Beth i'w ailosod a'i lanhau yn y car yn y gwanwyn?

Mae'r gwanwyn yn dod. Mae canu adar a phelydrau cyntaf golau haul yn ein deffro'n fyw. Mae'n werth manteisio ar y tywydd hyfryd hwn a rhoi coup gwanwyn i'ch car. Ar ôl cyfnod anodd yn y gaeaf, pan oedd ein car yn agored i ffactorau allanol niweidiol a defnydd gormodol sy'n gysylltiedig â thon o rew difrifol, mae'n werth gwirio bod pob system yn gweithio'n iawn ac nid oes angen newid nac ychwanegu hylifau. Mae yna ychydig mwy o eitemau sy'n werth edrych arnyn nhw, felly does dim dewis ond torchi'ch llewys a chael gwiriad gwanwyn gwych!

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Pam ddylech chi lanhau'ch car yn y gwanwyn?

• Pryd i amnewid teiars haf?

• Beth i'w wirio yn y system brêc yn y gwanwyn?

• Pa hylifau gweithio sydd angen eu newid yn y gwanwyn?

• Pa hidlwyr y dylid eu gwirio yn y car yn y gwanwyn?

• Pryd i ailosod sychwyr a lampau ceir?

TL, д-

Gwanwyn yw'r amser pan ddaw popeth yn fyw. Mae angen archwiliad arferol ar eich car hefyd. Rhaid i chi ei lanhau i gael gwared ar faw, halen a thywod o gorff y car. Gwnewch yn siŵr eich bod yn newid eich teiars ar gyfer rhai haf - mae gyrru yn y gaeaf yn arwain at wisgo teiars a thanwydd yn gyflymach. Yn ogystal â'r olew injan, gwiriwch yr oerydd a'r hylif brêc hefyd. Gwiriwch gyflwr y caban a'r hidlwyr aer, yn ogystal ag ailosod y sychwyr a gwnewch yn siŵr bod y bylbiau'n goleuo'n iawn.

Prysgwydd gwanwyn gwych

Ble ddylech chi ddechrau? O brysgwydd da. Ar ôl y gaeaf, nid yw'r car yn edrych yn dda iawn yn weledol. Ddim yn syndod - mae tymereddau isel y tu allan i'r ffenestr yn ei gwneud hi'n amhosibl ei lanhauac nid yw pawb o blaid defnyddio golch car. Felly, pan ddaw pelydrau'r gwanwyn cyntaf allan o'r tu ôl i'r cymylau, mae'n werth rhoi'r car yn yr ardd a'i olchi'n drylwyr. Fe ddônt yn ddefnyddiol ar gyfer hyn. colur arbennig, gan gynnwys siampŵ ar gyfer golchi. Hefyd, efallai eich bod chi'n meddwl ar wella ymddangosiad corff y car - gellir ei ddefnyddio ar gyfer hyn Cwyr Oraz pensiliau lliwio... Os oes difrod sylweddol i'r gwaith paent, yna dylech chi feddwl am ddefnyddio past caboli... Mae'n dda cofio hynny Glanhau Oraz draeniogorau i'w ddefnyddio tywelion microfiber - amsugno lleithder Oraz nid ydynt yn crafu corff y car... Tra bod llawer o yrwyr yn hepgor golchi eu ceir ar ôl y gaeaf, byddwch yn ymwybodol o hynny tymereddau isel Oraz halen hollbresennol ar y ffordd, iawn niweidiol i gydrannau sensitif Oraz farnais. Dyma pam ei bod mor bwysig cael gwared ar eu heffeithiau hefyd. sut i ddirlawn y car.

Mae'n amser rwber yr haf!

er yng Ngwlad Pwyl nid oes unrhyw gyfyngiadau sy'n ei gwneud yn ofynnol ailosod teiars ar gyfer rhai gaeaf neu haf, Ni ddylid esgeuluso'r agwedd hon. Pan ar thermomedrau mae'r tymheredd yn dechrau mynd yn uwch na'r trothwy o 7 ° C, dylech ddechrau meddwl amdano'n araf. Mae llawer o yrwyr yn defnyddio'r un teiars trwy gydol y flwyddyn, hyd yn oed os ydyn nhw'n dweud fel arall. Mae hyn yn niweidiol, ni waeth a ydych chi'n defnyddio teiars haf neu aeaf trwy'r amser. Beth allai fod yn ganlyniadau?

