Adolygiad Dodge Nitro SX 2007
Efallai na fydd y Dodge Nitro mor fawreddog â'r SUVs mwy neu'r XNUMXxXNUMXs sy'n gwau eu ffordd trwy draffig, ond mae ganddo bresenoldeb a phresenoldeb o hyd.
I bobl sy'n ymwybodol o ddelweddau, mae hyn yn bendant yn gymwys fel car macho, ond yn bwysig i'r rhai sy'n chwilio am economi, ni fydd mor ddinistriol wrth ail-lenwi â thanwydd.
Dywedodd y dylunydd Nitro, Tim Enness, fod y prosiect M80 wedi dechrau ym mis Ionawr 2001 fel glasbrint ar gyfer tryc codi ar gyfer car cysyniad.
“Yna fe wnaethon ni hefyd edrych ar y SUV ac roedd yn boblogaidd,” meddai.
“Dangosodd canlyniadau’r ymchwil fod y pen blaen yn edrych yn rhy debyg i Jeep gyda’i brif oleuadau crwn, felly fe wnaethon ni eu newid i rai sgwâr.”
Mae'r Nitro yn cynnwys y rhwyll Dodge eiconig gyda hwrdd Dodge yn y canol.
Mae'r gril crôm yn ymestyn o gornel i gornel, gan gynnwys prif oleuadau sgwâr, fenders llydan yn ymestyn ymhellach, a chwfl cregyn bylchog ar y brig. Mae'r effaith i gyd yn macho.
Nid yw Nitro yn swil gyda thechnoleg chwaith - mae'n reddfol iawn.
Mae Dodge Nitro yn hyddysg mewn adloniant digidol a thechnolegau cyfathrebu, gan gynnwys MP3, CD, DVD, USB, VES (ar gyfer system adloniant fideo) a system infotainment amlgyfrwng newydd MyGIG.
Mae MyGIG yn cynnwys gyriant caled 20 GB sy'n gallu storio cerddoriaeth a lluniau.
Dywedodd Gerry Jenkins, Rheolwr Gyfarwyddwr Chrysler Group o Awstralia: “Mae gan y Dodge Nitro ystod eang o gwsmeriaid posibl yn amrywio o brynwyr SUV canolig i berchnogion Falcon a Commodore sy'n chwilio am rywbeth gwahanol.
“Mae’r Nitro yn bendant yn ffres, gydag ymddangosiad gwrywaidd, mae ganddo arddull mynd allan o’r ffordd ac opsiwn turbodiesel kickass a fyddai’n arbennig o ddeniadol i brynwyr gyda phris a fyddai’n syndod ac yn hyfrydwch.”
Mae offer safonol ar y car yn cynnwys rhaglen sefydlogrwydd electronig, lliniaru rholio electronig, rheoli tyniant ar bob cyflymder, cymorth brêc brys, breciau gwrth-glo uwch a bagiau aer llenni ochr.
Bydd y Dodge Nitro ar gael yn safonol gyda V3.7 6-litr wedi'i baru i drosglwyddiad awtomatig pedwar cyflymder, tra bydd yr injan turbodiesel rheilffordd gyffredin 2.8-litr yn dod yn safonol gyda thrawsyriant awtomatig pum cyflymder.
