Gyriant prawf Citroen Jumpy

Mae gan y ddamcaniaeth lawer o dystiolaeth, yr olaf yn y llinell yw'r Citroën Jumpy. Cymhariaeth â'i ragflaenydd: mae wedi tyfu. Brasterog. Mae nid yn unig yn hirach ar y tu allan ond hefyd ar y tu mewn (mae gofod cargo yn cynyddu 12-16 centimetr o'i gymharu â'i ragflaenydd), yn dalach (mae uchder mewnol 14 milimetr yn uwch, ond llwyddodd y peirianwyr i gyfyngu ar uchder allanol tai garej i gyfeillgar 190 centimetr), yn cynnig mwy o gyfaint llwytho (hyd at 7 metr ciwbig, gallai'r rhagflaenydd gario uchafswm o bum metr ciwbig o gargo), ac mae ei allu cario wedi cynyddu o uchafswm o 3 cilogram i dunnell. a dau cant cilogram. Cynyddiad na ellir ei anwybyddu.

Fel arall, mae'r Jumpy newydd eisoes yn edrych yn llawer mwy na'i ragflaenydd, ond diolch i ddyluniad pen blaen diddorol y car, mae'n bleserus i'r llygad ac nid yw'n drwsgl o gwbl. Yn ogystal, nid yw'n teimlo'n swmpus y tu ôl i'r olwyn, yn rhannol oherwydd (yn yr ystyr o "gyflenwi hawdd") llywio pŵer manwl gywir a chywir (servo hydrolig ar gyfer fersiynau is ac electro-hydrolig ar gyfer rhai mwy pwerus), ond hefyd oherwydd bod digon gwelededd (y gellir ei hwyluso gan system parcio cefn).

Bydd y Jumpy ar gael gyda thair injan diesel ac un injan gasoline. Mae'n debyg na fydd yr olaf yn ein rhaglen werthu, ac mae'r pedwar-silindr 16-falf yn gallu 143 o geffylau iach.

Dim ond 1 ohonyn nhw y gall y disel gwannaf, yr HDI 6-litr, ei drin, a gall fod yn fwy cyffrous pan fydd y car yn cael ei lwytho y tu allan i ardal boblog. Mae'r gweddill wedi'u cynllunio ar gyfer peiriannau disel dau litr gyda chynhwysedd o 90 a 122 "marchnerth", yn y drefn honno.

Bydd y Jumpy ar gael fel fan neu fws mini (ac, wrth gwrs, fel cab gyda siasi), yn y fersiwn gyntaf gyda dau sylfaen olwyn ac uchder (a dau opsiwn llwytho), yr ail gyda dau hyd (neu dim ond un uchder) . ond fel fersiwn mwy pluog gyda seddi neu, fel y dywed, bws mini mwy cyfforddus y tu mewn. Bydd ar werth yn Slofenia o ddechrau Ionawr 2007.

Argraff gyntaf

Ymddangosiad 4/5

Waeth bynnag y cyfuniad o hyd ac uchder, mae'r siâp yn aros yr un fath hyd yn oed heb ffenestri (cefn).

Peiriannau 3/5

Ni fydd gennym ni (tebygol iawn) injan betrol, mae'r 1.6 HDI yn rhy wan.

Tu mewn ac offer 4/5

Yn y fersiwn fwy cyfforddus i deithwyr, mae'r seddi'n eithaf cyfforddus, nid yw gweithle'r gyrrwr yn siomi.

Pris 4/5

Mwy, gwell, harddach - ond hefyd yn ddrutach. Ni ellir osgoi hyn.

Dosbarth cyntaf 4/5

Mae'r Jumpy yn wych ar gyfer cerbyd masnachol ysgafn o faint canolig.

Dusan Lukic