Daihatsu Terios 2004 Trosolwg

Mae absenoldeb amlwg botymau a dangosyddion yn galonogol ac nid yw'n ymddangos ei fod yn amharu ar gysur y gyrrwr na'r teithiwr.

Nid oes unrhyw driciau yma. Yr hyn a welwch yw'r hyn a gewch. Gellid galw'r rhwygwr bach hwn yn fwy addas yn y Terrior: feisty, cryno, dibynadwy ac yn barod i ymgymryd ag unrhyw beth.

Terios yw babi brigâd 4WD - o ran maint a phris. Mae yn y modd gyrru pob olwyn yn gyson ac mae 4WD iawn ar gael trwy fflicio switsh. Er na es i oddi ar y ffordd ag ef, roedd y glaw cyson yn fy wythnos yrru yn golygu bod meysydd parcio bron yn her 4WD hyd yn oed - un yr oedd y Daihatsu yn ei gwneud yn dda. Fe wnes i ddarostwng y Terios i'm rhediad wythnosol arferol o waith, ysgol a siopa, ac ychwanegu ychydig o bethau annisgwyl i weld sut yr oedd yn ymdopi. Roeddwn ychydig yn nerfus yn mynd â char mor fach ar y Southern Expressway i Noarlunga ond profodd y daith nad oedd gennyf fawr ddim i boeni amdano.

Nid oeddwn yn teimlo unrhyw fregusrwydd, ac nid oedd mordeithio ar 110 km/h yn broblem i'r injan - yr un peth yn ôl pob tebyg ag yn y Toyota Echo. Mae bagiau aer deuol ac amddiffyniad ochr cab yn gwella'r teimlad o ddiogelwch.

Ac ar yr ochr ddiogelwch, mae yna rai ychwanegiadau nifty. Os byddwch chi'n damwain, mae'r tanwydd yn cael ei dorri i ffwrdd yn awtomatig, mae unrhyw ddrysau sydd wedi'u cloi yn cael eu datgloi ar unwaith ac mae'r goleuadau mewnol a pherygl yn actifadu.

Roedd teithio fel foursome ychydig yn anodd, ond dim ond o ran storio'r stroller a'r holl offer a oedd yn dilyn. Fel fy mhryniadau wythnosol, fe'i gwasgwyd i mewn i storfa gefn gymedrol, ond o leiaf ni allai ddisgyn yn ddarnau - roedd wedi'i bacio'n dynn.

Hepgor dirgel yn y car hwn yw deiliaid y cwpanau. Dyma'r car newydd cyntaf i mi yrru yn ystod y ddwy flynedd diwethaf o adolygiadau sydd heb ddeiliaid cwpanau. Er bod hyn yn ôl pob tebyg oherwydd diffyg lle, ni allaf ddweud ei fod yn golled fawr - dim ond chwilfrydedd. Roedd diffyg unrhyw le storio arall ymlaen llaw heblaw am y compartment menig hefyd ychydig yn rhyfedd.

Fodd bynnag, roeddwn yn falch o absenoldeb signalau rhybuddio cadarn ar gyfer bacio, gwregysau diogelwch, allweddi yn y tanio, ac ati. Yn y cwrmudgeon gofod bach hwn, does dim gobaith taro i mewn i unrhyw beth. O, y llawenydd o barcio mewn mannau parcio confensiynol gyda digon o le i fynd bob ochr.

Fodd bynnag, cefais fy hun yn parcio'n rheolaidd tua metr o ymyl y palmant, gan ddod i arfer â ffrâm fach Daihatsu.

Mae'r sedd gefn yn berffaith i ddau. Byddai tri phlentyn yn wasgfa a gallai dau oedolyn mawr rwbio ysgwyddau.

Nid yw hwn yn gar teulu mawr ac nid yw'n esgus ei fod.

Er bod ychydig mwy o anfanteision na fyddwn wedi meddwl amdanynt, megis cloi canolog o bell, ni chefais fy anghyfleustra gan ddull gweithredu cefn-i-sylfaenol Terios.

Efallai bod hyn yn dangos bod llawer o'r ychwanegiadau at geir newydd drutach yn gwneud ein bywydau yn ddiangen o gymhleth.

CARU EI GADAEL

Pris $23,000

CARU IT

Mae hwn yn ddaeargi ffwdan isel, isel o gerbyd nad yw'n esgus bod yn ddim byd mwy neu lai.

GADAEL TG

Storio os gwelwch yn dda. Does unman i roi cryno ddisgiau, diodydd, darnau arian... beth bynnag.