Daihatsu Sirion 2004 ор
Nid oedd unrhyw un wir yn poeni am gyflymder malwen na sŵn injan torri gwair.
Yna cododd y pris a dechreuodd pobl chwilio am lefydd eraill.
Mae Sirion wedi bod ychydig yn debyg i'r Dyn Anweledig byth ers hynny, hyd yn oed ar ôl cyflwyno'r model GTVi chwaraeon.
Ond dylai'r Daihatsu bychanol apelio at rai prynwyr, trigolion dinasoedd yn bennaf a'r rhai nad oes ganddynt ddiddordeb mewn perfformiad neu drin.
Car pedwar cyflymder oedd y Sirion a yrrwyd gennym yr wythnos diwethaf, ac er y gallai drin y draffordd a chyrraedd y terfynau cyfreithiol yn fodlon, mae'n ffit llawer gwell ar gyfer is-gompact trefol.
Y peth da iawn yw bod ganddo bum drws, felly nid oes angen rhoi econobox tri-drws i fyny os ydych chi'n prynu ar y pen hwn o'r farchnad.
Rhywle yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae'r Sirion wedi cael gweddnewidiad a thrawsblaniad calon, gan roi golwg fwy modern iddo ac ychydig mwy o sŵn o dan y cwfl.
Mae'n dal i edrych fel swigen reis ar olwynion, arddull a arloeswyd flynyddoedd yn ôl gan swigen Mazda 121 a'i chopïo gan lawer.
Mae wedi derbyn rhai buddion amddiffyn rhag damwain fel bagiau aer blaen deuol ac mae'r siasi wedi'i ddylunio gyda'r strwythurau amddiffyn rhag damwain angenrheidiol.
Mae'r injan yn uned 1.0-litr tair-silindr, 12-falf gyda dau camsiafft ac allbwn o 40 kW / 88 Nm. Er nad yw'n edrych fel llawer ar bapur, mae Sirion yn gweithio'n eithaf da mewn gwirionedd. Yn pwyso 800kg.
Mae offer da yn cynnig bron popeth sydd ei angen arnoch ar gyfer taith gyfforddus, gan gynnwys ffenestri blaen a drychau pŵer, yn ogystal â nifer o addasiadau sedd flaen. Mae'r seddi'n wastad, gan ddarparu cyn lleied â phosibl o gefnogaeth ochrol nad oes ei angen arnoch beth bynnag.
Mae'r tu mewn yn eang, ond mae ganddo ormod o blastig llwyd caled.
Mae aerdymheru yn ddewisol, a fydd yn codi pris y ci bach hwn i dros $17,000 ar y ffordd - pris mawr i'w dalu am gar bach gydag aer a dim tachomedr.
Ond ar yr ochr gadarnhaol, mae'n hawdd byw ag ef a gyrru, yn hynod ddarbodus (tua 6.0 l / 100 km) ac yn hawdd ei barcio diolch i'r llywio pŵer a'r maint cryno.
Mae Daihatsu yn enwog am ei beiriannau gwydn a thrawsyriannau, ni waeth pa mor bwerus ydyn nhw.
Mae'r tu mewn yn eang, mae digon o le uwchben, ac mae'r boncyff o faint gweddus.
Mae diffyg clo canolog o unrhyw fath yn broblem gan y gellir ei weld fel nodwedd diogelwch yn hytrach na moethusrwydd.
Mae'r system sain yn gweithio, ac mae'r caban yn gyfforddus ar daith, er bod yr injan yn gwichian, a phrin fod y sifftiau gêr yn llyfn. Yn ffitio mewn garej gyda llawer o sbarion ar y ddau ben.
