Adolygiad Dodge Journey 2010

Cyflwynodd Holden y Commodore newydd, sy'n rhedeg ar 85% ethanol a 15% gasoline. Mae Caltex yn agor ei bympiau E85 cyntaf ledled y wlad gyda hyd at 100 o bympiau ar gael erbyn y flwyddyn nesaf.

Y newyddion da yw, yn ogystal â bod yn lanach a glanach na gasoline, mae’r cwmni tanwydd yn addo y bydd y tanwydd newydd yn “sylweddol rhatach na gasoline di-blwm.”

Yn wahanol i gerbydau diesel neu hybrid, nid oes rhaid i chi dalu mwy am gydnawsedd E85. Ac yn wahanol i LPG, sydd hefyd yn rhatach na gasoline, ni fydd yn rhaid i chi wario llawer o'ch boncyff ar danc. Fodd bynnag, bydd angen i chi brynu cerbyd sydd ag injan E85. Heblaw am y Commodores sydd ar ddod a rhai Saabs, mae Dodge's Journey People Mover a'i chwaer Chrysler Sebring Cabrio yn defnyddio injan sy'n gydnaws ag E85.

GWERTH

Wedi'i brisio tua'r un faint â llawer o'i gystadleuwyr, gall y Siwrnai tanwydd hyblyg fod yn opsiwn darbodus i deuluoedd os oes gennych chi rywle i'w lenwi.

Gyda'r ystod Taith wedi'i phrisio o $36,990 i $46,990, fe wnaethon ni brofi'r R/T petrol R/T canol-ystod 41,990-litr V2.7 R/T am $6. Dyna'r un pris â'r arweinydd cyfareddol ymhlith cerbydau, yr Honda Odyssey, yn sylweddol rhatach na'r Toyota Tarago sy'n arwain y dosbarth, ond mae sawl mil o ddoleri yn ddrytach na'r $35,990 sylfaen Carnifal Kia.

Tra bod y Daith yn cael ei hystyried yn saith sedd, 5+2 ydyw mewn gwirionedd, gan nad oes llawer o le i'r coesau yn y drydedd res i neb ond plant bach, a phrin iawn yw'r gofod boncyff yn y modd hwnnw chwaith. Mae'r seddi'n symud yn hawdd gyda lifer, gan eu gwneud yn hyblyg ar gyfer amrywiaeth o ddefnyddiau a mynediad teuluol.

Mae seddi plant atgyfnerthu integredig yn safonol ar y rhes ddewisol, gan ddileu'r angen i gario seddi plant. Mae yna ddigon o ddeiliaid cwpanau, adrannau storio canolog ochr a rhes flaen, oergell yn adran y menig, ond nid oes ganddo freichiau rhes flaen.

Mae'r system sain yn dda, ond nid yn wych; mae camera golygfa gefn yn ddefnyddiol mewn car o'r maint hwn, ac mae nodweddion fel llywio â lloeren a sgriniau teledu y tu ôl i glustffonau'r rhes flaen ar gael fel opsiynau.

Pan allwch chi brynu E85, bydd angen i chi brynu mwy i yrru'r un pellter â char gasoline oherwydd bod gan ethanol lai o ynni. Mae'r arbedion yn gorwedd ym mhris is y pwmp.

TECHNOLEG

Mae'r injan 2.7-litr yn darparu 136kW / 256Nm, ychydig yn well na'r Odyssey a Hyundai iMax enfawr, ond ymhell islaw'r V6 Tarago a V6 Grand Carnival. Mae'n geffyl gwaith gyda thrawsyriant awtomatig chwe chyflymder. Gyda defnydd llawn o gasoline, y defnydd a hawlir ar gyfartaledd yw 10.3 l / 100 km, er mewn traffig trefol mae'r ffigur hwn yn neidio i 15 litr. Heb y pwmp E85, ni fyddem wedi gallu gwirio’r ffigur hwn.

Dylunio

Mae yna bobl sy'n edrych fel faniau, rhai yn edrych fel faniau, eraill yn edrych fel faniau, a dim un ohonyn nhw'n edrych fel ceir chwaraeon. Mae The Journey yn unigryw gan ei bod yn hawdd ei chamgymryd am SUV. Mae ei safiad uchel, ei siâp bocsy a'i gril Dodge yn rhoi golwg fwy gwrywaidd iddo na'r gystadleuaeth.

Mae gyrwyr yn prynu symudwyr o reidrwydd, nid trwy ddewis. I'r rhai nad oes ganddynt deuluoedd mawr, nad ydynt yn hyfforddi timau chwaraeon, neu nad ydynt yn gweithio fel gyrwyr, mae'n hawdd edrych i lawr ar y llu o symudwyr di-chwaeth. Ond nid y Siwrnai Americanaidd, mae ei thu allan llymach yn ei gwneud hi'n fwy troellog ar y ffordd.

DIOGELWCH

Mae digon o nodweddion diogelwch hanfodol ar y bwrdd, gan gynnwys rheolaeth sefydlogrwydd electronig, cymorth brêc brys, bagiau aer blaen ac ochr ymhlith offer safonol. Mae'r seddi uchel, fel SUV, hefyd yn fonws, sy'n eich galluogi i weld ymlaen mewn traffig. Mae'n drueni nad yw'r model hwn yn cynnwys y deor gefn sy'n agor yn awtomatig, gan ei bod yn anodd ei godi a'i gyrraedd pan fydd angen i chi ei gau.

GYRRU

Mae Dodge yn weithiwr angerddol. Profais ef gyntaf gyda llwyth ysgafn fel yr unig deithiwr ac roedd yn dangos cyflymiad sionc a gyrru llyfn a chyfforddus hyd yn oed dros y lympiau a'r tyllau yn y ffordd ddiarhebol.

Roedd hefyd wedi'i lwytho â blychau a gêr i helpu i symud tŷ. Er ei fod yn ymddangos yn fwy swrth, fel y gallech ddisgwyl, dangosodd rywfaint o ddewrder pan oedd dan bwysau. Mewn gwirionedd roedd y symudiad yn well gyda rhywfaint o bwysau ar y bwrdd. Roedd hyn yn gwneud y car yn fwy sefydlog ar y ffordd.

Un mater yw pa mor swnllyd yw hi wrth gyflymu o stop, gyda'r injan yn rhuo wrth iddi chwilio am y gêr nesaf.

CYFANSWM: Mae The Journey yn gludwr pobl amryddawn, cymwys gyda golwg ddeniadol a reid gyfforddus. Fi jyst yn dymuno iddo gael breichiau. Gallai ei gydnawsedd â thanwydd E85 fod yn allweddol i hybu gwerthiant.

DOGJ JORNEY R/T

Price: $ 41,990

YN ENNILL: 2.7L/V6 136kW/256Nm

Trosglwyddiad: 6-cyflymder awtomatig

Economi: 10.3 l/100 km (swyddogol), 14.9 l/100 km (wedi'i brofi)