Pan ddaw i gorgynhesu teiars gaeafgallant ddechrau sgidio, wrth gychwyn ac wrth frecio. Mae hwn yn ganlyniad uniongyrchol yn effeithio ar gyflymder adwaith y car wrth ychwanegu nwy, pwyso'r brêc, neu symudiadau olwyn llywio. Mae'n werth nodi hefyd bod marchogaeth gyda theiars gaeaf yn dod i ben yn nhymor yr haf. aneconomaidd. Gwneir teiars gaeaf o gyfansoddyn meddalach sydd wedi'i gynnwys yn y cyfansoddiad. llawer o silica ac mae eu gwadn yn ddyfnach o lawer. Mae ar drip yn creu mwy o wrthwynebiad, sy'n arwain yn uniongyrchol at ddefnydd cyflymach o danwydd Oraz gwaith carlam.

Breciau - gofalwch am eich diogelwch ar y ffordd

Y cynllun pwysicaf yn y car, wrth gwrs, yw'r un hwn. brêc. Mae'n effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch ar y ffyrdd nid yn unig i'r gyrrwr a'r teithwyr, ond hefyd i bobl sy'n mynd heibio. Mae angen monitro'r breciau, yn enwedig ar ôl gaeaf caled. Yna maen nhw'n gorffen mewn amodau niweidiol iawn. - tymheredd isel, rhew, halen Oraz tywod ar y ffordd. Gellir gwirio eu gwaith mewn gweithdai arbennig, gan roi sylw arbennig i berwbwynt hylif brêc... Mae hefyd yn dda gwirio a hefyd nid oes unrhyw ollyngiadau o'r sioc-amsugyddion, P'un ai mae'r disgiau brêc yn addas i'w defnyddio ymhellach. Ar ôl codi'r car, gallwch wirio fel nad yw cydrannau'r system yn rhwbio yn erbyn ei gilydd. Os felly, darganfyddwch y rheswm. Gallai hyn fod oherwydd bod malurion yn cronni rhwng y padiau brêc a'r fforc. Gall siasi ddigwydd hefyd oherwydd difrod i orchuddion llwch y piston neu canllawiau clamp... Os na chaiff y broblem hon ei chlirio yn gyflym, fe allai ddod yn gyflymach. gwisgo breciau, tanwydd Oraz gorgynhesu'r system, sy'n uniongyrchol gysylltiedig â gostyngiad yn ei effeithlonrwydd.

Nid dim ond olew - gwiriwch lefel yr holl hylifau

Clyw: daw hylifau gwaith newydd i'r meddwl ar unwaith olew peiriant... Er ei fod yn iawn nid dyma'r unig beth i'w wirio.

O ran yr olew ei hun, yna mae ei mae'r cyfnewid ychydig yn ddadleuol. Pam? Oherwydd gallwch chi gwrdd gyda dwy farn ar pryd y dylid ei ddisodli. Gweithwyr proffesiynol sy'n dweud hynny rhaid gwneud hyn cyn dechrau'r gaeaf, maent yn honni hynny yn yr amodau mwyaf difrifol, mae angen iro gwell ar yr injan, yn enwedig os oes rhaid iddo weithio'n llyfn ar -25 ° C.

Gweithwyr proffesiynol yn argymell newid olew gwanwyn, dywedant fod hyn yn caniatáu ichi gael gwared ar yr hylif, y mae ei ansawdd wedi'i danddatgan yn sylweddol. Olew tymheredd isel yn casglu llawer o amhureddau y tu mewn, sy'n lleihau ei gost yn sylweddol.

I bwy i wrando? Nid oes tir canol, mae'n well addasu i grŵp y mae ei ddadleuon yn fwy argyhoeddiadol. Mae'n wir gwahaniaeth o 3 mis, nad yw'n effeithio'n sylweddol ar ansawdd gweithrediad injan. Fodd bynnag, ni ddylid anghofio'r weithred hon - er bod yna farn y gellir newid olew bob 2 flynedd, mae gweithgynhyrchwyr yn ychwanegu hynny mae'r cyfnod hwn yn cael ei leihau'n sylweddol os yw'r car yn cael ei weithredu mewn amodau anodd. Mae'r olaf yn cynnwys: gyrru pellteroedd byr, sefyll mewn tagfeydd traffig, tymereddau isel Oraz presenoldeb tywod, halen ar y ffordd i tyllau... Yn anffodus, mae hyn yn realiti Pwylaidd, felly mae angen newid olew o leiaf unwaith y flwyddyn.

