Synhwyrydd tymheredd oerydd

Nid yw'r synhwyrydd tymheredd oerydd (DTOZH) mor syml ag y gallai ymddangos ar yr olwg gyntaf. Mae llawer o bobl yn meddwl mai dim ond ef sy'n gyfrifol am droi'r gefnogwr oeri ymlaen / i ffwrdd ac arddangos tymheredd yr oerydd ar y dangosfwrdd. Felly, rhag ofn y bydd diffygion injan, nid ydynt yn talu llawer o sylw iddo. Dyna pam y penderfynais ysgrifennu'r erthygl hon a siarad am yr holl arwyddion o ddiffyg DTOZH.

Ond yn gyntaf, ychydig o eglurhad. Mae dau synhwyrydd tymheredd oerydd (3 mewn rhai achosion), mae un yn anfon signal i'r saeth ar y bwrdd, yr ail (2 gyswllt) i'r rheolwr. Hefyd, byddwn yn siarad yn unig am yr ail synhwyrydd, sy'n trosglwyddo gwybodaeth i'r cyfrifiadur.

Ac felly mae'r arwydd cyntaf yn ddechrau gwael o injan oer. Mae'n digwydd fel bod yr injan yn cychwyn ac yn stopio ar unwaith. Mae mwy neu lai yn gweithio ar nwy yn unig. Ar ôl cynhesu, mae'r broblem hon yn diflannu, pam y gallai hyn ddigwydd? Efallai bod y synhwyrydd tymheredd oerydd yn rhoi darlleniadau anghywir i'r rheolydd. Er enghraifft, bod yr injan eisoes yn gynnes (tymheredd 90+ gradd). Fel y gwyddoch, mae'n cymryd mwy o danwydd i gychwyn injan oer nag injan boeth. A chan fod yr ECU yn “meddwl” bod yr injan yn boeth, nid yw'n rhoi llawer o danwydd iddo. Mae hyn yn arwain at ddechrau oer gwael.

Yr ail arwydd yw dechrau gwael yr injan ar un poeth. Yma mae popeth yn union i'r gwrthwyneb. Gall DTOZH bob amser roi darlleniadau wedi’u tanamcangyfrif, h.y. "Dywedwch wrth y rheolwr bod yr injan yn oer. Ar gyfer cist oer, mae hyn yn normal, ond ar gyfer un poeth, mae'n ddrwg. Bydd injan poeth yn llenwi â gasoline. Yma, gyda llaw, gall gwall P0172, cymysgedd cyfoethog, ymddangos. Gwiriwch y plygiau gwreichionen, dylent fod yn ddu.

Y trydydd arwydd yw cynnydd yn y defnydd o danwydd. Mae hyn yn ganlyniad i'r ail arwydd. Os caiff yr injan ei danio â gasoline, bydd y defnydd yn cynyddu'n naturiol.

Y pedwerydd yw cynhwysiant anhrefnus y gefnogwr oeri. Mae'n ymddangos bod y modur yn rhedeg fel arfer, dim ond y gefnogwr weithiau all droi ymlaen heb unrhyw reswm. Mae hwn yn arwydd uniongyrchol o ddiffyg yn y synhwyrydd tymheredd oerydd. Gall y synhwyrydd roi darlleniadau ysbeidiol. Hynny yw, os yw tymheredd gwirioneddol yr oerydd wedi cynyddu 1 gradd, yna gall y synhwyrydd “ddweud” ei fod wedi cynyddu 4 gradd, neu beidio ag ymateb o gwbl. Felly, os yw tymheredd y gefnogwr yn 101 gradd a bod y tymheredd oerydd gwirioneddol yn 97 gradd (yn rhedeg), yna trwy neidio 4 gradd, bydd y synhwyrydd yn "dweud" wrth yr ECU bod y tymheredd eisoes yn 101 gradd ac mae'n bryd troi'r gefnogwr ymlaen .

Hyd yn oed yn waeth, os bydd y gwrthwyneb yn digwydd, weithiau gall y synhwyrydd dan-ddarllen. Mae'n bosibl bod tymheredd yr oerydd eisoes wedi cyrraedd y berwbwynt a bydd y synhwyrydd yn “dweud” bod y tymheredd yn normal (er enghraifft, 95 gradd) ac felly ni fydd yr ECU yn troi'r ffan ymlaen. Felly, gall y gefnogwr droi ymlaen pan fydd y modur eisoes wedi berwi neu beidio â throi ymlaen o gwbl.

Gwirio'r synhwyrydd tymheredd oerydd

Ni fyddaf yn rhoi tablau gyda gwerthoedd gwrthiant y synwyryddion ar dymheredd penodol, gan fy mod yn ystyried nad yw'r dull hwn o wirio yn hollol gywir. Y gwiriad symlaf a chyflymaf o DTOZH yw tynnu'r sglodyn ohono. Bydd yr injan yn mynd i'r modd brys, bydd y gefnogwr yn troi ymlaen, bydd y cymysgedd tanwydd yn cael ei baratoi yn seiliedig ar ddarlleniadau synwyryddion eraill. Os dechreuodd yr injan weithio'n well ar yr un pryd, yna mae'n bendant bod angen newid y synhwyrydd.

Ar gyfer y gwiriad nesaf o synhwyrydd tymheredd yr oerydd, bydd angen pecyn diagnostig arnoch. Yn gyntaf: mae angen i chi wirio'r darlleniadau tymheredd ar injan oer (er enghraifft, yn y bore). Dylai darlleniadau fod ar dymheredd ystafell. Caniatewch wall bach o 3-4 gradd. Ac ar ôl cychwyn yr injan, dylai'r tymheredd godi'n esmwyth, heb neidio rhwng darlleniadau. Y rhai os oedd y tymheredd yn 33 gradd, ac yna'n sydyn daeth yn 35 neu 36 gradd, mae hyn yn dynodi diffyg synhwyrydd.