Synhwyrydd cnocio ZMZ 406

Mae gyrwyr profiadol yn cofio'n dda sut y taniodd Zhiguli wrth ail-lenwi â gasoline drwg neu isel-octan. Mae cnociad injan yn digwydd pan fydd yr injan yn stopio. Am beth amser ar ôl diffodd y tanio, mae'n parhau i gylchdroi'n anwastad, sef “twitches”.

Wrth yrru ar gasoline o ansawdd isel, fel y dywed gyrwyr, gall "curo bysedd". Mae hyn hefyd yn amlygiad o effaith tanio. Mewn gwirionedd, mae hyn ymhell o fod yn effaith ddiniwed. Pan fydd yn agored iddo, mae gorlwytho sylweddol o pistons, falfiau, pen silindr a'r injan yn ei gyfanrwydd yn digwydd. Mewn ceir modern, defnyddir synwyryddion cnoc (DD) mewn systemau rheoli i atal curo injan).

Beth yw tanio

Curo injan yw'r broses o hunan-danio cymysgedd o gasoline ac aer heb gyfranogiad gwreichionen tanio.

Yn ddamcaniaethol, os yw'r pwysau yn y silindr yn fwy na'r gwerth uchaf a ganiateir ar gyfer cymysgedd â gasoline o nifer penodol octane, mae hunan-danio yn digwydd. Po isaf yw'r nifer octane o gasoline, yr isaf yw'r gymhareb cywasgu yn y broses hon.

Pan fydd yr injan yn cael ei danio, mae'r broses hunan-danio yn anhrefnus, nid oes un ffynhonnell danio:

Os byddwn yn adeiladu dibyniaeth y pwysau yn y silindr ar yr ongl tanio, yna bydd yn edrych fel hyn:

Mae'r graff yn dangos, yn ystod tanio, bod y pwysedd uchaf yn y silindr bron ddwywaith yr uchafswm pwysau yn ystod hylosgiad arferol. Gall llwythi o'r fath arwain at fethiant injan, hyd yn oed mor ddifrifol â bloc wedi cracio.

Y prif ffactorau sy'n arwain at ymddangosiad yr effaith tanio:

• rhif octan anghywir y gasoline wedi'i lenwi;
• mae nodweddion dylunio'r injan hylosgi mewnol (cymhareb cywasgu, siâp piston, nodweddion siambr hylosgi, ac ati) yn cyfrannu at gynnydd yn y tebygolrwydd o effaith hon);
• nodweddion gweithrediad yr uned bŵer (tymheredd aer amgylchynol, ansawdd gasoline, cyflwr canhwyllau, llwyth, ac ati).

Penodi

Prif bwrpas y synhwyrydd cnocio yw canfod digwyddiad yr effaith niweidiol hon mewn pryd a throsglwyddo gwybodaeth i'r uned rheoli injan electronig i addasu ansawdd y cymysgedd gasoline-aer a'r ongl tanio er mwyn osgoi curo injan peryglus.

Gwneir cofrestriad o ffaith yr effaith hon trwy drosi dirgryniadau mecanyddol yr injan yn signal trydanol.

Egwyddor o weithredu

Mae egwyddor gweithredu bron pob synhwyrydd cnocio yn seiliedig ar y defnydd o'r effaith piezoelectrig. Yr effaith piezoelectrig yw gallu rhai deunyddiau i ffurfio gwahaniaeth posibl o dan straen mecanyddol.

Mae'r rhan fwyaf o ddynion wedi defnyddio tanwyr piezoelectrig ac yn gwybod eu bod yn creu gwreichionen drydanol ddifrifol. Nid yw'r folteddau uchel hyn yn digwydd wrth y synwyryddion cnocio, ond mae'r signal a dderbynnir yn yr achos hwn yn ddigonol ar gyfer uned rheoli'r injan.

Defnyddir dau fath o synwyryddion cnoc: soniarus a band eang.

Cynllun DD band eang a ddefnyddir ar VAZ a cheir tramor eraill:

Mae synwyryddion band eang wedi'u gosod ar y bloc silindr yn agos iawn at y parth hylosgi. Mae gan y gefnogaeth gymeriad anhyblyg er mwyn peidio â lleddfu ysgogiadau sioc pe bai'r injan hylosgi mewnol yn camweithio.

Mae'r elfen synhwyro piezoceramig yn cynhyrchu ysgogiad trydanol o osgled digonol i'w brosesu gan yr uned rheoli injan mewn ystod amledd eang.

