Beth yw pwrpas cyfrifiannell teiars? Sut i ddarllen y canlyniadau?

Cyfrifiannell teiars - ym mha sefyllfa y bydd yn ddefnyddiol Defnyddiol pan nad ydych chi'n gwybod pa faint arall o olwynion a theiars i'w rhoi ar eich car. Yn seiliedig ar y canlyniadau, byddwch chi'n gwybod a ellir gosod yr opsiwn rydych chi wedi'i gynllunio a sut y bydd yn effeithio ar berfformiad gyrru'r car. 

Nid oes gan yr amnewid unrhyw beth i'w wneud â chynnyrch o ansawdd is. Rydym yn sôn am wyro oddi wrth y model a gynigiwyd gan y gwneuthurwr o blaid cynnyrch arall. Mewn rhai achosion, wrth gwrs, gall newid o'r fath fod yn gysylltiedig ag anghyfleustra ychwanegol. Bydd trawsnewidydd maint yn dod yn ddefnyddiol i helpu i ddatrys unrhyw broblemau.

Sut olwg sydd ar y cyfrifiannell dewis teiars?

Gallwch ddod o hyd i wahanol gyfrifianellau cyfnewidiol ar y Rhyngrwyd. Y meysydd pwysicaf i roi sylw iddynt yw:

• lled teiar;
• diamedr teiars;
• proffil teiars.

Ar ôl llenwi'r gwerthoedd hyn, bydd y rhaglen yn dangos y modelau arfaethedig i chi. Ar ba sail y dewisir eilyddion?

Beth mae'r cyfrifiannell maint teiars yn ei ystyried?

Wrth ddewis teiar penodol neu diamedr ymyl, bydd y dewis o eilyddion yn sicr yn gyfyngedig. Mae'r rhaglen yn ystyried y meini prawf dewis teiars ac yn dangos sawl opsiwn i chi y gallwch chi ddewis ohonynt. Mae'n gweithio ar sail egwyddorion sylfaenol sy'n hysbys i bob vulcanizer. Un yw rhoi cyfrif am y newid yn ystod canrannol maint teiars ac ymyl.

Mae'r ystod hon yn fach, o -2% i +1,5% o wahaniaeth maint teiars. Beth mae'n ei olygu? Mae hyn yn cael ei ddangos orau gydag enghraifft. Dywedwch fod gan eich car 175/55 o deiars R15 ac rydych chi'n chwilio am broffil ychydig yn is ond yr un maint ymyl. Pa opsiynau allwch chi eu hystyried? Bydd y rhaglen yn cynnig yr opsiynau canlynol i chi:

• 195/50 P15;
• 215/45R15.

Yn y ddau achos, mae'r gwahaniaeth canrannol mewn maint o fewn yr ystod ddisgwyliedig o 0,4% a 0,2%, yn y drefn honno. Yn y bôn, ni fydd unrhyw beth yn newid o ran maint teiars. Pam mae'r cyfrifiannell maint teiars yn ystyried yn union y fath ystodau o newid ac nad yw'n cynnig opsiynau eraill?

Dylid dewis ailosod teiars yn ddoeth

Mae diogelwch gyrru yn cael ei ddylanwadu nid yn unig gan y dewis o deiars o'r ansawdd cywir, ond hefyd y maint cywir. Tybiwch fod y gwneuthurwr wedi darparu teiars 205/50 R17 i olwynion yn eich car. Mae'n eithaf mawr ar gyfer car. Mae dimensiynau'r breciau, yn benodol y disgiau, hefyd un cam ar ei hôl hi. A allwch chi roi'r opsiwn ymyl R20 ar eich car heb unrhyw broblemau? Wrth gwrs, os yw'r cydrannau atal yn caniatáu hynny. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, disgwyliwch i'r un newydd fod o faint, er enghraifft, 215/30.

Mae canlyniadau i bob newid maint teiars, gyda chyfrifiannell neu hebddo. Yma, yn ogystal ag ymddangosiad deniadol iawn a pherfformiad gyrru da, mae'n rhaid i un ystyried awydd mwy yr injan am danwydd, mwy o sŵn a phris uchel teiars.

Cyfrifiannell uchder teiars a diogelwch

Pam nad yw'r cyfrifiannell teiars yn cynnwys teiars y tu allan i'r ystod -2% i +1,5%? Mewn mathau hŷn o geir heb systemau diogelwch, caiff y penderfyniad hwn ei bennu gan y cyfleustra a'r gallu i osod y math hwn o olwyn ar y canolbwynt. Mewn modelau mwy newydd, mae gweithrediad cywir ESP ac ASR hefyd yn bwysig. Mae'r rhaglen yn caniatáu ichi ddod o hyd i fodelau na fyddant yn cael effaith ddifrifol ar weithrediad y systemau hyn.

