Gall parcio hir yn yr oerfel ladd hyd yn oed car tramor ffres

Mae amser segur hirdymor yn cael ei wrthgymeradwyo ar gyfer y peiriant bron yn yr un ffordd â defnydd dwys “ar gyfer traul”. Pam mae angen i chi “gerdded” eich car o bryd i'w gilydd, gan ei yrru hyd yn oed os nad oes angen i chi fynd i unrhyw le?

Ysgogwyd ysgrifennu'r deunydd hwn gan sefyllfa a welwyd gan ohebydd porth AvtoVzglyad ar fore'r diwrnod gwaith cyntaf ar ôl gwyliau'r Flwyddyn Newydd. Y llwyfan iddi oedd parcio ceir trigolion adeilad aml-lawr. Ym mhelydrau gwawr hwyr tebyg i'r gaeaf, pan ddechreuodd pobl adael am waith, gadawodd prif gymeriad y “perfformiad”, yn dal yn anymwybodol o unrhyw beth, y fynedfa fel pawb arall a symud i'w gar, wedi parcio'n llwyddiannus y llynedd o dan ffenestri'r fflat. Roedd “cloch” ddrwg yn swnio iddo ar hyn o bryd pan nad oedd clo canolog ei Toyota Camry braidd yn ffres yn ymateb i wasgu botwm ar y ffob allwedd. Roedd y defnydd o'r hen allwedd dda hefyd yn ei gwneud hi'n amhosib mynd i mewn i'r salon: roedd seliau holl ddrysau'r sedan wedi'u shackio gan leithder wedi'i rewi oherwydd y snap oer a ddaeth ar y noson.

Mae'r perchennog ystyfnig, ar ôl 15 munud o "dawnsio" o amgylch y car, ynghyd â llif ddihysbydd o anlladrwydd undonog o ddiflas, yn dal i fynd i mewn i'r salon drwy'r drws cefn. Ni wnes i atgoffa fy nghymydog o’m hargymhelliad pum niwrnod oed i gynhesu’r car at ddibenion ataliol o leiaf am resymau diogelwch personol. Yn y cyfamser, roedd siom newydd yn aros yr enillydd drws hapus a lithrodd y tu ôl i'r olwyn - anwybyddodd Toyota droad yr allwedd tanio yn llwyr. Tybed beth yr oedd yn gobeithio amdano: eisoes pan nad oedd y clo canolog yn gweithio, roedd yn amlwg bod y batri yn gwbl farw.

Ac eto, ni adawodd y geiriau am "pe baech wedi dechrau'r car ychydig ddyddiau yn ôl ..." wefusau awdur y testun hwn - daeth cymaint o drasiedi a ysgrifennwyd ar wyneb perchennog y car allan i fod felly. uchel. Dechreuodd amau ​​y byddai'n amlwg yn hwyr i'r gwaith. Gadewch i ni hepgor manylion y chwiliad yng nghyffiniau car y byddai ei berchennog yn cytuno i “oleuo” Camry oer. Mae'n ymddangos bod y mwyafrif ohonyn nhw'n ofni'r canlyniadau i drydanwyr eu ceir o "gymorth dyngarol" o'r fath i'w cymydog. Ynghyd ag arwr y stori hon, bu'n rhaid i ni edrych fwy neu lai am gar rhoddwr. Ac yna fe orfodwyd ein cymwynaswr i golli o leiaf hanner awr o’i amser personol i lansio’r Toyota “stagnant”. Yn ôl pob tebyg, roedd lleithder yn ei thanc nwy: roedd y car yn anfoddog, ymhell o fod ar unwaith ac yn ansicr iawn yn ysgwyd yr injan.

I ddathlu, roedd ei berchennog siriol eisoes yn barod i ruthro tuag at esboniadau gyda'i uwch swyddogion, ond yna edrychais yn ddamweiniol o dan bumper y car: oddi tano, gan gynyddu'n araf mewn maint, roedd man gwlyb iawn yn toddi'r iâ ar yr asffalt - tystiolaeth o ollyngiad mewn rhywfaint o bibell neu sêl yn y modur system oeri. Maent yn tueddu i gracio o arhosiad hir, ac mae'r rhew, gwasgu rwber a phlastig, mae'n debyg agor gollyngiad. Felly, daeth yn amlwg na fyddai'r car yn mynd i unrhyw le heddiw. Ond pe na bai ei berchennog yn gorffwys yn gadarn ar benwythnos y Flwyddyn Newydd, ond yn ei farchogaeth o bryd i'w gilydd, gellid bod wedi osgoi niwsans o'r fath ...