Mae synwyryddion band eang yn ffurfio signal, pan fydd y tanio wedi'i ddiffodd gyda'r injan wedi'i stopio ar gyflymder isel, ac ar gyflymder uchel wrth yrru.

Mae rhai cerbydau, fel Toyota, yn defnyddio synwyryddion soniarus:

Mae DDs o'r fath yn gweithredu ar gyflymder injan isel, lle, oherwydd y ffenomen cyseiniant, cyflawnir yr effaith fecanyddol fwyaf ar y plât piezoelectrig, yn y drefn honno, ffurfir signal mawr. Nid yw'n gyd-ddigwyddiad bod gwrthydd siyntio amddiffynnol wedi'i osod ar y synwyryddion hyn.

Mantais synwyryddion soniarus yw hidlo effeithiau mecanyddol wrth yrru ar ffyrdd garw, siociau mecanyddol allanol nad ydynt yn gysylltiedig â thanio injan.

Mae math soniarus DD yn cael eu gosod ar eu cysylltiad threaded eu hunain, maent yn debyg i synwyryddion pwysau olew o ran siâp.

Symptomau Camweithio Synhwyrydd Knock

Y prif symptom sy'n dynodi camweithrediad y synhwyrydd cnoc yw amlygiad uniongyrchol o'r effaith camweithio injan a ddisgrifir uchod.

Mewn llawer o achosion, gall hyn fod yn achos dinistr mecanyddol y synhwyrydd, yn arbennig, ar adeg yr effaith yn ystod damwain, neu dreiddiad lleithder i'r cysylltydd neu trwy grac yn ardal y synhwyrydd piezoelectrig.

Os bydd y DD yn dechrau torri i lawr yn fecanyddol, yn ystod y symudiad, gall y gwerth foltedd yn ei derfynellau newid yn ddramatig. Bydd yr uned rheoli injan yn ymateb i ymchwydd pŵer megis tanio posibl.

Gydag addasiad digymell o'r ongl tanio, mae'r injan yn cychwyn, mae'r cyflymder yn arnofio. Gall yr un effaith ddigwydd os yw gosod y synhwyrydd yn rhydd.

Sut i wirio'r synhwyrydd cnocio

Nid yw diagnosteg cyfrifiadurol bob amser yn trwsio nam ar y synhwyrydd cnocio. Mae diagnosteg injan fel arfer yn digwydd yn y modd llonydd yn yr orsaf wasanaeth, ac mae'r gnoc yn fwy amlwg pan fydd y car yn symud gyda llwythi cynyddol (mewn gêr uchel) neu ar hyn o bryd mae'r tanio wedi'i ddiffodd, pan fydd diagnosteg cyfrifiadurol yn amhosibl yn y bôn.

Heb dynnu o'r car

Mae yna ddull ar gyfer gwneud diagnosis o synhwyrydd cnoc heb ei dynnu o'i le arferol. I wneud hyn, dechreuwch a chynhesu'r injan, yna yn segur tarwch wrthrych metel bach ar y bollt gosod synhwyrydd. Os oes newid yng nghyflymder yr injan (newid cyflymder), yna mae DD yn gweithio.

Multimedr

Y ffordd fwyaf dibynadwy i wirio perfformiad yw dadosod y synhwyrydd, datgysylltu'r cysylltydd, cysylltu multimedr â'i derfynellau yn y sefyllfa mesur foltedd o 2 folt.

Yna mae angen i chi ei daro â gwrthrych metel. Dylai'r darlleniadau amlfesurydd gynyddu o 0 i sawl degau o filifolt (mae'n well gwirio osgled pwls o'r cyfeirlyfr). Mewn unrhyw achos, os yw'r foltedd yn codi pan gaiff ei gyffwrdd, ni ellir torri'r synhwyrydd yn drydanol.

Mae hyd yn oed yn well cysylltu osgilosgop yn lle multimedr, yna gallwch chi benderfynu'n gywir hyd yn oed siâp y signal allbwn. Mae'n well gwneud y prawf hwn mewn gorsaf wasanaeth.

Amnewid

Os oes amheuaeth bod y synhwyrydd cnocio'n camweithio, dylid ei newid. Yn gyffredinol, anaml y maent yn methu ac mae ganddynt adnodd hir, yn aml yn fwy na'r adnodd injan. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae camweithio yn cael ei ffurfio o ganlyniad i ddamwain neu ddatgymalu uned bŵer yn ystod ailwampio mawr.

