Daewoo Korando - gwahaniaeth rhy isel
Ar hyd ein bywyd rydym yn cael ein haddysgu am batrymau: “rhaid i chi ei wneud oherwydd mae pawb arall yn ei wneud”. Dywedir wrthym yn gyson fod bod yn wahanol a mynd yn groes i'r graen yn nodweddion na all ond creu problemau mewn bywyd, nid ein helpu. Mae "Ewch ar hyd yr afon" yn cael ei ailadrodd fel mantra i blant tlawd mewn ysgolion, gan ladd eu creadigrwydd a'u ffresni meddwl.
Dysgir iddynt ffeithiau sychion a gwybodaeth sychion, heb eu cefnogi gan engreifftiau o fywyd ymarferol, a fydd nid yn unig yn eu galluogi i ddeall y mater yn well, ond bydd y wybodaeth a atgyfnerthir yn y modd hwn yn aros yn eu pennau yn hwy. Mae'n ceisio gwneud i blant adlewyrchu delweddau o'u cyfoedion.
Ond nid yw bod yn wahanol mor ddrwg. Y bobl “aeth yn erbyn y llanw” sydd fwyaf dyledus yn y byd hynod fasnachol sydd ohoni heddiw. Oni bai am annhebygrwydd a meddwl ffres rhai, byddai llawer yn dal i gredu eu bod yn cerdded ar Ddaear wastad, wedi'i chyfyngu gan Ewrasia yn unig.
Mae manteision ac anfanteision i fod yn wahanol. Yn fwyaf aml, mae'r rhai drwg yn cael eu datgelu eisoes yn ystod eu hoes ar ffurf sylwadau ffug a barn “pobl normal”. Mae'r ochrau da fel arfer yn ymddangos dim ond ar ôl marwolaeth y "person arall", pan fydd y byd yn aeddfedu o'r diwedd cyn iddynt ragweld y cyfnod, gan eu gwneud yn bobl wych ar ôl eu marwolaeth.
Mae Daewoo Korando, trawsnewidiad ymhlith y pedwar olwyn poblogaidd, yr un mor boblogaidd ar y farchnad Bwylaidd ag y mae'r Polonez Caro Plus ar farchnad y Dwyrain Pell. Wedi'i gynhyrchu o 1983-2006, gwelodd y genhedlaeth nesaf ar ddiwedd 2010. Dim ond nid o dan frand Daewoo, ond o dan frand rhiant SsangYong. Roedd cenhedlaeth gyntaf y model, a gynhyrchwyd o dan drwydded gan y Jeep CJ-7, yn bresennol yn y marchnadoedd Asiaidd ac Ewropeaidd tan 1996, pan ymddangosodd olynydd, y Korando II. Dyluniad gan prof. Gwerthwyd car Ken Greenley rhwng 1997 a 2006 ac roedd ganddo steilio rhagorol. Wedi'i fodelu ar ôl yr American Jeep Korando eiconig, fe'i gwerthwyd hefyd yng Ngwlad Pwyl rhwng 1998 a 2000, pan gafodd ei ymgynnull yn ffatrïoedd Daewoo Motor Polska yn Lublin.
Roedd silwét gwahanol, gwreiddiol ac anarferol o'r car yn bendant yn sefyll allan i ddiflasrwydd Japaneaidd-Americanaidd-Almaeneg. Mae'n amlwg bod Korando ar ei hôl hi o'r tueddiadau a oedd ar y pryd yn ystod ei ymddangosiad cyntaf. Roedd steilio beiddgar a garw, boned hir y Jeep Wrangler, gril rhesog a phrif oleuadau â bylchau cul yn atgoffa rhywun yn ddigamsyniol o unrhyw gar arall. Er mai dim ond tri-drws ydyw, ni ellid gwadu gwreiddioldeb y corff siâp blwch eithaf hir. Tystiodd fenders chwyddo'n gryf, leinin plastig sy'n rhedeg hyd cyfan y car, cam o dan y trothwy a rims oddi ar y ffordd i alluoedd rhagorol oddi ar y ffordd y car.
Mae is-ffrâm sy'n gwrthsefyll dirdro, wedi'i chyfuno ag echel gefn anhyblyg â sbringiau coil a gwiail clymu, yn rhoi'r Korando ar yr un lefel â'r cerbydau oddi ar y ffordd mwyaf beiddgar ar y ffordd. Mae gyriant pob olwyn (gyriant olwyn gefn safonol gyda gyriant olwyn flaen wedi'i blygio i mewn), blwch gêr, cliriad tir trawiadol (195 mm) ac onglau ymagwedd ac ymadael priodol yn golygu bod y Korando yn gallu trin hyd yn oed yr amodau anoddaf oddi ar y ffordd mewn profiadol. dwylaw.
Gallai injans petrol neu ddiesel trwyddedig Mercedes redeg o dan y cwfl. Yn anffodus, mae pwysau palmant uchel y cerbyd (tua 1800 kg) yn golygu nad yw'r Korando yn cynnig perfformiad syfrdanol gydag unrhyw un o'r peiriannau hyn (ac eithrio'r V6 blaenllaw 3.2-litr gyda 209 hp, sbrintio i 10 a symiau seryddol o danwydd) . Y mwyaf poblogaidd o dan y cwfl Korando yw fersiwn diesel wedi'i wefru gan dyrbo gyda chyfaint o 2.9 litr a phŵer o 120 hp. Yn anffodus, yn y fersiwn hon o'r injan, mae'n cymryd 19 eiliad i'r car gyflymu i 100 km / h, a chyrhaeddir y cyflymder uchaf o XNUMX km / h gydag anhawster mawr. Fodd bynnag, nid car chwaraeon yw Korando ac nid y ddeinameg yn ei achos ef yw'r peth pwysicaf. Yn bwysicaf oll, mae injan Mercedes yn eithriadol o wydn ac yn gallu gwrthsefyll amodau gweithredu llym. Ac mae'n digwydd yn annisgwyl gyda Korando.
Nid yw'r math hwn o gar yn cael ei brynu gan gefnogwyr bywyd clwb a dinas. Nid ydych ychwaith yn prynu SUV llawn i yrru i'r ganolfan siopa. Ni fyddai dieithryn Korando yn gwneud yn dda yn y jyngl trefol chwaith. Ond os oes gennych chi enaid crwydryn, collwr, cewch eich denu i anialwch Bieszczady ar benwythnosau, mae angen car arnoch a fydd yn cynnig rhywbeth i chi yn lle galluoedd oddi ar y ffordd am ychydig o arian, ac nid oes ots gennych chi becyn solet (mae'r rhan fwyaf o'r modelau sydd ar gael ar y farchnad yn fersiynau â chyfarpar da iawn ), yna bydd gennych fwyaf o ddiddordeb yn y "collwr" hwn. Oherwydd, yn groes i ymddangosiadau a phob barn, mae'n werth chweil. Mewn unrhyw achos, gofynnwch i'r perchnogion.
