Defa, injan gyflawn a system wresogi fewnol mewn car

Nid yw cyfnod y gaeaf yn ffafriol iawn i yrwyr. Tymheredd isel, problemau cychwyn, rhewi cloeon, drysau wedi'u rhewi, ac ati.

Wrth gwrs, rydym wedi bod yn delio â'r holl broblemau hyn ers dechrau hanes y diwydiant modurol. Rydyn ni'n gwefru'r batris, yn mynd â nhw adref, yn iro'r gasgedi â jeli petrolewm. Mewn gair, cyfarfyddwn yn eofn ag adfyd a gaeaf. Beth pe bai'n gwneud eich bywyd yn haws?

Yn olaf, mae gennym nifer o atebion ar gael inni a fydd yn cynyddu'n sylweddol y tebygolrwydd o ddechrau car mewn tywydd oer. Un ohonyn nhw yw Defa. Mae Defa yn system gynhwysfawr sy'n eich galluogi i gynhesu'r injan a thu mewn i'r car. Yn ogystal, gallwn ei ddefnyddio i wefru'r batri. Mae hyn oll o fewn ein gallu ar gyfer 50% o gost gwresogydd parcio sy'n cael ei bweru gan danwydd. Yn achos Defa, mae angen prif gyflenwad pŵer 230V. Cyn i ni drafod manteision ac anfanteision y datrysiad hwn, gadewch i ni weld sut mae'r system hon yn gweithio.

Dysgwch am y cynnig o wresogyddion ymreolaethol Defa

Mae'r elfen sylfaenol yn wresogydd sy'n eich galluogi i gynhesu'r hylif yn y system oeri injan, sy'n golygu'r injan gyfan a'r olew ynddo. Gellir gosod gwresogyddion mewn tair ffordd. Y cyntaf yw gosod gwresogydd yn y bloc injan yn lle'r hyn a elwir yn brocoli, h.y. plygiau twll technolegol. Yr ail yw cysylltu'r gwresogydd i'r cebl sy'n cysylltu'r injan i'r gwresogydd. Y trydydd yw gwresogydd cyswllt sy'n cynhesu'r badell olew.

Mae'r tri datrysiad hyn yn ei gwneud hi'n bosibl gosod gwresogyddion ar oddeutu tair mil o wahanol beiriannau. Beth mae gwresogyddion yn ei roi i ni? Hyd yn oed yn y rhew mwyaf difrifol, maent yn caniatáu ichi gynnal tymheredd yr injan hyd at 50 gradd Celsius uwchlaw'r tymheredd amgylchynol. Beth yw'r manteision? Yn rhedeg yn hawdd, wrth gwrs. Diolch i hyn, rydym yn ymestyn oes ein injan. Ond nid dyna'r cyfan. Yn y modd hwn, rydym hefyd yn lleihau'r defnydd o danwydd yn y cilomedrau cyntaf. Deilliad yr holl ffenomenau hyn yw lleihau allyriadau llygryddion i'r atmosffer, ac felly ymestyn bywyd gwasanaeth y catalydd.

Elfen arall yw gwresogydd trydan. Mae hyn yn caniatáu ichi gynhesu tu mewn i'r car waeth beth fo'r injan. Mae ganddo faint bach a phŵer o 1350W i 2000W. Gall pŵer mawr olygu meintiau mawr. Mae'n wahanol. Mae gan y gwresogydd faint bach, sy'n caniatáu ichi ei osod mewn unrhyw gar. Diolch i'w waith, rydyn ni'n mynd i mewn i du mewn cynnes, ac mae ffenestri'r car wedi'u clirio o eira a rhew. Dim problem gyda thynnu eira a glanhau ffenestri. Wrth gwrs, mewn achos o law trwm iawn, ni fyddwch yn gallu toddi popeth, ond mewn unrhyw achos, bydd yn llawer haws i ni gael gwared ar yr eira.

Elfen olaf y system yw'r charger. Mae ganddo hefyd faint bach, felly gellir ei osod heb broblemau, er enghraifft, yn adran yr injan. Mae ganddo gylched electronig sy'n sicrhau cyflwr perffaith ein batri. Mae hyn yn sicrhau bod y batri bob amser wedi'i wefru'n llawn ac yn barod i gychwyn yr injan. Mae ei fywyd gwasanaeth yn cynyddu'n fawr. Oherwydd y tâl llawn, wrth gychwyn yr injan, nid oes unrhyw ostyngiadau foltedd mawr, sy'n golygu nad oes sulfation y platiau.

