Diesel neu gasoline - pa injan ar gyfer car, a fydd yn gyflymach, yn fwy darbodus ac yn well i'w ddewis? Mae gasoline neu ddiesel yn gyfyng-gyngor i lawer o yrwyr

Dilema clasurol pob gyrrwr (y dyfodol) pan fyddant yn penderfynu prynu car yw'r dewis o yrru. P'un a yw'n geir ail-law neu'n ffres o'r ystafell arddangos, mae angen ichi ateb y cwestiwn sylfaenol bob amser - disel neu betrol? Pa ateb i'w ddewis? Pa dechnoleg sy'n darparu gyrru mwy darbodus a pha injan fydd yn treulio llai o amser ar atgyweirio a chynnal a chadw? 

Fel y mae'n debyg eich bod wedi dyfalu, mae gan y ddau fath o injan eu manteision a'u hanfanteision. Yn ogystal, mae yna lawer o wahanol gredoau a mythau y gallwch chi ddarllen amdanyn nhw ar y Rhyngrwyd. Mae defnyddwyr peiriannau gasoline a diesel yn aml yn mynegi eu barn mewn ffordd gwbl oddrychol. Sylwch hefyd fod y ddau dechnoleg yn cael eu datblygu'n gyson gan gwmnïau modurol. Mae peiriannau yn cael eu trawsnewid yn gyson. Ni fydd mor hawdd ateb y cwestiwn - gasoline neu ddiesel? 

Diesel neu gasoline yn y car: cymerwch eich amser gyda'r dewis o danwydd

Rhaid i chi fod yn amyneddgar os ydych am brynu car a fydd yn eich bodloni'n llwyr. Dylech ddarllen barn gyrwyr sy'n siarad am eu profiad o ddefnyddio'r cerbyd hwn bob dydd. Mae hefyd yn ddefnyddiol cael barn mecanyddion sy'n gwybod llawer am filltiroedd, gyrru, cyfradd methiant ac economi ceir disel.

Dylech gyfrif popeth. Er enghraifft, gallwch ailgyfrifo faint rydych chi'n ei wario bob mis ar nwy yn seiliedig ar ba mor aml rydych chi'n gyrru. Os ydych chi wedi gwylio'r amrywiadau yn y farchnad ym mhris litr o danwydd, mae'n debyg eich bod wedi sylwi bod yna adegau pan oedd olew yn costio bron cymaint â gasoline.

A fydd car petrol yn gweithio?

Wrth brynu cerbyd, bydd yn rhaid i chi ddadansoddi pa danwydd fydd yn gweithio orau yn ymarferol. Sylwch y bydd car gydag injan gasoline yn golygu mwy hylosgi tanwydd a ffurfio nwyon gwacáu. Bydd hyn, wrth gwrs, yn arwain at wario mwy o arian ar orsafoedd nwy rheolaidd. Y consensws cyffredinol yw bod y gyriannau hyn yn llai tebygol o fethu. Yn y diwydiant modurol, mae yna lawer o wahanol gredoau sy'n berthnasol i beiriannau hylosgi mewnol gyda gwahanol fathau o danwydd. Gwybod na fydd pob un ohonynt yn wir. Mae dewis gwybodus yn bwysig iawn. 

Mae'r ateb i'r cyfyng-gyngor "diesel neu gasoline" yn gorwedd mewn dadansoddiad rhagarweiniol o'r ddau fath o unedau pŵer. Mae'r injan gasoline yn uned tanio gwreichionen. Mae hylosgiad gwefr yn digwydd pan fydd yr electrodau plwg gwreichionen yn creu gwreichionen. Mewn injan o'r fath, bydd cymysgedd o aer a thanwydd yn cael ei losgi. Yn naturiol, nid oes rhaid i'r tanwydd fod ar ffurf hylif. Gall y mathau hyn o beiriannau hefyd redeg yn llwyddiannus ar nwy naturiol cywasgedig. Rhaid i'r cymysgedd hylosg fod â'r cyfrannau cywir. Dim ond wedyn y bydd hylosgiad effeithiol yn digwydd.

Priodoleddau cerbydau gasoline, h.y. modurwyr

Mewn cymhariaeth diesel vs gasoline, mae gan beiriannau gasoline nifer o fanteision sy'n anodd eu gwadu. Yn gyntaf, maent yn gwarantu cychwyn cyflym hyd yn oed ar dymheredd isel. Gall injan o'r fath ennill momentwm yn gyflym. Mae'n cyflwyno llwyth is, a fydd yn gysylltiedig â chyfradd fethiant isel. Mae pŵer uchel hefyd yn cael ei gyflawni'n hawdd, ac nid yw'r system cyflenwi pŵer yn rhy gymhleth. 

Mae gan ddyfeisiau gyriant o'r fath rai anfanteision hefyd. Mae peiriannau gasoline yn llai gwydn ac yn llai ynni-effeithlon na pheiriannau eraill. Mae trorym hefyd yn isel ac mae mwy o berygl o danio'r tanwydd heb ei reoli. Fel y gwelwch, mae'r math hwn o injan yn edrych yn eithaf da, ond cofiwch fod peiriannau diesel yn dal i roi cystadleuaeth ddifrifol iddynt.

Ceir diesel - beth yw eu defnydd o danwydd?

