Synhwyrydd pwysedd olew Kalina
Atgyweirio awto

Synhwyrydd pwysedd olew Kalina

Gelwir y synhwyrydd pwysau olew ar Kalina hefyd yn synhwyrydd pwysau olew brys. Nid yw'n nodi'r pwysau y mae'r olew yn yr injan. Ei brif dasg yw troi'r golau pwysedd olew brys ymlaen ar y dangosfwrdd os yw'r pwysedd olew yn yr injan yn ddifrifol o isel. Mae hyn yn golygu ei bod hi'n bryd newid yr olew neu mae ei lefel wedi gostwng o dan yr isafswm.

Efallai y bydd y synhwyrydd pwysau olew brys yn methu. Yn yr achos hwn, mae'r synhwyrydd pwysedd olew (DDM) allan o drefn. Sut y gellir gwirio hyn?

Synhwyrydd pwysedd olew ar Kalina 8kl

Mae CDM injan falf 8 Kalinovsky yng nghefn yr injan, ychydig uwchben manifold gwacáu y silindr cyntaf. Sut i wirio ei berfformiad? Rydyn ni'n dadsgriwio'r synhwyrydd ac yn sgriwio'r mesurydd pwysau yn ei le. Rydyn ni'n cychwyn yr injan. Yn segur, dylai'r pwysedd olew fod tua 2 bar. Ar gyflymder uchaf - 5-6 bar. Os yw'r synhwyrydd yn dangos y niferoedd hyn a bod y golau dash yn aros ymlaen, mae'r synhwyrydd pwysedd olew yn ddiffygiol ac mae angen ei ddisodli.

Synhwyrydd pwysedd olew Kalina

Yn naturiol, cyn gwiriad o'r fath, mae angen i chi sicrhau bod olew o ansawdd uchel yn cael ei dywallt iddo, a bod ei lefel rhwng yr isafswm a'r uchafswm stribedi ar y dipstick.

Olew yn gollwng o dan y synhwyrydd pwysedd olew

Yr ail gamweithio cyffredin yw gollyngiadau olew o dan y synhwyrydd. Yn yr achos hwn, bydd manifold gwacáu y silindr 1af, rhan uchaf y pwmp, ochr chwith yr amddiffyniad injan mewn olew. Bydd y synhwyrydd ei hun a'r cebl sy'n ei gysylltu hefyd mewn olew.

Synhwyrydd pwysedd olew Kalina

Os byddwch chi'n dod o hyd i ollyngiad olew yn ardal y silindr cyntaf, gwnewch yn siŵr nad yw'n gamshaft, sêl olew crankshaft, gollyngiad o dan y gorchudd falf gasged neu'n waeth o lawer na'r pen silindr arferol, yna i mewn 99 o achosion allan o 100, mae'r synhwyrydd pwysau olew ar fai.

Fe wnaethom lanhau'r holl ddiferion, gosod DDM newydd a gwylio. Os nad oes mwy o ollyngiadau, fe wnaethoch chi bopeth yn iawn.

Synhwyrydd pwysedd olew Kalina

Nid yw pob modurwr yn gwybod beth yw synhwyrydd pwysedd olew (DDM), fel rheol, maent yn dod yn gyfarwydd ag ef ar ôl i'r dangosydd pwysedd olew oleuo ar y dangosfwrdd ac nid yw'n mynd allan am amser hir. Felly mae gan unrhyw berchennog car cydwybodol lawer o gwestiynau a syniadau annymunol. Mae'n well gan rai pobl gysylltu â'r orsaf wasanaeth ar unwaith, tra bod eraill yn dechrau chwilio am yr achos ar eu pen eu hunain. Os ydych chi'n perthyn i'r ail fath o bobl, yna bydd yr erthygl hon yn ddefnyddiol i chi, oherwydd ynddo byddwn yn siarad am sut i wirio'r synhwyrydd pwysedd olew a sut i'w ddisodli gan ddefnyddio enghraifft Lada Kalina.

Yn gyntaf oll, ni ddylech fynd i anobaith a dod i gasgliadau brysiog, mae'r golau pwysedd olew brys yn wir yn nodi lefel olew hanfodol yn y system a gostyngiad pwysau, ond nid yw'n ffaith mai dyma'r rheswm. Mae'n digwydd bod y synhwyrydd ei hun yn methu a dim ond yn “celwyddau”. Os nad ydych chi'n sylweddoli hyn mewn pryd ac nad ydych chi'n darganfod pwy sy'n iawn a phwy sydd ddim, gallwch chi wneud “gweithredoedd” difrifol mewn gwirionedd.

Beth yw synhwyrydd pwysedd olew a beth mae'n ei gynnwys?

Mae'r synhwyrydd yn cynnwys:

  1. Corff;
  2. Mesur bilen;
  3. mecanwaith trosglwyddo.

Sut mae'r synhwyrydd pwysau olew yn gweithio?

Mae'r bilen yn plygu ac yn cymryd ei lle yn dibynnu ar y pwysau yn y system olew ar y foment honno, gan gau neu agor cysylltiadau trydanol.

