Gwydnwch cydiwr

Malu wrth symud gêr, jerking wrth gychwyn, sŵn, gwichian, arogl annymunol. Mae'r rhain yn symptomau cydiwr wedi treulio ac, yn anffodus, costau uchel.

Malu wrth symud gêr, jerking wrth gychwyn, sŵn, gwichian, arogl annymunol. Mae'r rhain yn symptomau cydiwr wedi treulio ac, yn anffodus, costau uchel.

I lawer o yrwyr, mae'r cydiwr yn ddrwg angenrheidiol. Byddai'n braf cael gwared arno, ond mewn ceir â thrawsyriant llaw mae angen cychwyn a newid gerau. Mae bywyd cydiwr yn amrywio o ychydig gannoedd i dros 300. km. Fel y mae'n dangos Fel y dengys arfer, y cyswllt gwannaf a mwyaf annibynadwy yn yr achos hwn yw'r gyrrwr, y mae gwydnwch y cydiwr yn dibynnu arno.

Mae'r cydiwr yn cynnwys tair cydran: disg, plât pwysau a dwyn rhyddhau. Mae arwyddion traul yn amrywio yn dibynnu ar ba gydran sydd wedi'i difrodi. Un o'r rhai mwyaf cyffredin yw'r hyn a elwir yn llithro'r disg cydiwr, sy'n cael ei amlygu gan ddiffyg cyflymiad y car er gwaethaf y ffaith bod y gêr yn cymryd rhan, ychwanegu nwy a chynnydd yng nghyflymder yr injan. Effaith ychwanegol yw arogl annymunol iawn. Yn y cyfnod cychwynnol, mae'r symptomau hyn yn ymddangos yn ystod llwythi trwm (er enghraifft, cychwyn o le neu yrru i fyny'r allt), ac yn ddiweddarach hefyd yn ystod gyrru arferol. Yn yr achos eithafol, pan fydd y padiau wedi treulio'n llwyr, ni fyddwch hyd yn oed yn gallu symud.

Mae'r arwydd nesaf a allai ddangos difrod i'r disg cydiwr yn hercian wrth gychwyn. Mae achos yr anghysur hwn yn cael ei dreulio allan damperi dirgrynol torsional. Gall difrod o'r fath ddigwydd yn gyflym iawn o ganlyniad i yrru llym a herciog. Gall y padiau fod mewn cyflwr da, ond nid yw'n werth tynhau wrth eu hadnewyddu, oherwydd gall ddigwydd y bydd un o'r ffynhonnau mwy llaith yn disgyn allan o'r mownt a yn mynd yn sownd. Yr effaith fydd na fydd y gêr yn cael ei ymgysylltu oherwydd ni fydd y gyriant yn ymddieithrio. Bydd symptomau tebyg yn ymddangos os bydd y gwanwyn pwysau yn torri. Yn ogystal, gyda gwanwyn wedi torri, mae perygl o dorri i ffwrdd un rhan o'r gwanwyn, a all arwain at niwed i'r tai blwch gêr. Gall anallu i newid gêr hefyd gael ei achosi gan ddifrod i'r cebl cydiwr neu, os yw'r system reoli yn hydrolig, presenoldeb aer ynddo.

Cydran arall sy'n cael ei niweidio'n aml yw'r dwyn rhyddhau. Mae'r gwichian, synau uchel a sibrydion sy'n gysylltiedig â berynnau wedi'u difrodi yn brawf o'r problemau sy'n gysylltiedig â hyn. Mae gwaith uchel yn digwydd amlaf dan lwyth, ar ôl pwyso'r pedal cydiwr. Fodd bynnag, gall y dwyn wneud sŵn heb lwyth.

Gyda thrwsio cydiwr sydd wedi treulio, ni ddylech aros. Ni fydd cyflwr ei gydrannau'n gwella, a gall gohirio'r gwaith atgyweirio gynyddu costau, oherwydd yn ogystal ag ailosod y cydosod cydiwr, efallai y bydd angen ailosod yr olwyn hedfan yn ddiweddarach (er enghraifft, o ganlyniad i orboethi neu ddinistrio arwyneb gan rhybedion). disg cydiwr). Wrth benderfynu ailosod y cydiwr, mae'n werth ailosod y pecyn ar unwaith (disg, pwysau, dwyn), oherwydd oherwydd cost uchel y gwaith, weithiau hyd yn oed hyd at PLN 1000, dyma fydd y rhataf. Os yw milltiredd y car yn fwy na 100 km, nid yw'n werth newid y dwyn ei hun, na dim ond y disg, oherwydd mae tebygolrwydd uchel na fydd gweddill yr elfennau yn ufuddhau mwyach mewn amser byr iawn.

Nid oes unrhyw broblemau gyda mynediad i rannau sbâr. Yn ogystal ag ASO, mae siopau ceir sy'n cynnig cynnyrch o Sachs, Valeo a Luk hefyd yn cynnig dewis mawr iawn. Defnyddir y cyplyddion hyn yn aml ar gyfer y cynulliad cyntaf, ac ar wahân i'r ACO, maent hyd yn oed yn rhatach o'u hanner. Mae'r ailosod yn cymryd llawer o amser, ond diolch byth nid yw'n rhy gymhleth, felly gellir ei wneud y tu allan i'r ddelwriaeth, a all, ynghyd â phrynu rhannau newydd, ddod ag arbedion sylweddol.

Gwneud ceir a modelu	Gosod pris cydiwr yn ASO (PLN)	Pris amnewid (PLN)	Cost amnewid yn ASO (PLN)	Cost adnewyddu y tu allan i ASO (PLN)
Fiat Uno 1.0 Tân	558	320	330	150
Opel Astra II 1.6 16V	1716 (gyda silindr hydrolig)	1040 (gyrru)	600	280
Ford Mondeo 2.0 16V '98	1912 (gyda silindr hydrolig)	1100 (gyrru)	760	350