Faniau Citroën. 2CV ydoedd yn wreiddiol.
Fan yrru olwyn flaen gyntaf Citroën 2CV PA, dadorchuddiwyd yn Sioe Foduron Paris 1950 a daeth i'r farchnad ym 1951. Daeth yn werthwr llyfrau ar unwaith, ar ôl tair cenhedlaeth (AZU, AK ac AKS), ym 1978 cafodd ei ddisodli gan Acadian... Bydd faniau Ffrainc yn ymddeol ym mis Gorffennaf 1987.
Fan Citroen
Ymhlith nodweddion y cyntaf Fan Citroën, 425 hp injan 3cc @ 12 rpm, cyflymder uchaf 3.500 km / h: daeth economi am bris o ran perfformiad.
Roedd y byrdwn ar y blaenyn fwy cymhleth na'r cefn, yn llawer mwy cyffredin ar y pryd, ond yn gallu darparu tyniant gwell. V. newid y tu ôl i'r olwyn gan adael y llawr yn hollol rhydd, roedd yn bosibl symud o un ochr i'r cab i'r llall.
Roedd y fan yn cynnwys streipen is a oedd yn debyg metel dalen rhychog, bron fel cwfl injan. A allai gael ffenestr sgwâr ddwbl mae'r blaen a'r brig yn ymylon crwn yn lle hynny. Roedd y drws cefn yn adain ddwbl.
Deilliadau ac amrywiadau
Roedd llwyddiant y Fourgonette ar unwaith, a dechreuodd ffyrdd Ffrainc lenwi â'r car gwaith swyddogaethol hwn, a oedd wedi cael diweddariadau aml, er yn fân, mecanyddol ac arddulliadol dros y blynyddoedd.
Roedd yna hefyd Pickup 2CV (bellach bron yn amhosibl dod o hyd iddo), a adeiladwyd ym 1957 gan is-gwmni Seisnig Citroën. Roedd y Talwrn yn llai o sbartan, ond arhosodd y soffa gynfas blaen ar gynheiliaid tiwbaidd metel, yr olwyn lywio blastig denau, ac offeryniaeth sylfaenol.
Esblygiad faniau
Dros y blynyddoedd, mae ymddangosiad y cwfl blaen wedi'i foderneiddio dro ar ôl tro a dangosyddion cyfeiriad Fe wnaethant ymddangos gyntaf ar y fan ac yna ar y blaenwyr. Agorodd y drysau yn ôl traddodiad ym 1964, cyn hynny gwnaed y penderfyniad i ochr y gwynt.
I drychau allanol ar gyfer cerbydau masnachol, daethant yn orfodol yn raddol mewn rhai gwledydd Ewropeaidd: ar y Fourgonette y darparwyd ar eu cyfer yn wreiddiol ar y fender blaen chwith, ond ym 1963 penderfynwyd ei drosglwyddo i ddrws y gyrrwr.
L'Acadiane
Agorodd y bennod newydd o faniau ysgafn Citroën ym mis Mawrth 1978 gyda chyflwyniad Acadian: Roedd y cysyniad technegol-arddulliadol yn union yr un fath â chysyniad 2CV Fourgonette, gydag arloesiadau arddull amlwg a chyson.
Mae'n rhyfedd nodi bod Citroën wedi llofnodi cytundeb gyda Peugeot a Fiat yn yr un flwyddyn ar gyfer cynhyrchu cerbyd masnachol newydd o'r enw C25 yn Citroen, Boxer yn Peugeot e Ducato o Fiat.
Stori Llwyddiant
Roedd yr injan o 3CV: 602 cc, 31 hp. ar 5.750 rpm ac mae'r cyflymder uchaf yn ddigonol o'r diwedd, 100 km / awr. Darnau 1.246.335.
Byddai'r Acadiane, gyda'i brif oleuadau wedi'u hintegreiddio i'r rhai mwy bocsus, wedi dioddef. personoliaeth llai arddulliadol o'i gymharu â'r FourCette 2CV, ond gwerthwyd unedau 253.393 rhwng 1978 a 1987.