Mae egwyddor gweithredu synwyryddion cnoc yr un fath ar gyfer pob math (cyseiniol a band eang). Felly, weithiau gallwch chi ddefnyddio dyfais o fodelau injan eraill os nad oes un brodorol. Wrth gwrs, os yw'n cyd-fynd â'r data glanio a'r cysylltydd. Caniateir gosod DD a oedd ar waith o un diarfogi.

Советы

Mae rhai modurwyr yn anghofio am DD, gan mai anaml y mae'n cofio ei fodolaeth, ac nid yw ei broblemau'n achosi canlyniadau o'r fath fel pe bai camweithio, er enghraifft, synhwyrydd sefyllfa crankshaft.

Fodd bynnag, gall canlyniad camweithio'r ddyfais hon fod yn llawer mwy o broblemau gyda'r injan. Felly, wrth weithredu'r cerbyd, gwnewch yn siŵr bod y synhwyrydd cnocio:

• cafodd ei amddiffyn yn dda;
• nid oedd unrhyw hylifau olewog ar ei gorff;
• Nid oedd unrhyw arwyddion o gyrydiad ar y cysylltydd.

Sut i wirio DTOZH gyda multimedr a pha arlliwiau y mae'n well eu gwybod.

Fideo: ble mae'r synhwyrydd cnoc ZAZ Lanos, Chance, Chery a sut i'w wirio gyda multimedr, a hefyd heb ei dynnu o'r car:

Gall fod o ddiddordeb:

Rwy'n ofni, ar ôl y ddamwain, na fydd pawb yn cofio'r synhwyrydd hwn, bydd llawer o broblemau eraill. Ond doeddwn i ddim yn gwybod am yr olewogrwydd sy'n gallu ei niweidio, mae angen i mi weld sut mae'n teimlo yn fy nghar. Nid oes unrhyw arwyddion o ddifrod eto, mae'r injan yn rhedeg yn iawn, ond pwy a wyr. O ran tanio yn Zhiguli, roedd yn ymddangos ar bob hen gar o bryd i'w gilydd, rhywbeth ofnadwy, rwy'n dweud wrthych, os nad oeddent yn gyrru hen beiriannau carburetor. Mae'r car eisoes yn bownsio ac yn sïo, welwch chi, nawr bydd rhywbeth yn cwympo i ffwrdd.

Cefais drafferth gyda'r synhwyrydd hwn hefyd. Nid yw dynameg yr un peth, ychydig yn fwy o ddefnydd. Yn y pen draw, pan ddaeth yn amlwg bod pethau'n anghywir gyda'r synhwyrydd hwn, ni fyddai'n bosibl ei newid ychwaith, oherwydd mae 1 o bob 10 synhwyrydd o'r fath yn gweithio yn y VAZ. Hynny yw, mae angen i chi fynd i siopa gyda phrofwr a gwirio pob synhwyrydd newydd

I fod yn onest, nid wyf erioed wedi clywed am y synhwyrydd hwn yn methu ar geir modern. Yn FF2 ers 9 mlynedd nid ydynt erioed wedi cael eu datgymalu. Rwy'n gwybod yn union beth ydyw (roedd pump yn y 90au hwyr). Yn gyffredinol, gyrru gyda'r gasoline penodedig a pheidiwch â chwilio am arbedion, bydd yn ddrutach.

O fy mhrofiad yn gweithredu car, gwn yn sicr mai anaml y bydd synhwyrydd cnoc car yn methu. Yn fy mywyd bu'n rhaid i mi ddefnyddio, am gyfnod hir, ceir domestig fel: Moskvich-2141, gydag injan Zhiguli chwe olwyn (tua 7 mlynedd); Zhiguli -2107 (tua 7 oed); Lada deg (tua 6 mlynedd), i gyd am bron i ugain mlynedd o brofiad mewn gweithredu ceir hyn, nid yw'r synhwyrydd pwysau erioed wedi methu. Ond bu'n rhaid arsylwi tanio ym mheiriannau'r ceir hyn fwy nag unwaith. Yn enwedig yn y nawdegau, roedd ansawdd y gasoline a arllwyswyd i geir mewn gorsafoedd nwy yn ofnadwy. Roedd y dosbarthwr gasoline 92 yn aml yn cael ei lenwi â gasoline o'r nifer octane isaf, wedi'i setlo'n wael, gyda phresenoldeb dŵr neu hylifau eraill. Ar ôl ail-lenwi o'r fath, dechreuodd bysedd yr injan guro, a phan gynyddodd y llwyth, roedd yn ymddangos eu bod am neidio allan o gar rhedeg.

