Archwiliwr Trefol Dacia Duster 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Y ffaith ei fod wedi'i adeiladu ar blatfform yr hen Clio, bod yn rhaid i chi wasgu botwm o hyd i gael mynediad i'r gefnffordd, bod yn rhaid i chi dynnu'r allwedd allan o'ch poced i ail-lenwi, bod y corn yn yr olwyn lywio chwith. a bod yr olwyn lywio yn addasadwy yn unig. uchder, na, ond o hyd, mae'n ffaith.

Yn bersonol, ac eithrio'r llyw, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr addasu i'r safle gyrru, nid wyf yn rhy gaeth ar y pethau hyn gan ein bod yn y diwedd wedi treulio'r rhan fwyaf o'n bywydau gyda'r hen Clio. Ac mae hyn heb unrhyw broblemau, ers i'r dechneg gael ei phrofi! Mae'r Duster, ar y llaw arall, yn cydymdeimlo gan ei fod yn tynnu sylw gyda'i fenders eang a'i ffigur talach, ac ar ôl ei ailwampio, mae hyd yn oed yn cynnig sgrin gyffwrdd fodern ar gyfer adloniant a chynnwys gwybodaeth.

Yn ein prawf, cawsom fersiwn argraffiad arbennig o Urban Explorer, felly roedd y rhestr o galedwedd adeiledig yn eithaf hir. Mae olwyn lywio lledr, llywio, rheoli mordeithio, aerdymheru â llaw, gyriant pedair olwyn yn ddeniadol, ac ymhlith yr ategolion dim ond pedair safle oedd ganddi: ffenestri cefn trydan (105 ewro), cartograffeg Dwyrain Ewrop (100 ewro), synwyryddion parcio cefn (205 ewro) a phaent metelaidd sgleiniog ($ 450). Mewn technoleg, mae'n werth sôn am y gêr gyntaf fer iawn, ond byr iawn mewn gwirionedd. Gan nad oes gan y Duster flwch gêr, tybir bod gêr gyntaf fer o'r lori yn helpu wrth gychwyn (i fyny'r bryn, llwyth llawn), ac yn anad dim, dylid gwybod hyn wrth yrru oddi ar y ffordd.

Rydyn ni'n credu hynny, ond mae'r ateb hwn ychydig yn lletchwith wrth yrru bob dydd nes i chi ddarganfod y gallwch chi yrru mewn ail gêr yr un mor effeithlon â cheir eraill yn gyntaf. Felly mae'n rhaid i chi ddod i arfer â'r datrysiad hwn. Mae'r Duster yn parhau i fod yn un o gerbydau gorau Dacia, a chydag offer Urban Explorer, mae hefyd yn un o'r rhai mwyaf deniadol.

Llun Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Archwiliwr Trefol Dacia Duster 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Meistr data

Pris model sylfaenol:	18.390 €
Cost model prawf:	19.250 €
Pwer:	81 kW (110 KM)

Cost (hyd at 100.000 km neu bum mlynedd)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.598 cm3 - uchafswm pŵer 81 kW (110 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 250 Nm yn 1.500 - 3.000 rpm.
Trosglwyddo ynni:	mae'r injan yn gyrru'r pedair olwyn - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept).
Capasiti:	Cyflymder uchaf 187 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 11,6 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 4,8 l/100 km, allyriadau CO2 124 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.472 kg - pwysau gros a ganiateir 2.030 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.543 mm – lled 1.816 mm – uchder 1.478 mm – sylfaen olwyn 2.630 mm – boncyff 587–1.470 50 l – tanc tanwydd XNUMX l.