Mae'r system ESP boblogaidd, h.y. sefydlogi trac wrth gornelu, yn dibynnu i raddau helaeth ar ansawdd a maint y teiars. Ei dasg yw arafu un neu fwy o olwynion pan ganfyddir sgid, sy'n eich galluogi i fynd allan ohono'n ddiogel ac yn gadarn. Mae'n hawdd dyfalu, ar ôl gosod olwynion sy'n wahanol iawn o ran math a maint i'r rhai a ddarperir gan y gwneuthurwr, y gall y car ymddwyn yn afreolus. Mae hyn oherwydd bod gan deiars o wahanol led tyniant gwahanol hefyd. Gall colli tyniant wneud gyrru yn anodd. Am y rheswm hwn, mae'n werth dilyn yr arwyddion ynghylch diamedr yr olwyn.

Cyfrifiannell teiars a chwestiwn cyflymder

Bydd yr opsiwn teiars a ddewiswch, yn seiliedig ar y gyfrifiannell maint teiars, yn effeithio ar eich profiad gyrru a'ch cysur ar y ffordd. Efallai y cewch eich synnu, er enghraifft, pan fydd y sbidomedr yn dangos darlleniadau gwahanol nag o'r blaen wrth yrru. Beth yw'r rheswm? Mae diamedr allanol yr olwyn yn wahanol i'r fersiwn wreiddiol a osodwyd gan y gwneuthurwr.

Mae'n well defnyddio enghraifft arall. Os oedd gan eich car olwynion a theiars homologedig o'r blaen o faint 205/55 R16, y diamedr allanol oedd 63,19 centimetr. Bydd y rhaglen yn nodi un newydd na fydd yn fwy na'r ystod ganrannol o -2% i +1,5%. Y diamedr lleiaf na fydd yn effeithio ar y newid cyflymder yw 61,93 cm a'r diamedr uchaf yw 64,14 cm.

Pan fyddwch chi'n mynd y tu hwnt i'r terfyn uchaf a osodwyd ar gyfer teiars, fe sylwch fod y darlleniad cyflymdra yn uwch na'r arfer. Wrth newid i rims llai a theiars is, bydd y cyflymder yn cael ei leihau. Mae hyn yn bwysig wrth yrru ar y cyflymder uchaf a ganiateir, er enghraifft, mewn ardaloedd adeiledig.

Cyfrifiannell amnewid teiars - beth arall sy'n werth talu sylw iddo?

Mae yna nifer o baramedrau eraill i'w hystyried wrth ddewis teiars newydd. Un ohonynt yw eu gallu llwyth, a ddynodir gan y symbol LI. Dyma'r pwysau mwyaf sy'n disgyn ar un teiar. Ni ddylid mynd y tu hwnt i'r gwerth hwn gan ei fod yn cael effaith sylweddol ar ddiogelwch wrth deithio. Hyd yn oed os dewch o hyd i deiar newydd sy'n addas i chi o ran maint a phris, rhowch sylw i'w gallu llwyth.

Beth arall y dylid ei ystyried? Mae'r mynegai cyflymder yn bwysig, gyda symbol un neu ddwy lythyren, a ddilynir bob amser gan y mynegai llwyth. Nid yw'r llythrennau sy'n nodi'r cyflymder uchaf a ganiateir ar y bws yn nhrefn yr wyddor, felly mae angen i chi ddehongli eu hystyr. 

Ar geir dinas, fe welwch y symbol T gan amlaf, sy'n golygu y gall y teiars gyrraedd cyflymder uchaf o 190 km / h. Mae dewis anghywir o'r mynegai cyflymder yn peri risg o niweidio'r teiar wrth yrru'n gyflym, gan fyrhau bywyd y gwasanaeth a chynyddu'r pellter brecio.

Diamedr y cylch, neu sut i ddehongli'r symbolau?

I weithio gyda rhaglen o'r fath, mae angen i chi wybod yr enwau sylfaenol sy'n gysylltiedig â gwerthoedd ystyrlon. Wrth gwrs, mae unrhyw un sydd â hyd yn oed y diddordeb lleiaf yn y diwydiant modurol yn gwybod bod diamedr ymyl yn cael ei roi mewn modfeddi, lled gwadn mewn milimetrau, a phroffil teiars (uchder o ymyl i wadn) fel canran. Mae pob un o'r gwerthoedd hyn mewn gwahanol unedau, felly mae angen i chi eu safoni i ddod o hyd i'r canlyniad.

