Citroen Xsara 2.0 HDi SX
Mae adroddiadau yn y wasg Citroën yn dweud bod 1998 o gerbydau gyda pheiriannau HDi wedi cael eu gwerthu ers 451.000, gyda bron i 150.000 yn fodelau Xsara yn unig. Yn ôl pob tebyg, mae'r amser wedi dod i gryfhau ei bresenoldeb yn y farchnad trwy gynyddu'r cyflenwad. Felly nawr, yn ychwanegol at y fersiwn 66 cilowat (neu 90 hp), mae gan Xsara hefyd fersiwn well o 80 cilowat (neu 109 hp).
Yn ychwanegol at y strut wedi'i atgyfnerthu, mae'r trorym uchaf o 250 Nm ar 1750 rpm hefyd yn cyfrannu at berfformiad sofran yr injan. Byddwch yn deall gwerth y niferoedd eithaf sych hyn (sydd ar bapur yn darparu torri gwair gweddus â chilomedrau) ar y ffordd ar deithiau hir heb aros yn annifyr, digroeso ac yn rhy aml mewn gorsafoedd nwy.
Y defnydd tanwydd ar gyfartaledd yn y prawf, gan ystyried y capasiti, oedd 7 litr fesul 100 cilomedr. Mae'r injan dwy litr yn cadw nodwedd ddefnyddiol arall o'r HDi: pleser nyddu. Sef, nhw yw un o'r ychydig beiriannau disel sy'n gallu defnyddio'r ystod weithredu heb lawer o betruso, y tro hwn gan ddechrau am 4750 rpm. Felly, mae'r injan hon yn yr Xsara yn cael effaith annymunol.
Er gwaethaf symudadwyedd da'r injan, nid ydym yn argymell gyrru yn y pedwerydd neu'r pumed gêr o dan 1300 rpm. Ac nid oherwydd y "twll" adnabyddus o beiriannau turbocharged, ond oherwydd y curiad drwm annioddefol a gynhyrchir gan yr injan yn yr ardal hon. Felly, bydd y lifer gêr a'r llaw dde yn dod yn well, ac ymwelir â nhw'n amlach nag yr hoffem. Nid oes unrhyw beth i ddrymio gyda'r glust, heb sôn am y peiriant ei hun.
Felly, mae'r Xsara wedi cadw'r holl fanteision y gwyddys amdanynt eisoes, ond hefyd anfanteision. Felly, mae beirniadaeth yn dal i haeddu lle, neu ddiffyg lle. Bydd rhai talach yn symud â'u pennau yn agos iawn at y to, ac ni ddylai hyd yn oed unrhyw effaith ar sgertin ochr y to eu synnu. Mae ymyl uchaf y windshield hefyd yn isel, fel ar gyfer gosod y drych rearview mewnol. Mae hyn yn fwy beiddgar i oedolion wrth gymryd eu troadau i'r dde.
Mae'r seddi'n dal yn rhy feddal ac nid oes ganddynt ddigon o afael ochrol. Er gwaethaf y gefnogaeth lumbar addasadwy, nid yw'r olaf yn ddigon effeithiol, sy'n arbennig o amlwg ar deithiau hir.
Mae'r ffaith bod yr Xsara yn targedu llai yn amlwg unwaith eto yn y gobenyddion. Nid yw addasiad uchder yr olaf yn ddigonol i ddarparu lefel ddigon uchel o gysur, heb sôn am y cynhalwyr diogelwch pe bai gwrthdrawiad yn y cefn.
Ar y naill law, mae'r siasi fel arfer yn Ffrangeg oherwydd ei feddalwch, ond nid Ffrangeg hefyd oherwydd y cysur llai. Mae'r rhan fwyaf o gur pen yn cael ei achosi gan dwmpathau byr, ac er bod y corneli yn feddal, nid yw'n plygu gormod. Ond ar y cyfan, mae lleoliad y car gyriant olwyn flaen hwn yn eithaf rhagweladwy (tanfor). Mae'r breciau yn ddibynadwy, a chyda ABS safonol, rheolaeth rhesymol fanwl ar ymdrech ond nid pellteroedd brecio byr yn union, maent yn gweithredu'n eithaf sofran.
Mae Citroën wedi llwyddo i foderneiddio ei ystod Xsare gydag injan hyblyg, bwerus ac yn anad dim, nid injan rhy wyliadwrus. Rwy'n meiddio dweud ei fod bron yn gyfan gwbl yn gyfuniad da o gorff ac injan, ond mae angen rhywfaint o waith arno i "dawelu" a "thawelu" yr injan ysgwyd.
Peter Humar
LLUN: Uro П Potoкnik
Citroen Xsara 2.0 HDi SX
Meistr data
| Gwerthiannau: | Slofenia Citroën |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 13.833,25 € |
| Cost model prawf: | 15.932,06 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 80 kW (109 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Cyflymder uchaf: | 193 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 5,2l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - ar-lein - disel gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol - dadleoli 1997 cm3 - pŵer uchaf 80 kW (109 hp) ar 4000 rpm - trorym uchaf 250 Nm ar 1750 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | olwynion blaen a yrrir gan injan - trawsyrru â llaw 5-cyflymder - teiars 195/55 R 15 H |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 193 km / h - cyflymiad 0-100 km / h mewn 11,5 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (gasoil) |
| Offeren: | car gwag 1246 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4188 mm - lled 1705 mm - uchder 1405 mm - sylfaen olwyn 2540 mm - clirio tir 11,5 m |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 54 l |
| Blwch: | fel arfer 408-1190 litr |
asesiad
Mae'r Xsara HDi yn darparu moduro pwerus ond economaidd. Mae'r broblem yn codi pan fyddwch chi eisiau bod ychydig yn ddiog gyda'r lifer gêr. Yn yr achos hwn, bydd yr injan yn drwm yn annioddefol o dan 1300 rpm, a fydd o leiaf yn effeithio ar eich lles, os nad “lles” y peiriant ei hun.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
yr injan
defnydd o danwydd
hyblygrwydd
y breciau
injan drwm o dan 1300 rpm
tagfeydd yn y caban
llyncu ergydion byr
allwedd fawr
gobenyddion yn rhy isel
drych mewnol