Cyn gwirio'r synhwyrydd pwysau, gwnewch yn siŵr bod y lefel olew, yn ogystal â'r hidlydd olew, yn normal. Gwiriwch am ollyngiadau yn y cwt modur. Os yw popeth mewn trefn, gallwch fynd ymlaen i wirio'r synhwyrydd.

Sut i wirio DDM?

Fel rheol, mae'r hyn sy'n gysylltiedig â phwysau fel arfer yn cael ei wirio gyda mesurydd pwysau. Sgriwiwch y mesurydd pwysau yn lle'r mesurydd pwysau a chychwyn yr injan. Yn segur, dylai'r mesurydd pwysau ddangos pwysau o 0,65 kgf / cm2 neu fwy, gallwn ddod i'r casgliad bod y pwysau yn normal, ond nid oes synhwyrydd pwysau, sy'n golygu bod angen disodli'r synhwyrydd pwysau olew ar frys.

Os nad oedd gennych fesurydd pwysau wrth law ac yn rhywle yng nghanol y llwybr daeth y golau pwysedd olew ymlaen, gallwch wirio'r synhwyrydd pwysau mewn ffordd arall. I wneud hyn, dadsgriwiwch y synhwyrydd a throi'r peiriant cychwyn heb gychwyn yr injan. Os bydd olew yn tasgu neu'n gollwng allan o'r soced lle gosodwyd y synhwyrydd yn ystod cylchdroi'r cychwynnwr, rydym hefyd yn dod i'r casgliad bod y synhwyrydd yn ddiffygiol a bod yn rhaid ei ddisodli.

Sut i ddisodli'r synhwyrydd pwysau olew Lada Kalina â'ch dwylo eich hun

Os byddwch, ar ôl y gwiriadau uchod, yn dod i'r casgliad nad yw'r synhwyrydd yn gweithio'n iawn a bod angen ei ddisodli, bydd cyfarwyddiadau ychwanegol yn eich helpu i wneud y gwaith.

Mae ailosod y synhwyrydd pwysau olew yn weithdrefn syml a hawdd y gellir ei gwneud gartref.

O'r offeryn bydd angen: yr allwedd i "21".

1. Yn gyntaf oll, mae angen i chi gael gwared ar y gorchudd plastig addurniadol o'r modur.

Synhwyrydd pwysedd olew Kalina

2. Mae synhwyrydd pwysau olew Kalina wedi'i leoli yng nghefn yr injan, caiff ei sgriwio'n glocwedd i lawes pen y silindr.

Synhwyrydd pwysedd olew Kalina

3. Wrth wasgu'r clampiau ar y blwch, datgysylltwch y blwch cebl o'r DDM.

Synhwyrydd pwysedd olew Kalina

4. Defnyddiwch yr allwedd i "21" i ddadsgriwio'r synhwyrydd.

Synhwyrydd pwysedd olew Kalina

5. Paratowch y transducer pwysau newydd i'w osod a'i osod yn y soced.

Synhwyrydd pwysedd olew Kalina

6. Tynhau popeth yn iawn, disodli'r bloc cebl, gosod y clawr addurnol a gwirio a yw'r broblem yn parhau. Os, ar ôl dechrau, aeth y golau allan ar ôl ychydig eiliadau, gallwn ddod i'r casgliad bod y camweithio yn y DDM, sy'n golygu nad oedd ei ddisodli yn ofer.

Synhwyrydd pwysedd olew Kalina

Ble mae'r synhwyrydd pwysau olew yn y llun o viburnum

Weithiau mae'n digwydd bod y dangosydd synhwyrydd pwysau olew yn goleuo ar ddangosfwrdd car, yn segur neu'n syth ar ôl cychwyn yr injan. Nid yw'n debygol y bydd yn bosibl penderfynu ar yr achos heb agor y cwfl; Yn ogystal, gall fod sawl rheswm pam mae'r lamp pwysedd olew yn goleuo. Gyda sicrwydd, dim ond un peth yn yr injan sy'n 100% rhywbeth allan o drefn neu allan o drefn. Yn yr erthygl hon byddaf yn ceisio dweud wrthych am yr holl achosion posibl o ffenomen mor annymunol â'r synhwyrydd pwysedd olew yn goleuo, yn ogystal â dulliau a ffyrdd o ddileu problemau posibl. Mae'r golau pwysedd olew yn fath o rybudd neu, mewn achosion eithafol, cadarnhad bod rhywbeth o'i le ar yr injan. Ymhlith y rhesymau posibl dros y ffenomen hon efallai.

Boed hynny fel y gallai, nid yw'r rheswm, mewn gwirionedd, yn chwarae rhan arwyddocaol, ac o'r ffaith eich bod chi'n dod o hyd i'r tramgwyddwr o'r camweithio hwn, rydych chi'n annhebygol o deimlo'n well. Mae angen ichi ddeall bod yna broblem ac mae angen mynd i’r afael â hi. Y prif beth yn y mater hwn yw canfod y camweithio ei hun, a achosodd i'r lamp pwysau oleuo, a gwneud gwaith i'w ddileu cyn gynted â phosibl, fel arall gall y canlyniadau fod yn llawer mwy byd-eang a mwy cymhleth. Ac felly, i'ch sylw, y prif resymau pam y gall y synhwyrydd pwysau olew nodi camweithio.