Mae 1 fodfedd yn cyfateb i 2,54 centimetr. Felly, mae'n hawdd cyfrifo bod gan yr olwynion poblogaidd R16 ddiamedr o 40,64 cm.Os yw lled y gwadn yn 205 mm, mae'n hawdd iawn ei drawsnewid i gentimetrau - mae hyn yn union 20,5 cm. 

Beth sydd gyda'r proffil? Bydd y rhaglen yn ymdopi pan fyddwch yn mewnbynnu gwerth canrannol ynddi, ond efallai na fydd hyn yn ddigon wrth gyfrifo ar eich pen eich hun “ar droed”. Dywedwch fod gan eich teiars broffil o 55. Mae hyn yn golygu bod uchder y proffil yn 55% o led y gwadn, yn yr achos hwn 11,28 cm.Mae diamedr allanol yr olwyn yn ystyried maint yr ymyl (40,64 cm) a dwywaith y proffil uchder (22,56 cm). Mae'r gwerthoedd hyn yn rhoi diamedr o 63,2 cm.

Tabl newid teiars - angen pan nad ydych am gyfrif

Os nad ydych am gyfrif ar droed, daw'r bwrdd newid teiars i'r adwy. Isod rydym wedi dadansoddi'r maint teiars mwyaf poblogaidd ar gyfer ceir dinas (195/55 R15) ac wedi awgrymu dewisiadau eraill yn unol â'r rheoliadau. Nid oes angen i chi ddiolch.

Ffactor trosi teiar ar gyfer amrywiad 195/55 R15

Beth yw diamedr allanol yr olwyn hon? Mae hyn yn 38,1 + 21,45 = 59,55 cm Wedi'i gyfieithu i filimetrau - 595,5 mm. Beth yw'r amrediad maint mwyaf o fewn +1,5%? 604,43 mm. Yr isafswm, fodd bynnag, yw 583,59 mm. Dyma newid teiars ar gyfer maint R15:

• 135/80 (+0,2%);
• 165/65 (0%);
• 175/60 ​​(-0,8%);
• 185/55 ​​(-1,9%);
• 185/60 (+1,2%);
• 205/50 ​​(-1,6%);
• 215/50 (+0,1%).

Fodd bynnag, nid dyna'r cyfan, oherwydd nid yn unig achosion sydd â'r un diamedr ymyl. Nawr rhai enghreifftiau ar gyfer maint R14:

• 145/80 ​​(-1,3%);
• 155/80 (+1,3%);
• 165/70 ​​(-1,5%);
• 165/75 (+1,3%);
• 175/70 (+0,8%);
• 185/65 (+0,1%);
•  195/60 ​​(-1%);
• 205/60 (+1%).

A pha ganlyniadau fyddwch chi'n eu cael os byddwch chi'n nodi opsiynau mwy yn y gyfrifiannell teiars? Dyma enghreifftiau ar gyfer ymyl R16:

• 175/55 (0,6%);
• 185/50 ​​(-0,7%);
• 195/50 (+1%);
• 205/45 ​​(-0,8%);
• 215/45 (+0,7%);
• 225/40 (-1,6%)

Ond nid dyna'r cyfan, oherwydd os yw dyluniad y car yn caniatáu, yna gellir gosod hyd yn oed olwynion R17 ar y car:

• 195/40 ​​(-1,3%);
• 205/40 (0%);
• 215/40 (+1,4%);
• 225/35 ​​(-1%);
• 245/35 (+1,3%).

Ffaith ddiddorol yw bod y rheol gwahaniaeth canrannol yn berthnasol i deiars 205/35 R18 yn yr achos hwn.

Newid teiars - pam ei fod yn ddull diogel o ddewis teiars?

Fel y gallwch weld, mae'r dewis yn wirioneddol wych. Efallai y bydd yn digwydd ymhlith y modelau arfaethedig na fydd eich dewis, er eich bod wedi gweld dyluniadau ceir ar y Rhyngrwyd sy'n gyrru'n llwyddiannus, er enghraifft, ar faint ymyl o'r fath a gyda phroffil teiars o'r fath. Felly pwy i gredu? Nid yw'r ffaith bod teiars o'r fath yn cael eu gosod yn y bwa olwyn yn golygu'n awtomatig bod gyrru cerbyd o'r fath yn gyfleus ac yn ddiogel. Mae tuners yn aml yn canolbwyntio'n bennaf ar ymddangosiad y car, ac nid ar ddiogelwch gyrru, felly cadwch hyn mewn cof. Os ydych chi wir eisiau gwyro oddi wrth yr opsiwn safonol, defnyddiwch yr amnewidion a nodir gan y rhaglen yn unig.