Peiriannau diesel: rhesymau pam eu bod yn defnyddio gwahanol olewau injan
Mae gweithrediad priodol injan diesel yn gofyn am olew iro a luniwyd yn arbennig ar gyfer peiriannau diesel, nid peiriannau gasoline.
Mae peiriannau diesel yn gweithio'n wahanol a gyda chynhyrchion gwahanol na'r rhai a ddefnyddir gan beiriannau gasoline oherwydd bod gan y peiriannau hyn wahanol gydrannau, technoleg wahanol, ac mae hyd yn oed yr olew hefyd yn wahanol.
A siarad yn gyffredinol, mae olew injan diesel yn cael ei lunio yn yr un modd ag olew injan gasoline.
Mae'r ddau fath o olewau iro yn cynnwys cymysgedd o olewau sylfaen iro ac ychwanegion, ond maent yn wahanol o ran gofynion amddiffyn pob math o injan y maent i fod i'w hamddiffyn.
Ar gyfer gweithrediad priodol injan diesel, mae angen olew iro a luniwyd yn arbennig ar gyfer peiriannau diesel, nid ar gyfer peiriannau gasoline.
Yma byddwn yn dweud wrthych am rai o'r rhesymau pam mae angen olew arbennig ar beiriannau diesel.
- Trawsnewidydd catalytig. Ei dasg yw trosi allyriadau gwenwynig yn ddeilliadau sy'n ddiogel i'r atmosffer a'r amgylchedd. Dyma lle mae'r cyfan yn dechrau, oherwydd mae olewau iro ar gyfer peiriannau diesel a gasoline yn wahanol.
- Olew ar gyfer peiriannau diesel. Yn cynnwys dialkyldithiophosphate sinc, sy'n rhoi lefel uwch o amddiffyniad traul iddo. O ganlyniad, mae trawsnewidwyr catalytig injan diesel yn barod i amsugno allyriadau disel, ond nid yw trawsnewidwyr catalytig ceir.
- ychwanegion. Mae'r olew hwn yn cynnwys lefel uwch o ychwanegion, gan gynnwys ychwanegion gwrth-ffrithiant, sy'n caniatáu i beiriannau wrthsefyll gwaith caled.
- Ewch. Yn nodweddiadol, mae gan olewau injan diesel gludedd llawer uwch nag olewau a gynlluniwyd ar gyfer peiriannau gasoline, felly os ydym yn defnyddio'r math hwn o olew lle nad ydynt yn perthyn, bydd llawer o broblemau'n codi.
Rhaid inni fod yn ofalus i ddefnyddio'r olew cywir ar gyfer pob injan. Gall defnyddio'r olew anghywir gael canlyniadau difrifol a chostus.
Efallai y bydd gennych ddiddordeb mewn:
