Prawf Doohan iTank: beic tair olwyn trydan cost isel
Gyda dyluniad gwreiddiol a dwy olwyn flaen yn amlinellu, mae'r Doohan iTank yn un o'r tair olwyn trydan rhataf ar y farchnad. Beth yw ei werth mewn gwirionedd? Roeddem yn gallu ei brofi ar strydoedd Paris.
Os yw sgwteri tair olwyn yn arbennig o bresennol yn y segment car injan hylosgi, maent yn parhau i fod yn gymharol brin mewn maes trydan cyfan. Yn arloeswr yn y maes, mae Doohan wedi bod yn cynnig iTank ers sawl blwyddyn bellach, model a ddosbarthwyd gan Weebot yr ydym wedi gallu cael ein dwylo arno.
Doohan iTank: beic tair olwyn trydan bach gydag ymddangosiad annodweddiadol
Golygfa annodweddiadol
O ran steilio, mae'r Doohan iTank yn radical wahanol i dair olwyn arall ar y farchnad. Mae'n amlwg bod gan y car rywbeth i droi ei ben ac ni aethom heb i neb sylwi ar strydoedd Paris. Yn gyffredinol, mae'r gorffeniad yn gywir ac mae'r deunyddiau o ansawdd uchel. Yn benodol, rydym yn dod o hyd i oleuadau LED a thri brêc disg hydrolig, sy'n gyfyngedig o ran pwysau i ddim ond 99 kg (gyda batri).
Moduro Bosch a batris symudadwy
Ar yr ochr drydanol, mae gan Doohan iTank fodur trydan 1,49KW. Wedi'i gyflenwi gan y cyflenwr Almaeneg Bosch a'i integreiddio i'r olwyn gefn, mae'n darparu pŵer brig o 2.35 kW a chyflymder uchaf o 45 km / h ar fersiwn 50cc o'n model prawf.
Yn symudadwy, mae'r batri wedi'i integreiddio'n eithaf da. Yn meddu ar gelloedd lithiwm Panasonic, mae wedi'i leoli mewn adran anamlwg ar lefel y twnnel canol. Gellir ei ategu gydag ail becyn ychwanegol. Yn cronni 1.56 kWh o bŵer (60-26 Ah), mae'n cyhoeddi rhwng 45 a 70 km o ymreolaeth, yn dibynnu ar y dull gyrru a ddewiswyd. Er mwyn ei godi, mae dau ateb: naill ai'n uniongyrchol ar y sgwter, neu gartref neu yn y swyddfa.
Yn y ddau achos, bydd yn rhaid i chi ddefnyddio gwefrydd allanol a rhoi 5-6 awr i wefru'n llawn.
O ran lle storio, ac eithrio'r ddau boced wag a lleoliad yr ail fatri, mae'r lle sydd ar gael i storio'ch helmed neu'ch eiddo yn cael ei leihau. Fodd bynnag, mae pecyn ar gael gyda dau fag ochr ac achos uchaf i gynyddu'r capasiti.
Mae caledwedd cwbl ddigidol yn parhau i fod yn weddol sylfaenol. Felly, rydym yn dod o hyd i gyflymomedr, wedi'i ategu gan ddangosydd gwefr batri ac arwydd o'r modd gyrru a ddefnyddir (1 neu 2). Pwynt ymarferol: mae yna hefyd swyddogaeth gwrthdroi sy'n ei gwneud hi'n haws symud.
Wedi'i gynllunio i ddarparu ar gyfer hyd at 2 deithiwr, mae'r Doohan iTank yn cynnig digon o le i goesau hyd yn oed i bobl dal. Mae uchder y cyfrwy wedi'i gyfyngu i 750mm, gan ei gwneud hi'n hawdd gosod eich troed ar y ddaear pan fydd y peiriant yn llonydd.
Ar y llyw
O'r mesuryddion cyntaf, rydyn ni'n darganfod prif gryfder cerbyd tair olwyn: ei sefydlogrwydd! Yn eithaf cyfforddus diolch i'r ddwy olwyn flaen y gellir eu gogwyddo, mae'r Doohan iTank yn goresgyn y ffordd yn hawdd gyda lled wedi'i gyfyngu i 73 cm. Yn amlwg, mae hyn yn fwy na char dwy olwyn yn unig, ond ychydig yn llai na'r Piaggio MP3 (80 centimetr).
Pe byddem am chwarae cerdyn economi yn gynnar yn y prawf, gan ffafrio modd Eco, gwnaethom roi'r gorau i'r syniad hwnnw yn gyflym. Mae dau reswm dros y dewis hwn: mae'r cyflymiad yn rhy feddal ac mae'r cyflymder uchaf wedi'i gyfyngu i 25 km yr awr. Er y gallai fod yn addas ar gyfer rhai amodau "llai straen", mae'n amlwg nad yw'r modd Eco wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru ym Mharis. Ar wahân i'r mellt, mae'r modd Chwaraeon yn llawer gwell. Mae cyflymiadau yn gywir ac yn ei gwneud hi'n hawdd mynd i mewn i'r llif traffig. Mae'r un peth yn wir am y cyflymder uchaf, sydd wedyn yn cyrraedd 45 km / h.
Ochr fflip y geiniog: Mae Doohan iTank yn dod yn llawer mwy pwerus yn y modd chwaraeon. Gan ddechrau gyda thâl batri 87%, aethom i lawr i 16% ar ôl 25 cilometr. O dan ein hamodau prawf a chyda 86 cilogram ein profwr, rydym yn cyflawni ymreolaeth ddamcaniaethol o 35 km. Ar gyfer beicwyr trwm, mae yna opsiwn o hyd i integreiddio ail backpack i ddyblu'r amrediad. Yn anffodus nid yw hyn yn rhad a bydd yn cynyddu'r bil € 1.000.
€ 2.999 dim bonws
Un o'r beiciau tair olwyn trydan rhataf ar y farchnad, mae'r Doohan iTank yn dechrau ar € 2999 ar wefan WEEBOT. Pris heb fonws, sy'n cynnwys dim ond un batri. Os oes angen ail fatri arnoch chi, mae'r pris yn gostwng i € 3999. Am y pris hwn, efallai y byddai'n well mynd am y fersiwn 125cc. Gweler Gwerthwyd am € 4.199, mae ganddo injan ychydig yn fwy pwerus (3 kW) ac mae ganddo gyflymder uchaf o 70 km / awr. Mae dau fatris hefyd yn safonol.
