2022 BYD Atto Manylion Cerbyd Trydan: Pris, Ystod, Amser Codi Tâl, Manylebau, Gwarant a phopeth arall yr ydym yn ei wybod hyd yn hyn am gystadleuydd mwyaf MG ZS EV.

SUV bach Atto 3 yw model trydan mawr cyntaf BYD Awstralia.

Gwnaeth BYD sblash yr wythnos diwethaf pan gyhoeddodd brisiau a manylebau Awstralia ar gyfer yr Atto 3 SUV bach, ei fodel trydan cyfan cyntaf a werthir yn lleol. Ond nawr rydyn ni'n gwybod hyd yn oed mwy am y cychwyniad allyriadau sero, a ddisgwylir ym mis Gorffennaf.

Diolch i Gronfa Ddata Cerbydau Trydan (EV) Awstralia Ze Car, mae mwy o fanylion am yr Atto 3 wedi'u rhyddhau, felly bwcl i fyny wrth i ni blymio i mewn i gystadleuydd mwyaf y MG ZS EV.

Opsiynau a phrisiau yn ôl y wladwriaeth

Fel hyn; Mae faint mae Atto 3 yn ei gostio yn dibynnu ar ble rydych chi'n byw.

Pethau cyntaf yn gyntaf, fodd bynnag, mae un dosbarth ar gael, a alwyd yn Superior. Mae ganddo ddau opsiwn batri: amrywiad lefel mynediad dienw ac amrywiad blaenllaw ystod estynedig. Byddwn yn esbonio'r gwahaniaethau rhyngddynt yn un o adrannau olaf yr erthygl hon.

Er mwyn cadw pethau'n syml, mae'r Superior yn dechrau ar $44,381.35 ynghyd â chostau teithio, tra bod y Superior Extended Ranger yn hawlio premiwm o $3000, sef $47,381.35 (+ORC).

Ond os ydych chi'n byw yn Tasmania, rydych chi mewn lwc oherwydd cyfradd ymadael arferol Superior yw $44,990 a'r Ystod Estynedig Superior yw $47,990 (y diwrnod y flwyddyn).

Codir tâl sylweddol uwch ar Awstraliaid Gorllewinol ar $47,931.54 (y dydd) ar gyfer Superior a $51,313.56 (y dydd) ar gyfer Ystod Estynedig Superior.

Fodd bynnag, mae pris cychwyn Superior yn Tasmania yn cyfateb i bris y ZS EV cyn-weddnewid sy'n mynd allan ar gyfer teitl y car trydan rhataf yn Awstralia, er bod yr olaf yn cael ei brisio felly ar sail genedlaethol.

A pheidiwch ag anghofio bod cymhellion EV ar gael mewn rhai taleithiau a thiriogaethau a gallant leihau gwerth eich waled i ryw raddau, gan arbed miloedd o ddoleri i chi o bosibl.

Trên pwer holl-drydan a pherfformiad

P'un a ydych chi'n dewis yr Superior 1615kg neu'r Ystod Estynedig Superior 1690kg, mae'r Atto 3 yn cael ei bweru gan fodur trydan blaen 150kW / 310Nm.

Y naill ffordd neu'r llall, mae hynny'n ddigon o bŵer i wibio o ddisymudiad i 100 mya mewn 7.3 eiliad, sef tiriogaeth deor poeth (meddyliwch am Linell Kia Cerato GT a Hyundai i30 N).

Mewn cymhariaeth, mae'r Atto 3 wedi'i rifo ar hyn o bryd yn ZS EV o ran allbwn pŵer (105kW / 353Nm), ond bydd model diweddaredig yr olaf yn cynyddu'r cyfnod cyn canol blwyddyn gydag ystod safonol newydd, yn ôl pob sôn, yn fwy pris (130kW / 280Nm). ac ystod estynedig. (150 kW/280 Nm) opsiynau.

Batris, milltiredd ac amser gwefru

Daw'r Superior gyda batri LFP 50.1kWh sy'n darparu 320km o ystod ardystiedig WLTP, tra fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r Ystod Estynedig Superior yn cynyddu'r cyn gydag uned 60.4kWh sy'n para am 420km ar un tâl.

