Diesel Toyota LandCruiser neu gasoline Nissan Patrol? Pa un o hoff SUVs Awstralia sy'n rhatach i'w rhedeg?

Mae'r Toyota LandCruiser a Nissan Patrol yn cynnig digon o allu oddi ar y ffordd, ond mae'r ddau yn defnyddio trenau pŵer gwahanol i wneud hynny.

Graddfeydd tynnu uchel, gallu llwyth tâl enfawr, a'r trorym locomotif i dynnu'r carafán pedair olwyn hwn neu'r fordaith cab penwythnos hon yw'r meysydd chwarae i wneuthurwyr ceir sy'n dylunio faniau gyriant olwyn mawr ar gyfer siopwyr wrth fynd.

Ar gyfer Awstraliaid, y dewis ers blynyddoedd fu'r Nissan Patrol neu'r Toyota LandCruiser, ac er bod cystadleuwyr newydd - mae'r Ram yn opsiwn cynyddol boblogaidd - mae gan y Japaneaid afael gadarn ar ein sylw a'n waledi.

Ond holltodd y gwersyll 4x2017 ar ôl i Nissan ddod â’i ddiesel i ben yn raddol a newid i gasoline yn unig yn XNUMX, tra bod Toyota wedi dod â’i LandCruiser sy’n cael ei bweru gan gasoline i ben yn raddol ac aros gydag injan diesel o XNUMX.

Maent bellach ar ben arall y totem pris tanwydd mewn gorsafoedd nwy. 

Os edrychwch ar y gymhariaeth werthiannau Patrol vs LandCruiser yn 2021, yn y ras dau geffyl yn y rhan uchaf o SUVs mawr, roedd y Patrol yn cyfrif am 19 y cant, tra bod y Land Cruiser yn dominyddu gydag 81 y cant.

Ond ydy’r Patrol, gyda’i injan betrol V5.6 anghenfil 8-litr, yn ddrytach o lawer na’r Land Cruiser, gyda’i injan diesel twin-turbo 3.3-litr?

Price

Mae Ti yn cychwyn y llinell Patrol am $82,160 cyn costau teithio.

Yn gyntaf, y pris prynu. Mae'r Nissan Patrol yn dechrau ar $82,160 (ynghyd â chostau teithio) ar gyfer y Ti, sy'n rhatach na'r LandCruiser GX, sy'n cynnig ystod $89,990 Toyota.

Ond gadewch i ni hyd yn oed godi pethau. Er mwyn eu brasamcanu o ran perfformiad, yn enwedig o ran cysur, diogelwch a chyfleustra, rhaid cyfateb y Patrol Ti â'r LandCruiser GXL. Mae gan y GX, er enghraifft, dim ond pum sedd, lloriau finyl ac olwynion dur 17-modfedd.

Mae'r GXL yn costio $101,790 cyn costau teithio.

Felly dylai'r Patrol Ti $ 82,160 gyd-fynd â'r $ 101,790 LandCruiser GXL. Hyd yn oed wedyn, mae gan y Patrol rai pethau ychwanegol - seddi lledr a trim, monitor pwysedd teiars, drychau wedi'u gwresogi, yn eu plith.

Nawr mae gan y LandCruiser anfantais enfawr ar $19,630. Efallai y bydd yn bosibl gwneud iawn am hyn pan ddaw'r amser i'w werthu, er bod Glass's Guide yn dangos bod ailwerthu'r ddwy wagen bron yr un peth - 71% o'r gwerth sy'n weddill i'r LandCruiser a 70% i'r Patrol (y presennol). farchnad ar gyfer ceir ail-law drud). er gwaethaf y prisiau).

Mesuriadau

Mae LC300 yn fyrrach na Patrol.

Wrth edrych ar bâr gyda thâp mesur, mae'r Land Cruiser yn fyrrach na'r Patrol (gan 195mm); eisoes (gan 15 mm); yn is (gan 10 mm); ac mae ganddo sylfaen olwyn sydd 225mm yn fyrrach na'r Patrol.

