VW EA189 diesel

Cynhyrchwyd y llinell o beiriannau diesel mewn-lein 4-silindr Volkswagen EA189 rhwng 2007 a 2015 mewn dwy gyfrol 1.6 a 2.0 TDI. Ac yn 2010, ymddangosodd fersiynau wedi'u diweddaru o'r injan hylosgi mewnol.

Cynhyrchwyd cyfres o beiriannau diesel Volkswagen EA189 1.6 a 2.0 TDI rhwng 2007 a 2015 ac fe'i gosodwyd ar bron holl ystod model y cwmni Almaeneg, gan gynnwys ceir Audi. Yn ffurfiol, roedd y teulu hwn hefyd yn cynnwys yr injan 1.2 TDI, ond mae deunydd ar wahân wedi'i ysgrifennu amdano.

Cynnwys:

• Trenau pŵer 1.6 TDI
• Trenau pŵer 2.0 TDI

Peiriannau diesel EA189 1.6 TDI

Daeth disel EA189 am y tro cyntaf yn 2007, yn gyntaf gyda 2.0-litr, a dwy flynedd yn ddiweddarach gyda 1.6-litr. Roedd y peiriannau hyn yn wahanol i ragflaenwyr cyfres EA 188 yn bennaf yn y system danwydd: ildiodd chwistrellwyr pwmp i Continental's Common Rail gyda chefnogaeth i safonau economi Ewro 5. Derbyniodd y maniffold cymeriant fflapiau chwyrlïo, a daeth y system glanhau gwacáu yn fwy cymhleth.

Ym mhob ffordd arall, roedd y newidiadau yn y peiriannau hylosgi mewnol hyn yn fwy esblygiadol na chwyldroadol, oherwydd mae'r rhain bron yr un peiriannau diesel gyda bloc 4-silindr mewn-lein wedi'i wneud o haearn bwrw, pen bloc alwminiwm 16-falf, amseriad. gyriant gwregys a chodwyr hydrolig. Mae supercharging yn cael ei drin gan turbocharger geometreg amrywiol BorgWarner BV39F-0136.

Roedd llawer o addasiadau i'r injan hylosgi mewnol 1.6-litr, byddwn yn rhestru'r rhai mwyaf cyffredin ohonynt:

1.6 TDI 16V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)

CAI	75 HP	195 Nm
CAYB	90 HP	230 Nm
CAYC	105 HP	250 Nm

CAYD	105 HP	250 Nm
Cwymp	75 HP	225 Nm

Peiriannau diesel EA189 2.0 TDI

Nid oedd peiriannau tanio mewnol 2.0-litr yn wahanol iawn i rai 1.6-litr, ac eithrio'r cyfaint gweithio, wrth gwrs. Defnyddiodd ei turbocharger mwy effeithlon ei hun, yn fwyaf aml y BorgWarner BV43, yn ogystal â rhai addasiadau diesel arbennig o bwerus gyda bloc o siafftiau cydbwysedd.

Ar wahân, mae'n werth siarad am y peiriannau diesel wedi'u diweddaru, weithiau fe'u gelwir yn ail genhedlaeth. O'r diwedd cawsant wared ar y fflapiau chwyrlïo manifold cymeriant jamming cyson, a hefyd disodli'r chwistrellwyr piezo mympwyol gyda rhai electromagnetig mwy dibynadwy a syml.

Cynhyrchwyd peiriannau tanio mewnol 2-litr mewn fersiynau di-rif, rydym yn rhestru'r prif rai yn unig:

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

CAA	84 HP	220 Nm
CAAB	102 HP	250 Nm
CAAC	140 HP	340 Nm
CAGA	143 HP	320 Nm
PRYD	170 HP	350 Nm
CBAB	140 HP	320 Nm

CBBB	170 HP	350 Nm
CFCA	180 HP	400 Nm
CFGB	170 HP	350 Nm
CFHC	140 HP	320 Nm
CLCA	110 HP	250 Nm
CL	140 HP	320 Nm

Ers 2012, mae peiriannau diesel o'r fath wedi dechrau disodli unedau EA288 gyda chwistrellwyr electromagnetig.