Felly, mae gan yr Atto 3 fantais eto dros y ZS EV cyn-weddnewid: mae batri 44.5 kWh yr olaf yn darparu 263 km o ystod gyrru.

Ond yn fuan bydd fersiynau wedi'u diweddaru o'r Ystod Safonol ZE EV ac Ystod Hir gyda batris gyda chynhwysedd o 50.3 kWh a 70 kWh am 320 km a 440 km o deithio ar un tâl, yn y drefn honno.

Gan ddod yn ôl i Atto 3, mae'r Ystod Estynedig Superior a Superior ill dau yn cefnogi codi tâl AC 7kW gyda phlwg Math 2 ac 80kW DC yn codi tâl cyflym gyda phorthladd Math 2 CCS, tra bod cynyddu gallu batri o 45 i 20 batris yn gofyn am 80 munud. cant.

Mae Atto 3 hefyd yn cefnogi gwefru cerbyd-i-lwyth (V2L) neu ddeugyfeiriadol, gyda hyd at 2.2kW o bŵer a all bweru unrhyw beth o beiriant coffi i popty microdon neu unrhyw declyn cartref arall.

Ac wrth i chi symud, mae system frecio adfywiol Atto 3 yn gweithio'n galed gyda dwy lefel ar gael, gan ganiatáu i'r beiciwr ddewis pa mor ymosodol yw'r adfywiad ynni.

Offer safonol a nodweddion diogelwch

Mae offer safonol ar y trim Superior yn cynnwys ataliad cefn aml-gyswllt, paent gwyn (costau llwyd neu las $700 yn ychwanegol), olwynion aloi 18 modfedd gyda theiars 215/55, plygu pŵer a drychau ochr wedi'u gwresogi, rheiliau to, to haul panoramig ymlaen y to, mynediad di-allwedd a tinbren bŵer.

Y tu mewn: cychwyn di-allwedd, system infotainment DiLink gyda sgrin gyffwrdd cylchdroi 12.8-modfedd, radio digidol, system sain Dirac wyth siaradwr, clwstwr offerynnau digidol 5.0-modfedd, charger ffôn clyfar di-wifr, seddi blaen pŵer (teithiwr pedair sedd) a ffug llwydlas clustogwaith lledr (opsiwn lliw arall yn dod yn fuan).

Dylid nodi y bydd cefnogaeth i Apple CarPlay ac Android Auto yn cael ei ychwanegu fel rhan o ddiweddariad meddalwedd dros yr awyr sydd i'w gyhoeddi fis Medi hwn.

Mae systemau cymorth gyrwyr uwch yn ymestyn i frecio brys ymreolaethol, cymorth cadw lonydd, rheolaeth fordaith addasol, rhybudd croes draffig cefn gweithredol, camerâu golygfa amgylchynol a rhybudd ymadael diogel, a saith bag aer.

Er gwybodaeth, mae'r Atto 3 yn 4455mm o hyd (gyda sylfaen olwyn 2720mm), 1875mm o led a 1615mm o uchder. Mae gan ei gefnffordd gapasiti llwyth o 434 litr neu hyd at 1330 litr gyda'r soffa gefn wedi'i blygu i lawr, gan blygu mewn cymhareb 60/40.

Gwarant a gwasanaeth

Daw'r Atto 3 gyda gwarant milltiredd diderfyn saith mlynedd, tra bod ei batri wedi'i gwmpasu gan warant saith mlynedd neu 160,000 km ar wahân.

Mae'n bwysig nodi, ar ôl y gwasanaeth rhad ac am ddim Atto 3 5000 km cyntaf, bod pob ymweliad dilynol â BYD Awstralia, canolfan wasanaeth MyCar ar gyfnodau o 15,000 km.

Mae llyfrau archebu bellach ar agor ar-lein trwy EVDirect.com.au, mae angen blaendal o $1000, ac mae gyriannau prawf ar gael yng Nghanolfan Profiad BYD/EVDirect yn Darlinghurst, Sydney. Fodd bynnag, bydd delwriaethau Eagers Automotive hefyd yn eu cynnig yn fuan.