Daliodd Citroen, McLaren ac Opel i fyny yn saga bag aer Takata
Mae tua 1.1 miliwn o gerbydau ychwanegol o Awstralia yn cymryd rhan yn rownd ddiweddaraf Takata o alwadau'n ôl am fagiau awyr.
Mae Comisiwn Cystadleuaeth a Defnyddwyr Awstralia (ACCC) wedi rhyddhau rhestr adalw bagiau awyr Takata diwygiedig sy'n cynnwys 1.1 miliwn o gerbydau ychwanegol, sydd bellach yn cynnwys Citroen, McLaren ac Opel.
Daw hyn â chyfanswm y cerbydau sy’n cael eu galw’n ôl oherwydd bagiau aer diffygiol Takata i dros bum miliwn yn Awstralia ac yn agos at 100 miliwn ledled y byd.
Yn bwysig, mae rownd ddiweddaraf Takata o alwadau bag aer yn cynnwys cerbydau Citroen, McLaren ac Opel am y tro cyntaf, gyda'r tri brand Ewropeaidd yn ymuno â 25 o wneuthurwyr ceir eraill sy'n cymryd rhan ar hyn o bryd.
Mae'r rhestr ddiwygiedig yn cynnwys modelau, nad yw llawer ohonynt wedi'u cyffwrdd o'r blaen, gan wneuthurwyr fel Audi, BMW, Ferrari, Chrysler, Jeep, Ford, Holden, Honda, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Skoda a Subaru, Tesla. , Toyota a Volkswagen.
Yn ôl gwefan ACCC, nid yw'r cerbydau uchod yn cael eu galw'n ôl yn weithredol eto ond byddant yn destun adalw gorfodol sy'n ei gwneud yn ofynnol i weithgynhyrchwyr ailosod pob bag aer diffygiol erbyn diwedd 2020.
Nid yw rhestrau o rifau adnabod cerbydau (VINs) ar gyfer rhai cerbydau newydd wedi'u rhyddhau eto, er y disgwylir i lawer ohonynt ymddangos ar wefan defnyddwyr ACCC yn y misoedd nesaf.
Dywedodd Is-Gadeirydd ACCC, Delia Ricard, wrth ABC News fod disgwyl i fwy o fodelau ymuno â'r galw gorfodol yn ôl.
“Rydyn ni’n gwybod y bydd yna ychydig mwy o adolygiadau fis nesaf rydyn ni yn y broses o’u trafod,” meddai.
"Pan fydd pobl yn ymweld â productsafety.gov.au, rhaid iddynt gofrestru ar gyfer hysbysiadau galw'n ôl am ddim er mwyn iddynt allu gweld a yw eu cerbyd wedi'i ychwanegu at y rhestr."
Pwysleisiodd Ms Rickard fod yn rhaid i berchnogion cerbydau yr effeithiwyd arnynt weithredu.
“Mae bagiau aer Alpha yn hynod bryderus,” meddai.
“Yn y 2000au cynnar, gwnaed rhai bagiau aer gyda chamgymeriad gweithgynhyrchu ac maent yn llawer mwy tebygol o leoli ac anafu neu ladd pobl na bagiau aer eraill.
“Os oes gennych fag Alpha, mae angen ichi roi’r gorau i yrru ar unwaith, cysylltwch â’ch gwneuthurwr neu ddeliwr, trefnwch iddynt ddod i’w dynnu. Peidiwch â gyrru."
Fel yr adroddwyd yn flaenorol, mae gyrwyr a meddianwyr cerbydau yr effeithiwyd arnynt gan adalw bag aer Takata mewn perygl o gael eu tyllu gan ddarnau metel yn hedfan allan o'r bag aer pan gânt eu defnyddio.
Mae o leiaf 22 o bobl wedi marw o ganlyniad i chwyddwyr bagiau aer diffygiol Takata, gan gynnwys Awstraliad a fu farw yn Sydney y llynedd.
“Mae hwn yn adolygiad difrifol iawn. Cymerwch ef o ddifrif. Gwnewch yn siŵr eich bod yn edrych ar y wefan ar hyn o bryd a chymryd camau yr wythnos hon." Ychwanegodd Mrs Rickards.
A yw'r gyfres ddiweddaraf o atgofion bagiau awyr Takata yn effeithio arnoch chi? Dywedwch wrthym amdano yn yr adran sylwadau isod.