Cyn penderfynu pa injan i ddewis gasoline neu ddiesel, dylech wybod sut mae'r olaf yn wahanol. Mae ganddo'r hyn a elwir yn danio cywasgu. Cyfeirir at y peiriannau hyn yn aml fel peiriannau diesel. Nid oes angen ffynhonnell ynni allanol i danio'r tanwydd. Bydd hyn yn awtomatig yn uwch na'r tymheredd tanio y tu mewn i'r siambr hylosgi. Ar y dechrau, roedd peiriannau o'r fath yn rhai brys, ond erbyn hyn mae'n well gan lawer o yrwyr ddisel ac maent yn gwerthfawrogi eu defnydd. Mae'r tanwydd yn danwydd disel, sydd hefyd yn gweithredu fel iraid yn y system chwistrellu tanwydd os bydd tanio cywasgu.

Mantais sy'n werth rhoi sylw iddi yn bendant yw'r defnydd o danwydd is o'i gymharu â pheiriannau gasoline. Mae hefyd yn aml iawn yn golygu dibynadwyedd uwch a gweithrediad haws mewn amodau gwlyb. Yn y mathau hyn o beiriannau, mae'r tanwydd yn llai tebygol o danio'n ddigymell. Mae gan diesel berfformiad da ac maent yn gweithredu'n ddarbodus. Mae hyn yn arbennig o amlwg mewn peiriannau modern, technolegol uwch. 

Ystyriwch hyn cyn prynu diesel.

Pan fyddwch chi'n pendroni pa un sy'n well, sef diesel neu betrol, mae angen i chi wybod anfanteision y cyntaf. Yn anad dim, byddwch yn ymwybodol o gostau gweithgynhyrchu injan uwch ac amser hirach i gyrraedd tymheredd gweithredu. Bydd injan o'r fath yn cymryd mwy o amser i gynhesu, yn enwedig pan fydd hi'n oer y tu allan. Pan mae'n oer, mae'n anoddach tanio, yn enwedig ar fodelau hŷn. Efallai y byddwch hefyd yn ymwybodol bod disel yn rhedeg ychydig yn uwch. 

Mae llawer o yrwyr yn cwyno bod yn rhaid iddynt ddefnyddio gwahanol olewau yn y gaeaf a'r haf. Yn ogystal, mae llwyth uchel yn ystod gweithrediad injan yn golygu traul cyflymach. Yn achos peiriannau diesel, mae mwy o allyriadau nitrogen ocsid a mater gronynnol, sy'n wenwynig. Mae pobl sydd â diddordeb mewn ecoleg yn annhebygol o ddewis peiriannau o'r fath. Mae diesel yn llawer mwy llygredig, a gall methu â defnyddio hidlwyr cywir arwain at ddirwyon trwm.

Injan gasoline neu ddiesel - pa un sy'n fwy darbodus? Gwahaniaethau 

Unwaith y byddwch chi'n gwybod y gwahaniaeth rhwng diesel a gasoline, bydd yn llawer haws i chi ffurfio'ch barn eich hun a gwneud penderfyniad. Ar y cam hwn, dylech ystyried ar gyfer beth mae angen y peiriant arnoch a sut y byddwch yn ei ddefnyddio. Ystyriwch a ydych yn mynd i symud yn bennaf o amgylch y ddinas, neu efallai y byddwch yn mynd ar deithiau hir yn llawer amlach. Meddyliwch faint o gilometrau ar gyfartaledd rydych chi'n bwriadu gyrru bob mis.

Bydd llawer o arbenigwyr a gyrwyr profiadol yn dweud hynny wrthych o'i gymharu â thanwydd petrol a disel, bydd tanwydd disel yn arbed llawer mwy i chi ar deithiau hir.. Bydd injan o'r fath yn defnyddio llai o danwydd, ac er gwaethaf amrywiadau yn y farchnad, mae olew yn gyson rhatach na gasoline. Os ydych chi'n gyrru dwsinau o filltiroedd bob dydd ar eich ffordd i'r gwaith, byddai disel yn ddewis mwy darbodus. Yn ogystal, mae uned bŵer o'r fath yn fwy deinamig. Mae rhai gyrwyr yn cwyno am gyfradd methiant peiriannau diesel, ond cofiwch fod methiannau difrifol fel arfer yn digwydd ar fodelau hŷn. 

Wrth gwrs, mae cyfyng-gyngor gasoline a disel hefyd yn aml o blaid yr opsiwn cyntaf. Wrth brynu injan gasoline, rydych chi'n darparu uned frys llawer llai i chi'ch hun. Mae llai o lwyth ar yr injan yn ystod y llawdriniaeth, ac os bydd toriad, bydd atgyweiriadau yn haws ac yn gyflymach. Wrth feddwl pa un sy'n well diesel neu gasoline, cofiwch y bydd yr olaf yn cynhyrchu llai o sŵn. Fodd bynnag, bydd yn llosgi ychydig yn fwy o danwydd, yn enwedig yn y ddinas. Oherwydd prisiau uchel gasoline, yn enwedig gasoline o ansawdd uchel, gall cost gweithredu cerbyd o'r fath fod yn uchel.

Gasoline neu ddiesel? Crynodeb

Mae gyrwyr, sy'n meddwl am brynu car newydd, yn aml yn wynebu cyfyng-gyngor disel neu gasoline. Mae gan y ddau fath o injan eu cefnogwyr a'u gwrthwynebwyr. Mae cerbydau gasoline yn cael eu gwerthfawrogi am eu dibynadwyedd, eu gweithrediad tawel a'u dibynadwyedd. Eu anfantais yw costau gweithredu uchel. Mae disel yn swnllyd ac yn aml mae mecanig yn ymweld â nhw, ond maen nhw'n well ar gyfer teithiau hir ac yn fwy darbodus. Wrth ddewis car drostynt eu hunain, rhaid i bob gyrrwr ystyried manteision ac anfanteision gyriant penodol.