nag amsugnwr sioc confensiynol.
A oes gan bob car raciau?
Nid oes gan bob car a thryc raciau; mae llawer o ddyluniadau atal yn defnyddio ffynhonnau a damperi ar wahân, gyda'r damperi yn methu â chynnal y pwysau. Hefyd, dim ond un pâr o olwynion y mae rhai ceir yn eu defnyddio, sef yr olwynion blaen fel arfer, tra bod gan y pâr arall ddyluniad gwahanol gyda ffynhonnau a damperi ar wahân. Pan fydd gan gar stratiau ar yr olwynion blaen yn unig, maen nhw fel arfer yn linynnau MacPherson, sydd hefyd yn cael eu hystyried yn rhan o'r system lywio gan fod yr olwynion yn cylchdroi o'u cwmpas.
Pam mae rhai ceir yn defnyddio stratiau tra bod eraill yn defnyddio sbringiau a damperi ar wahân? Mae'r manylion yn gymhleth, ond ar y cyfan mae'n dibynnu ar gyfaddawd rhwng symlrwydd a chost gychwynnol (mantais: stratiau) a thrin a pherfformiad (mantais: rhai dyluniadau atal heb stratiau ... fel arfer). Ond mae eithriadau i'r patrymau hyn; er enghraifft, mae'r rhan fwyaf o geir chwaraeon yn defnyddio ataliad dwbl wishbone fel y'i gelwir sy'n defnyddio sioc-amsugnwr yn hytrach na struts, ond mae'r Porsche 911, y gellir dadlau ei fod yn gar chwaraeon nodweddiadol, yn defnyddio struts.
Sut i gadw'ch raciau
Beth arall sydd angen i berchennog car ei wybod am raciau? Dim llawer. P'un a oes gan eich car stratiau neu siocleddfwyr ai peidio, mae angen i chi eu harchwilio o bryd i'w gilydd am ollyngiadau neu ddifrod arall. Un gwahaniaeth yw pan fyddant yn gwisgo allan, mae'n ddrutach i ailosod y stratiau, ond nid oes unrhyw beth y gall y gyrrwr ei wneud yn ei gylch. Ni waeth pa system atal dros dro sydd gan eich car, gwnewch yn siŵr ei wirio'n rheolaidd - mae pob newid neu addasiad olew, neu bob tua 5,000 o filltiroedd yn iawn.