Lefel olew isel yn y swmp. 1. Efallai mai lefel olew isel yn y swmp yw un o'r rhesymau mwyaf cyffredin pam mae'r golau pwysedd olew yn dod ymlaen. Gyda gweithrediad rheolaidd y car, mae angen monitro lefel yr olew yn gyson, yn ogystal ag absenoldeb gollyngiadau yn y cas cranc. Dylai unrhyw staen olew, hyd yn oed un bach, mewn car sydd wedi'i barcio'n barhaol fod yn achos pryder.

Lada Kalina. Daeth y synhwyrydd pwysau olew ymlaen.

Fodd bynnag, ni ddylid anghofio y gall lefel olew hefyd ostwng mewn car defnyddiol.

Efallai mai'r ail reswm posibl pam y gallai'r lamp pwysedd olew oleuo yw defnyddio hidlwyr olew o ansawdd isel neu anwreiddiol. Rhaid i swm penodol o olew aros yn yr hidlydd olew hyd yn oed ar ôl i'r injan stopio'n llwyr. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn creu'r hyn a elwir yn “newyn olew injan” mewn unrhyw achos.

Y nodwedd annymunol a pheryglus hon sydd gan hidlwyr olew o ansawdd isel, gan nad oes ganddynt y swyddogaeth o ddal yr olew y tu mewn i'r hidlydd, felly mae'n llifo'n rhydd i'r cas cranc.

Gall gwifrau synhwyrydd pwysau olew diffygiol achosi i'r golau pwysedd olew ddod ymlaen. Mae'r dangosydd pwysedd olew, sydd wedi'i leoli ar y dangosfwrdd, yn dibynnu ar y synhwyrydd pwysau olew ac yn gweithio pan fydd rhywbeth o'i le ar y pwysau. Maent yn cael eu cysylltu gan gebl. Os yw'r pwysedd olew yn is na'r norm penodol, mae'r synhwyrydd yn cau'r bwlb i'r ddaear.

Ar ôl i'r pwysau ddychwelyd i normal neu godi i'r lefel benodol, mae'r cysylltiadau synhwyrydd yn agor ac mae'r lamp yn mynd allan. Fodd bynnag, os yw'r synhwyrydd pwysedd olew yn ddiffygiol, nid yw'r golau'n mynd allan neu dim ond pan fydd y pwysau'n newid, megis yn ystod ail-nwyeiddio, y daw ymlaen.

Efallai y bydd y golau pwysedd olew hefyd yn dod ymlaen ar ôl i'r falf rhyddhad fethu. Os yw'r pwysedd olew yn y system yn isel iawn, dylai falf lleihau pwysau da fod yn y safle caeedig. Os yw falf yn glynu neu'n glynu ar agor, ni ellir rhoi pwysau ar y system, gan achosi i'r golau pwysedd olew ddod ymlaen.

5. Os yw sgrin y pwmp olew yn rhwystredig, bydd y mesurydd pwysau olew yn nodi pwysedd isel. Gyda chymorth y grid derbyn olew, mae'r pwmp olew a'r injan ei hun yn cael eu hamddiffyn rhag mynediad gronynnau mawr ar yr arwynebau gweithio. Mae baw, sglodion metel ac elfennau diangen eraill yn gweithredu fel sgraffiniad garw ar wyneb pob rhan.

Os yw'r olew yn lân, heb unrhyw halogion, mae'n mynd yn rhydd trwy'r sgrin, tra bod y synhwyrydd pwysedd olew mewn "cyflwr tawel", sy'n symbol o weithrediad arferol yr injan. Ond pan fo'r olew wedi'i halogi ac nad yw'n pasio'n dda drwy'r hidlydd, nid yw'r system yn gallu creu'r pwysau angenrheidiol ar gyfer gweithrediad arferol. Ar ôl i'r injan gynhesu, mae'r olew yn hylifo ac yn mynd trwy'r rhwyll yn llawer haws.

I osod yr opsiwn camweithio hwn, dim ond y badell olew y gallwch chi ei dynnu.

Mae'r synhwyrydd pwysau olew yn diagnosio'r broblem gyda golau rhybudd os bydd y pwmp olew yn methu.

Os na all y pwmp olew ddarparu'r pwysau sydd ei angen ar gyfer iro arferol, mae'r cysylltiadau switsh pwysedd olew yn cau ac mae'r dangosydd pwysedd olew ar y dangosfwrdd yn nodi camweithio. Ar ôl cwblhau'r prawf pwysedd olew, gellir gwirio'r pwmp olew. I wneud hyn, bydd angen i chi gael gwared ar y badell olew. Mae'r cyfan ar gyfer heddiw. Rwy'n gobeithio bod yr erthygl wedi bod yn ddefnyddiol i chi ac y bydd yn eich helpu i wneud diagnosis o'r broblem eich hun os daw'r golau synhwyrydd pwysau olew ymlaen.

Ychwanegu sylw