Rhyngwyneb diagnostig neu sganiwr diagnostig - beth am ddiagnosteg cerbydau?

Er gwaethaf y ffaith bod y ceir diweddaraf yn orlawn o electroneg a bod eu dyluniad yn fwy cymhleth nag o'r blaen, ni ddylai fod yn anodd gwneud diagnosis o gamweithio. Mae hyn hyd yn oed yn gofyn am ryngwyneb diagnostig sylfaenol y gellir ei ddefnyddio i ddarllen gwallau yn yr uned reoli. Fodd bynnag, mae yna ychydig iawn o ddyfeisiau o'r fath, mae rhai ohonynt yn cynnig isafswm o opsiynau, tra bod eraill yn cynnig popeth posibl. Sut i ddod o hyd i'r un iawn i chi? Felly beth sydd angen i chi ei wybod amdanynt? Beth fyddai'r dewis iawn?

Sut mae'r rhyngwyneb diagnostig cerbyd yn gweithio?

Mae'r gyfrinach yn gorwedd yn y cysylltydd OBDII (“diagnosteg ar fwrdd”). Mae'n gyfrifol am drosglwyddo signalau o'r uned rheoli hunan-ddiagnosis cerbyd i'r ddyfais allbwn. Mae'r rhwymedigaeth i osod y math hwn o soced wedi'i gyflwyno mewn ceir a gynhyrchwyd ers 1996 yn UDA, ac yn Ewrop ers 2001. Felly, mae pob car ers 2000 fel arfer yn meddu ar gysylltydd o'r fath. Fodd bynnag, nid yw un soced yn ddigon i ddarllen y signalau.

Diagnosteg car gyda phrofwr

Mae'r offer sy'n eich galluogi i ddarllen y signalau a anfonwyd at y cysylltydd OBDII yn rhyngwyneb diagnostig sy'n gweithio yn unol â'r protocol ELM327. Ciwb trapezoidal bach yw hwn sy'n cael ei roi mewn allfa. Mae'r cysylltydd ei hun a'r plwg yn cael eu gwneud yn y fath fodd fel na fyddant yn drysu ochrau cysylltu'r offer. Felly, ni ddylai unrhyw ddefnyddiwr y cerbyd gael problemau wrth ei osod.

Y ddyfais nesaf sydd ei hangen arnoch yw ffôn clyfar, llechen, gliniadur, neu ddyfais arall sy'n derbyn y signal Bluetooth a anfonir gan elm327. Ar y llaw arall, mae angen gosod meddalwedd arno a fydd yn darllen y signalau ac yn hysbysu'r gyrrwr am wallau sy'n weladwy yng nghyfrifiadur y car. Fodd bynnag, nid dyma'r unig offeryn y gellir ei ddefnyddio i wneud diagnosis o geir.

Beth yw'r protocol ELM327? 

Mae'r protocol ELM327 yn fath sylfaenol a gweddol amlbwrpas o ddyfais sy'n gweithio'n dda fel sganiwr diagnostig. Yn arddangos gwybodaeth sylfaenol fel codau gwall neu ddata gyriant. Fodd bynnag, i gael mwy o wybodaeth a chael mwy o effaith ar ddiagnosteg cerbydau, gallwch ddewis rhyngwynebau eraill. Yn fwyaf aml maent yn ymroddedig i frandiau neu bryderon penodol.

Pa awtotebydd y dylech chi ei ddewis?

Os ydych chi am gael syniad o'r manylion lleiaf, dewiswch ryngwyneb diagnostig pwrpasol. 

1. Er enghraifft, ar gyfer ceir y grŵp VAG, h.y. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, bydd angen modiwl enw arnoch. 
2. Ar gyfer cerbydau BMW, y rhain yw, er enghraifft, Carly a K+DCAN. 
3. Os ydych yn berchennog car FCA, y dewis gorau fyddai OBD2 VAG KKL neu FIATECUSCAN.

Beth ellir ei wirio trwy'r rhyngwynebau diagnostig?

Mae galluoedd uwch rhaglenni diagnostig taledig a rhyngwynebau arbenigol yn rhagori ar alluoedd datrysiadau cyffredinol. Gan ddefnyddio'r sganiwr diagnostig, gallwch, ymhlith pethau eraill:

• monitro paramedrau gweithredu injan megis tymheredd oerydd, tymheredd olew, cyfradd chwistrellu cymysgedd aer/tanwydd, pwysau hwb turbocharger, darlleniadau chwiliedydd lambda, neu foltedd batri;
• darllen y rhestr o wallau a achosir gan droseddau a ganfuwyd gan y synwyryddion a'u dileu;
• mesur perfformiad yr uned yrru - pŵer, trorym, defnydd tanwydd ar unwaith;
• Diagnosio gweithrediad systemau unigol, er enghraifft, aerdymheru.
• addasu gweithrediad rhai systemau - yr amser y caiff y golau ei droi ymlaen ar ôl i'r drws gau, sensitifrwydd y synwyryddion glaw;
• cynnal perfformiad injan wrth yrru.

Mathau o gysylltiad ar gyfer diagnosteg ceir. Rhyngwyneb diagnostig di-wifr

Nid yw'r dewis yn rhy fawr, oherwydd mae dyfeisiau ar y farchnad sy'n gweithio mewn systemau Bluetooth, Wi-Fi a chebl. Defnyddir diwifr amlaf ar gyfer gwaith diagnostig sylfaenol. Maent yn gyfleus ac yn hawdd i'w defnyddio, nid oes angen gwifrau. Mae barn am y rhyngwyneb diagnostig di-wifr yn gyffredinol dda, ac mae gyrwyr sy'n ei ddefnyddio bob dydd yn fodlon.