Mae'r Toyota hefyd yn ysgafnach (tua 220kg) na'r Nissan hefty; â chyfanswm màs y trên ffordd yn is o 6750 kg o'i gymharu â 7000 kg ar gyfer Patrol; ond mae gan y ddau tyniad bar tynnu o 3500 kg gyda llwyth tâl o 785 kg ar gyfer y Patrol a 700 kg ar gyfer y Toyota.

Y gwahaniaeth mwyaf amlwg yw'r pecynnu mewnol. Mae'r Patrol yn warws ac yn seddi hyd at wyth o bobl, ac mae'r adran bagiau ar gael gyda thair rhes o 468 litr hael, tra bod gan y Toyota gyfaint llawer llai o 175 litr.

Cyfaint cist y Patrol gyda phum sedd yw 1413 litr. (Delwedd: Brett a Glen Sullivan)

Gostyngwch y drydedd res a bydd y Patrol yn rhoi 1413L allan (mae Toyota yn cynnig 1004L), a chyda'r ail a'r drydedd res wedi'u plygu i lawr, bydd y Patrol yn bwyta 2632 o Dir a bydd y LandCruiser yn bwyta 1967L. Felly, er mwyn 195 mm ychwanegol o hyd, mae'r lleoliad wedi dod yn llawer mwy hael.

Amcangyfrifir bod cyfaint cefn LC300 yn 1004 litr. (Delwedd: Brett a Glen Sullivan)

O ran gofod a gwerth am arian, mae gan Patrol fantais sylweddol. Mae'n debygol mai'r rhwystr mwyaf y mae prynwyr preifat yn ei wynebu - o ystyried bod y cwmni neu'r cyflogwr yn debygol o dalu am brynwyr fflyd/prydles - yw pris gasoline ac, yn fwy penodol, y syched am batrôl.

Mae'n iselydd mawr. Ond o ystyried y pris prynu rhatach (Patrol Ti vs. LandCruiser GXL), gall y gofyniad tanwydd fod yn ddibwys ar y gorau, ac ychydig o ddoleri ychwanegol yr wythnos ar y gwaethaf.

Costau tanwydd

Mae gan y Land Cruiser injan diesel V3.3 twin-charged 6-litr. (Delwedd: Brett a Glen Sullivan)

Mae Toyota yn honni bod y LandCruiser 300, gyda'i injan diesel V3.3 twin-charged 6-litr, yn 8.9 litr fesul 100 cilomedr ar gyfartaledd.

Dywed Nissan fod ei betrol V5.6 8-litr yn defnyddio 14.0 l/100 km ar gyfartaledd.

Sylwch fod prisiau tanwydd yn uchel ar hyn o bryd (aruthrol, i fod yn fanwl gywir) a bod cost uwch arferol disel wedi newid a phetrol wedi dod yn ddrytach. Nid yw hynny'n helpu'r Patrol, sydd wedi dioddef nid yn unig o brisiau uchel a defnydd uchel o danwydd, ond hefyd o'r ffaith ei fod yn gofyn am o leiaf 95RON (gasolin di-blwm premiwm).

Faint fydd yn ei gostio i berchennog Patrol o'i gymharu â pherchennog GXL? Mewn gwirionedd, dim cymaint.

Mae'r data yn seiliedig ar gyfartaledd o 12,000 milltir y flwyddyn. Gadewch i ni alw'r pris cyfartalog ar gyfer tanwydd disel yn $1.80 y litr, ac ar gyfer gasoline di-blwm premiwm yn $1.90 y litr.

Mae gan y Patrol injan betrol V5.6 8-litr. (Delwedd: Brett a Glen Sullivan)

Patrol yn gyntaf. Ar 12,000 km y flwyddyn, bydd yn yfed 1680 litr a'r bil tanwydd blynyddol fydd $3192.

Bydd y LandCruiser yn defnyddio 1068 litr o danwydd diesel dros 12 mis (gan dybio yr un pellter o 12,000 km), a fydd yn costio $1922.40 y flwyddyn.

Mae hyn yn golygu gwahaniaeth blynyddol mewn biliau tanwydd o $1269.60. 