Os oedd gasoline hefyd â dŵr, yna bu'n rhaid i'r injan disian am amser hir. Weithiau, fel yr oedd yn ymddangos i yrwyr, er mwyn arbed ar brynu gasoline, cafodd gasoline o ansawdd is nag a ragnodwyd gan wneuthurwr y car ei dywallt i'r tanc. Ar yr un pryd, rydych chi'n diffodd y car, yn diffodd y tanio, ac mae'r injan yn parhau i ysgwyd yn hyll, weithiau gyda phopiau nodweddiadol yn y muffler, fel pe bai'r tanio wedi'i osod yn anghywir, yna bu'n rhaid i'r injan disian am gyfnod hir. amser. Weithiau, fel yr oedd yn ymddangos i yrwyr, er mwyn arbed ar brynu gasoline, cafodd gasoline o ansawdd is nag a ragnodwyd gan wneuthurwr y car ei dywallt i'r tanc. Ar yr un pryd, rydych chi'n diffodd y car, yn diffodd y tanio, ac mae'r injan yn parhau i ysgwyd yn hyll, weithiau gyda phopiau nodweddiadol yn y muffler, fel pe bai'r tanio wedi'i osod yn anghywir, yna bu'n rhaid i'r injan disian am gyfnod hir. amser. Weithiau, fel yr oedd yn ymddangos i yrwyr, er mwyn arbed ar brynu gasoline, cafodd gasoline o ansawdd is nag a ragnodwyd gan wneuthurwr y car ei dywallt i'r tanc. Ar yr un pryd, rydych chi'n diffodd y car, yn diffodd y tanio, ac mae'r injan yn parhau i ysgwyd yn hyll, weithiau gyda phopiau nodweddiadol yn y muffler, fel pe bai gennych y tanio wedi'i osod yn anghywir.

Wrth gwrs, gyda symptomau o'r fath, difrodwyd yr injan.

Rhedais i mewn i synhwyrydd cnoc pan na allwn ddod oddi ar olau traffig un diwrnod. Ffrwydrodd yr injan mewn ffordd ofnadwy. Rhywsut aeth i mewn i'r gwasanaeth. Fe wnaethant wirio popeth a hyd yn oed ddisodli'r synhwyrydd, mae'r effaith yr un peth. Ac yna yn gyntaf deuthum ar draws dyfais sy'n perfformio dadansoddiad sbectrol o danwydd. Dyna pryd y dynion yn dangos i mi bod yn lle 95 Nid oes gennyf hyd yn oed 92, ond yr wyf yn hoffi 80. Felly cyn i chi ddelio â'r synhwyrydd, gwiriwch y nwy.

Sawl blwyddyn ydw i wedi bod yn gweithredu'r car ac yn gyrru ers 1992? Dyma'r tro cyntaf i mi glywed am y synhwyrydd hwn, er mawr embaras i mi. Wedi'i godi o dan y cwfl, ei ddarganfod, ei wirio, fel yn ei le. Nid wyf erioed wedi cael problemau gyda'r synhwyrydd.

Gwirio'r synhwyrydd cnocio

Diffoddwch y tanio a thynnwch derfynell y batri negyddol.

Gan ddefnyddio'r allwedd “13”, rydyn ni'n dadsgriwio'r nyten sy'n cysylltu'r synhwyrydd i wal y bloc silindr (er eglurder, mae'r manifold cymeriant yn cael ei dynnu).

Gan dynnu'r clip gwanwyn ar y bloc gyda sgriwdreifer tenau, datgysylltwch y bloc gwifren o'r synhwyrydd.

Rydyn ni'n cysylltu foltmedr â therfynellau'r synhwyrydd ac, wrth dapio'r corff synhwyrydd yn ysgafn â gwrthrych solet, rydyn ni'n arsylwi newid mewn foltedd

Mae absenoldeb corbys foltedd yn dynodi camweithio yn y synhwyrydd.

Mae'n bosibl gwirio'r synhwyrydd yn llawn am ddiffygion yn unig ar gefnogaeth dirgryniad arbennig

Gosodwch y synhwyrydd yn y drefn arall.