Fodd bynnag, mae fersiynau â gwifrau yn aml yn caniatáu ichi ddarllen data hyd yn oed yn gyflymach, ac mewn rhai achosion yn cael gwybodaeth ychwanegol nad yw ar gael ar gyfer fersiynau diwifr cyffredinol. Felly os ydych chi am ddadansoddi perfformiad injan yn rheolaidd a chael gwybodaeth sylfaenol, y model diwifr yw'r cyfan sydd ei angen arnoch chi. Ar gyfer diagnosteg mwy difrifol, dewiswch gopïau cebl.

Pa raglen i'w defnyddio ar gyfer y profwr diagnostig?

Mae yna lawer o apiau ar gyfer Android, iOS a Windows. Gellir eu rhannu yn rhad ac am ddim ac am dâl. Yn aml iawn dyma'r un rhaglenni gyda'r un enwau, er enghraifft, Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. Mewn cymwysiadau rhad ac am ddim, ni fydd y rhyngwyneb diagnostig yn dangos llawer o wybodaeth, ond yn fwyaf aml bydd yn caniatáu ichi ddileu gwallau sy'n ymddangos yn y rheolydd a'u gwirio'n ofalus. Talwyd. Mae fersiynau estynedig wedi'u cynllunio i fesur mwy o baramedrau a galluogi dadansoddiad manwl.

Pam mae'n werth buddsoddi mewn rhyngwyneb a gwneud diagnosteg car eich hun?

Yn gyntaf, mae cael rhyngwyneb diagnostig yn ymarferol iawn. Ar unrhyw adeg wrth yrru, gallwch fonitro ymddygiad yr injan a dal achosion diffygion posibl. 

Rhyngwynebau diagnostig fel ffordd o arbed arian? 

Bydd y rhyngwyneb diagnostig yn arbed swm teilwng o arian i chi. Dychmygwch sefyllfa lle mae'r eicon “peiriant gwirio” yn ymddangos ar y dangosfwrdd. Gall nodi problemau a gwallau amrywiol. Y ffordd hawsaf yw cyrraedd y siop atgyweirio ceir agosaf, lle byddwch chi'n talu 50-10 ewro am y gwasanaeth o gysylltu cyfrifiadur diagnostig a dileu gwallau, a beth os mewn wythnos neu ddwy, ac yn waeth na dim, ar yr un peth. diwrnod ar ôl ailgychwyn yr injan, a yw'r broblem yn dychwelyd? Ar ôl sawl ymweliad o'r fath, mae cost y rhyngwyneb yn talu ar ei ganfed.

Bydd rhyngwyneb diagnostig personol yn caniatáu ichi ailosod y gwall eich hun. Gallwch hefyd ei ddefnyddio i fonitro ymddygiad injan, perfformiad a graddnodi systemau eich hun yn gyson heb ymweld â mecanig. Wrth gwrs, mae'n dda cael o leiaf wybodaeth fecanyddol ac electromecanyddol sylfaenol er mwyn newid y gosodiadau yn y car yn y modd hwn.

Sganwyr diagnostig a rhyngwynebau

Gwneir sganwyr modurol, h.y. sganwyr diagnostig, ar gyfer mecanyddion a phobl feichus. Sut maen nhw'n wahanol i ryngwynebau diagnostig?

Mae'r rhan fwyaf o sganwyr diagnostig yn cynnwys:

• ymreolaethol;
• y gallu i ddarllen data o unrhyw gerbyd;
• canhwyllau ar gyfer y mwyafrif helaeth o geir
• a chaniatáu ymyrraeth helaeth yn systemau cerbyd penodol. 

Yn aml iawn, mae gan sganwyr ceir hefyd feddalwedd helaeth, cronfa ddata gyflawn sy'n cael ei diweddaru'n gyson o godau gwall a gwybodaeth arall am gerbydau. Gyda sganwyr diagnostig, mae gennych fwy o opsiynau ar gyfer datrys problemau a datrys problemau. Fodd bynnag, yr anfantais yw'r pris prynu uwch yn ddiamwys ac yn aml yr angen i adnewyddu'r tanysgrifiad.

Pa ryngwyneb i'w ddewis - ELM327 neu un arall?

Os nad oes gennych ddiddordeb mewn cloddio i strydoedd cefn rheolydd cyfrifiadur, yna profwr diagnostig cyffredinol ELM327 yw'r dewis cywir. Bydd yn darparu gwybodaeth gwall sylfaenol a pharamedrau injan sylfaenol i chi. Mae pris dyfais o'r fath yn sawl degau o zlotys, os byddwn yn siarad am y fersiynau rhataf. Ynghyd ag ap ffôn rhad ac am ddim a byddwch yn gallu gwneud diagnosis o broblemau yn eich car am y nesaf peth i ddim. Os nad yw'r pethau sylfaenol yn addas i chi a'ch bod yn chwilio am fwy o opsiynau, yna defnyddiwch sganiwr diagnostig pwrpasol ac ap â thâl sydd wedi'i ddylunio'n dda. Yna gallwch chi ddarganfod llawer o wybodaeth ychwanegol am eich cerbyd ac, yn bwysig, newid llawer ynddo. Ar gyfer mecaneg, argymhellir citiau rhyngwyneb diagnostig proffesiynol.