Yn ogystal ag olew, mae hefyd yn werth chweil gwiriwch y statws Oraz lefelau brêc ac oerydd. Mae hyn yn bwysig hefyd Hylif golchi - os oes hylif golchi gaeaf yn y gronfa ddŵr, rhaid ei ddisodli â hylif golchi haf. Gall y cyntaf ei drin yn well tymereddau isel, ond mae'r olaf yn cael gwared â staeniau saim yn well, yn bwysicach fyth yn y gwanwyn a'r haf.

Hidlau - cael gwared ar germau niweidiol

Mae yna lawer o hidlwyr yn y carFodd bynnag, ar ôl diwedd tymor y gaeaf, mae'n werth talu sylw yn gyntaf oll Hidlydd caban Oraz aer. Dylid disodli'r hen un Ddwywaith y flwyddyn, oherwydd ei fod yn cronni ynddo llawer o ficro-organebau, sydd maent yn llygru'r awyr Oraz gwaethygu'r symptomau sy'n gysylltiedig ag alergeddau... Rhaid i'r hidlydd aer fod wedi newid yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Cael budr yn amlach haf, fodd bynnag, argymhellir eich bod yn gwirio ei statws o bryd i'w gilydd, oherwydd efallai y gwelwch hynny ar ôl y gaeaf, mae angen ymyrraeth ar ei gyflwr. Yn ogystal, bydd rheolaeth yn ddefnyddiol hefyd. system aerdymheru - mae anweddydd yn elfen sy'n casglu pob amhuredd, nad ydynt wedi'u tynnu gan hidlydd y caban.

Sychwyr a bylbiau windshield - gwelededd!

Caled amodau'r hydref a'r gaeaf cyflymu gwaith y sychwyr. Mae gyrru gyda chydrannau wedi'u difrodi yn anghydnaws gyda pherygl uchel Oraz y risg o dderbyn dirwy fawr. Sut ydych chi'n gwybod a oes angen newid eich sychwyr? os mae dŵr, yn lle cael ei amsugno i'r plu, yn rhedeg i lawr y gwydr mewn rivulets, arwydd nad yw'r llafnau sychwyr yn codi'n iawn. Mae gweithgynhyrchwyr yn rhagweld hynny mae angen newid sychwyr bob chwe mis - mae rwber y llafnau'n pwyso'n gyflym, ac fel un o'r elfennau sy'n rhoi golwg dda i'r gyrrwr, ni ddylai eu cyflwr fod yn annerbyniol.

Y pwyntiau olaf i'w gwirio gyda dyfodiad y gwanwyn yw: bylbiau. os llosgi allan neu yn wan, mae angen eu disodli. Fel y sychwyr gall eu cyflwr gwael, os caiff ei wirio ar y ffordd, arwain at ddirwy, ac ar ben hynny mewn tywydd gwael, mae'r cerbyd yn dod yn anodd i yrwyr eraill ei weld. Mae'n bwysig nodi hynny Dylid disodli'r elfennau hyn mewn parau - oherwydd hyn, mae maint ac ansawdd y golau a allyrrir yr un peth.

Gyda dyfodiad y gwanwyn werth gwirio'ch car... Fel hyn, gallwch chi fod yn sicr hynny Mae eich gyrru yn hollol ddiogel ac ni fyddwch yn profi unrhyw bethau annymunol.... Os gwnaethoch chi adolygiad gwanwyn ac rydych chi'n chwilio am gynhyrchion glanhau ceir, olew injan, bylbiau golau neu sychwyr, gwnewch yn siŵr eich bod yn edrych ar gynnig NOCAR. Os gwelwch yn dda!

Gwiriwch hefyd:

Rygiau ar gyfer yr haf a'r gaeaf. A ddylwn i gael 2 set?

Beth ddylid ei wirio'n rheolaidd yn y car?

Pigyn sydyn yn y defnydd o danwydd. Ble i edrych am y rheswm?

Torrwch ef allan,