Ond arhoswch! Cofiwch fod y Patrol wedi costio $19,630 yn llai na'r LandCruiser? Rhowch ef yn y banc a thynnwch ef i ffwrdd bob tro y byddwch yn mynd â'r Patrol i orsaf wasanaeth a bydd yn syfrdanol 15/XNUMX flynedd cyn iddo ddod i ben.

Mewn newyddion eraill yn ymwneud â thanwydd, mae gan y Patrol danc tanwydd mwy (oherwydd bod angen un arno) ar 140 litr o'i gymharu â 110 litr y LandCruiser. Ystod yn seiliedig ar ddefnydd tanwydd cyfartalog yw 1236 km ar gyfer LandCruiser a 1000 km ar gyfer Patrol.

Cost perchnogaeth

Mae'r LC300 wedi'i gwmpasu gan warant milltiredd diderfyn o bum mlynedd. (Delwedd: Dean McCartney).

Mae Toyota yn codi $375 am bob gwasanaeth fel rhan o'i raglen gwasanaeth pris sefydlog pum mlynedd. Mae hyn ar gyfer pob gwasanaeth ac mae ei angen arnoch bob 10,000 km neu chwe mis.

Y ffi flynyddol am wasanaeth safonol (ynghyd ag unrhyw rannau hylif ychwanegol) yw $750. Bydd cyfrif tair blynedd yn $2250 o leiaf.

Gall y Nissan Patrol fynd heibio gydag un gwasanaeth y flwyddyn os ydych chi wedi gyrru dros 10,000 o filltiroedd. Mae Nissan yn codi $393 am y flwyddyn gyntaf, $502 am yr ail, a $483 am y drydedd. Blynyddoedd dilynol y rhaglen cap prisiau chwe blynedd yw $791, $425, a $622. Mae newid hylif brêc wedi'i restru fel gwasanaeth dewisol sy'n ofynnol bob dwy flynedd ar gost o $72 yr un.

Dros dair blynedd, rydych chi'n edrych ar $1425 (ynghyd â beth bynnag sy'n magu ei ben hyll).

Daw'r ystod Patrol gyda gwarant milltiredd diderfyn o bum mlynedd.

Mae gan Toyota warant milltiredd diderfyn o bum mlynedd, ac os ydych chi'n parhau i wasanaethu gyda deliwr Toyota, gellir ymestyn y warant i saith mlynedd. Nid oes gan Toyota raglen gymorth ymyl ffordd am ddim, er y gellir prynu un.

Mae gan Nissan hefyd warant milltiredd diderfyn o bum mlynedd ond mae'n ychwanegu cymorth ymyl ffordd am ddim yn ystod y cyfnod hwnnw.

Gan gynnwys y bil gwasanaeth, cost tair blynedd perchnogaeth a thanwydd y Patrol yw $11,001. Mae LandCruiser yn costio $8017.

Y gwahaniaeth yw $2984, sy'n gwneud y Patrol yn llawer drutach i'w redeg dros dair blynedd na'r LandCruiser.

Ac yn ôl at y gwahaniaeth pwysicaf yn y pris prynu. Gyda’r “arbedion” $ 19,630 hwn o ddewis y Patrol Ti llai costus dros y LandCruiser GXL, mae gennym ni lawer o amser “rhydd”.

Mae hyn yn golygu, os caiff y pris prynu ei arbed, bydd yn cymryd 6.5 mlynedd cyn i'r gwahaniaeth pris gael ei dalu.

Ffydd

Nid oes unrhyw beth y gallai ymddangos ar yr olwg gyntaf. Mae'n bosibl bod y Patrol wedi'i orbrisio'n fawr fel dewis arall drud yn lle'r LandCruiser, ond mewn gwirionedd mae'n llawer mwy deniadol yn ariannol.

Gyda Patrol, gallwch chi fyw 11 mlynedd, torri syched am danwydd ac ymweliadau amlach â'r orsaf wasanaeth, cyn i'r gwahaniaeth pris anweddu.

Nawr bod yr anghenfil tanwydd wedi'i roi i gysgu, yn y bôn mae'n dibynnu ar argaeledd cerbydau (mae gan y Patrol a 300 lawer o hwyrni) a pha un sydd orau gennych.