Yr hyn nad ydych yn ei wybod am eich teiars
Pan fydd car mewn damwain, yr heddlu yn gyntaf oll sy'n penderfynu a oedd cyflymder y car o fewn y gofynion sefydledig. Yn fwyaf aml, nodir mai cyflymder damwain yw car, sef rhesymeg haearn, oherwydd pe na bai'r car yn symud, ni fyddai'n gwrthdaro â rhwystr.
Ond y gwir yw, yn aml iawn, nid yng ngweithredoedd uniongyrchol y gyrrwr y mae'r bai ac nid yn y cyflymder, ond wrth baratoi'r car yn dechnegol. Yn fwyaf aml mae hyn yn berthnasol i frêcs ac yn enwedig i deiars.
Teiars a diogelwch ar y ffyrdd
Mae yna sawl ffactor sy'n effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch ar y ffyrdd.
Mae rhai o'r ffactorau hyn yn amlwg i bawb - mae eraill yn parhau i fod yn gymharol anhysbys i'r rhan fwyaf o bobl. Ond hyd yn oed dros y manylion mwyaf amlwg, anaml y byddwn yn meddwl amdano.
Ystyriwch bwysigrwydd teiars. Yn ddiau, nid ydych wedi clywed fwy nag unwaith mai nhw yw rhan bwysicaf car, oherwydd nhw yw'r unig gysylltiad rhyngddo â'r ffordd. Ond anaml y byddwn yn meddwl pa mor ddibwys yw'r cysylltiad hwn mewn gwirionedd.
Os byddwch chi'n stopio'r car ar y gwydr ac yn edrych oddi tano, mae'r arwyneb cyswllt, hynny yw, yr ardal lle mae'r teiar yn cyffwrdd â'r ffordd, ychydig yn llai na lled yr unig.
Mae ceir modern yn aml yn pwyso un a hanner neu hyd yn oed dwy dunnell. Dychmygwch y llwyth ar eu pedair gwadnau rwber bach sy'n gwneud y cyfan i fyny: pa mor gyflym rydych chi'n cyflymu, a allwch chi stopio mewn amser, ac a allwch chi droi yn gywir.
Fodd bynnag, anaml y bydd y rhan fwyaf o bobl yn meddwl am eu teiars. Mae hyd yn oed y gydnabyddiaeth gywir o'r arysgrifau arnynt yn gymharol brin, heblaw am enw'r gwneuthurwr, wrth gwrs.
Dynodiadau teiars
Mae'r ail lythrennu mwyaf (ar ôl enw'r gwneuthurwr) yn cyfeirio at ddimensiynau.
Yn ein hachos ni, 185 yw'r lled mewn milimetrau. 65 - uchder proffil, ond nid mewn milimetrau, ond fel canran o'r lled. Hynny yw, mae gan y teiar hwn broffil o 65% o'i led (65% o 185 mm). Po leiaf y rhif hwn, yr isaf yw proffil y teiar. Mae'r proffil isel yn darparu mwy o sefydlogrwydd a dynameg cornelu, ond llai o gysur reidio.
Mae'r dynodiad R yn golygu bod y teiar yn rheiddiol - mae bellach yn anodd dod o hyd i eraill mewn ceir. 15 - maint yr ymyl y gellir ei osod arno. Maint modfedd yw'r enw Saesneg ac Almaeneg ar gyfer yr un uned fesur, sy'n hafal i 25,4 milimetr.
Mae'r cymeriad olaf yn ddangosydd cyflymder teiars, hynny yw, ar ba gyflymder uchaf y gall ei wrthsefyll. Fe'u rhoddir yn nhrefn yr wyddor, gan ddechrau gyda'r Saesneg P - cyflymder uchaf o 150 cilomedr yr awr, ac yn gorffen gyda ZR - teiars rasio cyflym, y gall eu cyflymder fod yn fwy na 240 cilomedr yr awr.
Dewiswch deiars fel bod y sgôr cyflymder o leiaf ychydig yn uwch na chyflymder uchaf eich cerbyd. Os ydych chi'n gyrru'n gyflymach na hyn, mae'r teiar yn gorboethi ac efallai'n byrstio.
gwybodaeth ychwanegol
Mae llythyrau a rhifau bach yn nodi gwybodaeth ychwanegol:
- y pwysau uchaf a ganiateir;
- pa fath o lwyth y gallant ei wrthsefyll;
- lle cânt eu cynhyrchu;
- cyfeiriad cylchdro;
- dyddiad cynhyrchu.
Chwiliwch am y tri chod hyn: mae'r cyntaf a'r ail yn cyfeirio at y planhigyn lle cafodd ei wneud a'r math o deiar. Mae'r trydydd (wedi'i gylchredeg uchod) yn cynrychioli'r wythnos a'r flwyddyn weithgynhyrchu. Yn ein hachos ni, mae 34 17 yn golygu 34ain wythnos 2017, hynny yw, rhwng Awst 21 a 27.
Nid llaeth na chig yw teiars: nid oes angen chwilio am y rhai sydd newydd ddod oddi ar y llinell ymgynnull. Pan gânt eu storio mewn lle sych a thywyll, gallant bara sawl blwyddyn yn hawdd heb ddirywio eu heiddo. Fodd bynnag, mae arbenigwyr yn argymell osgoi teiars sy'n fwy na phum mlwydd oed. Ymhlith pethau eraill, maent yn hen ffasiwn yn dechnolegol.