HYSBYSEBU

Mae'r tair elfen yn cael eu rheoli gan un rhaglennydd. Mae'n dod mewn sawl amrywiad. Fel cloc addasadwy yn seiliedig ar gloc larwm, fel modiwl a reolir gan teclyn rheoli o bell. Mae amrywiaeth o'r fath o opsiynau yn ein galluogi i addasu'r system yn dibynnu ar ein hanghenion. Os mai dim ond gwresogi'r injan yr ydym am ei gynhesu, yna gosodwn y gwresogydd gyda gwifrau yn unig. Os ydym am ofalu am gyflwr ein batri neu wresogi tu mewn i'r car hefyd, rydym yn gosod elfennau eraill. Mae tri opsiwn.

Yn gyntaf: gwresogi injan (gwresogydd gyda gwifrau), ail: injan a gwresogi mewnol (1350W), neu'r trydydd opsiwn, h.y. gwresogi injan, mewnol a batri (3 opsiwn: 1400W, 2000W neu 1350W gyda rheolaeth bell). Diolch i hyn, gallwn hefyd ailwefru'r batri. Efallai y bydd rhywun yn dweud y gallwch chi gysylltu unionydd. Rwy'n cytuno, ond faint mwy i'w wneud ag ef. Yma mae angen i ni gysylltu'r llinyn pŵer a dyna ni. Wrth gwrs, gellir troi pob elfen ymlaen ac i ffwrdd â llaw. Mae holl gydrannau'r system wedi'u diogelu rhag gorlwytho. Mae Defa yn gweithio'n annibynnol ar system drydanol y car, ac nid oes ofn i'r injan neu adran y teithwyr orboethi. Mae gan y system synwyryddion amddiffyn pŵer a thymheredd, sy'n eich galluogi i newid llwyth y system yn llyfn.

Wrth gwrs, nid yw Def heb gyfyngiadau. Ni fydd y system gyfan yn gweithio heb drydan. Rhaid inni gael soced am ddim wrth ymyl y car. Mewn amodau Llychlyn, lle mae Defa yn boblogaidd iawn, nid yw hyn yn broblem. O flaen siopau, ysgolion a swyddfeydd, mae gennym raciau sy'n eich galluogi i gysylltu'r llinyn pŵer. Efallai y bydd rhywbeth yn gweithio allan i ni yn y mater hwn. Mewn amodau Pwylaidd, mae Defa yn gweithio orau os ydym yn byw mewn tŷ ar wahân neu dŷ gyda theras. Pam? Wedi'r cyfan, pan fyddwn yn adeiladu tŷ, rydym bob amser yn meddwl am y garej. Fodd bynnag, yn aml iawn nid oes garej ar gael oherwydd bod beiciau, peiriant torri lawnt, offer chwaraeon a phopeth arall a allai ddod yn ddefnyddiol yn y dyfodol. Mae hefyd yn digwydd bod gennym drefn yn y garej, a dim ond un lle parcio sydd. Mae hyn yn golygu bod yr ail gar ar agor i'r cyhoedd a bydd gosod dyfais o'r fath ynddo yn hwyluso ei weithrediad yn fawr.

Wrth gwrs, hyd yn oed wrth fyw mewn adeilad fflatiau, weithiau mae gennym gyfle i bweru'r car. Efallai y bydd llawer ohonom yn meddwl bod cyfyngiadau o'r fath yn anghymhwyso Defa mewn amodau Pwyleg ac y gallai fod yn werth ychwanegu dwbl y swm at y pris prynu a gosod system wresogi hylosgi mewnol annibynnol.

Nid yw mor hawdd. Rhaid inni gofio bod gwresogi hylosgi hefyd yn gofyn am foltedd i weithio. Ar ben hynny, mae'n eu derbyn gan y cronadur. Beth i'w wneud os yw'r rhew mor ddifrifol, a bod y batri mewn cyflwr mor wael, yn anffodus, ni fydd y system gyfan yn gweithio? Dyma lle mae Defa yn dangos ei fantais. Nid yn unig y mae'n defnyddio ynni o'r batri, ond hefyd yn ei ailwefru. Mae hyn yn bwysig oherwydd ein bod yn aml yn gyrru pellteroedd byr mewn ardaloedd trefol ac os defnyddir y gwresogydd parcio yn aml, ni fydd y batri yn para'n hir.

Fel y gwelwch, mae'r system hon yn ddelfrydol ar gyfer llawer o geir ac nid yn unig. Cofiwch y gellir defnyddio Defa hefyd mewn tryciau, adeiladu a cherbydau amaethyddol. Yn groes i ymddangosiadau, nid yw'r angen am bŵer prif gyflenwad mor feichus, os byddwn yn ystyried y buddion a ddaw yn ei sgil, yn enwedig gan fod y soced sydd wedi'i osod yn y car wedi'i ddylunio'n dda iawn, yn fach o ran maint ac nad yw'n anffurfio'r car gyda'i gwedd. .

Dysgwch am y cynnig o wresogyddion ymreolaethol Defa

Ffynhonnell: Motointegrator