Gwres ychwanegol - beth ydyw a sut i'w ddewis?

Nid yw mynd i mewn i gar wedi rhewi ar ôl noson rewllyd yn bleser. Dyna pam mae gyrwyr modern, sy'n ceisio gwella cysur gyrru, yn barod i fuddsoddi mewn gwresogydd ymreolaethol. Nid yw pawb yn gwybod y gall yr ateb hwn fod yn ddefnyddiol nid yn unig i'r defnyddiwr, ond hefyd ar gyfer injan y car.

Sut mae gwresogydd parcio yn gweithio mewn car?

Ar hyn o bryd, mae gweithgynhyrchwyr ceir yn canolbwyntio ar ddarparu lefel uchel o gysur i dderbynwyr eu cerbydau. Mae'r brandiau hyd yn oed yn rhagori ar ei gilydd gyda seddau mwy cyfforddus, dull gwrthsain caban mwy effeithiol a nifer o systemau cefnogi gyrwyr. Yn anffodus, nid oes gan y mwyafrif helaeth o fodelau ceir wresogydd parcio o'r ffatri o hyd. Mae hyn oherwydd amrywiol resymau - gan gynnwys. Awydd i dorri costau, lleihau pwysau sylfaen cerbydau neu amcangyfrif o'r defnydd o danwydd. Mae absenoldeb gwresogi ymreolaethol yng nghynigion automakers, fel petai, yn rhwystro poblogeiddio'r ateb technegol rhagorol hwn.

Diolch i'r gwresogydd parcio, gallwn gynhesu tu mewn y car hyd yn oed cyn i ni fynd i mewn i'r car. Gallwn gychwyn y ddyfais o bell, hefyd heb adael cartref. Ar ben hynny, mae'r math mwyaf cyffredin o wresogydd parcio yn cynhesu nid yn unig adran y teithwyr, ond hefyd yr injan car. Diolch i hyn, wrth gychwyn ar daith, rydym yn osgoi ffenomen y cychwyn oer fel y'i gelwir, sy'n cael effaith gadarnhaol ar wydnwch yr uned bŵer.

Mathau o wresogyddion parcio ar gyfer car

Gwresogydd parcio dŵr

Y math mwyaf poblogaidd o wresogydd parcio a ddefnyddir mewn ceir teithwyr yw gwresogi hydronig. Mae'r math hwn o osodiad yn seiliedig ar osod o dan y cwfl o uned arbennig sy'n gysylltiedig â'r cylched oerydd yn yr injan. Pan fydd y gwresogydd parcio sy'n seiliedig ar ddŵr yn cael ei droi ymlaen, mae'r generadur tanwydd yn cynhyrchu gwres sy'n gwresogi'r oerydd yn system y cerbyd. Mae hyn yn cynyddu tymheredd yr injan. Fel gyda gweithrediad yr uned, mae gwres gormodol yn cael ei gyfeirio trwy'r dwythellau awyru i du mewn y cerbyd.

Os byddwn yn dechrau gwresogi o'r fath ymlaen llaw, cyn i ni gyrraedd y ffordd, yna nid yn unig y byddwn yn eistedd mewn tu mewn car cynnes, cynnes, ond hefyd yn cychwyn yr injan, sydd eisoes wedi cynhesu i dymheredd gweithredu. Ni fydd yr olew wedi'i gynhesu ymlaen llaw yn gymylog, a fydd yn iro'r holl gydrannau angenrheidiol yn gyflym iawn, gan leihau ymwrthedd ar waith. Yna, i raddau llai nag yn ystod dechrau oer, h.y. Bearings siafft crankshaft a piston, silindrau neu gylchoedd piston. Mae'r rhain yn elfennau allweddol ar gyfer gweithrediad yr injan, y mae eu disodli posibl yn gysylltiedig â chostau uchel. Trwy ddefnyddio gwresogydd parc dŵr yn ystod misoedd y gaeaf, gallwn gynyddu eu hoes yn sylweddol.

Gwresogi parcio awyr

Yr ail fath mwyaf cyffredin o wresogydd parcio yw gwresogi aer. Mae hwn yn ddyluniad ychydig yn symlach, nad yw'n gysylltiedig â system oeri'r car, ond sydd angen mwy o le. Mae'r math hwn o wresogydd parcio yn cael ei ddewis amlaf ar gyfer tryciau, bysiau teithwyr, cerbydau dosbarthu ac oddi ar y briffordd, yn ogystal ag offer adeiladu ac amaethyddol.

Mae egwyddor gweithredu'r gwresogydd parcio aer yn seiliedig ar ddefnyddio gwresogydd sy'n cymryd aer oer o adran y teithwyr, yn ei gynhesu a'i ailgyflenwi. Dechreuir yr uned gan bresenoldeb plwg glow sy'n tanio'r tanwydd a gyflenwir gan y pwmp adeiledig (mae angen ei gysylltu â thanc tanwydd y cerbyd). Gellir rheoli'r mecanwaith o bell gan ddefnyddio teclyn rheoli o bell arbennig neu raglen ffôn clyfar. Mae'r gwresogydd parcio aer yn ddatrysiad syml sy'n eich galluogi i gynyddu'r tymheredd y tu mewn i'r cerbyd yn gyflym (yn gyflymach nag yn achos gwresogi dŵr), ond nid yw'n effeithio ar gynhesu'r injan. Felly, yn yr achos hwn, rydym yn sôn am wella cysur defnyddwyr yn unig, ac nid am y buddion ychwanegol sy'n gysylltiedig â rhedeg yr injan mewn amodau mwy ffafriol.

Gwresogydd parcio trydan a nwy

Mae mathau eraill o wresogi parcio ar y farchnad - trydan a nwy. Mae'r rhain yn atebion a gynlluniwyd yn bennaf ar gyfer cartrefi modur a charafanau, h.y. cerbydau sy'n gallu cyflawni swyddogaeth breswyl. Yn yr achos hwn, rydym fel arfer yn delio â gosodiadau syml. Mae elfen y gwresogydd parcio nwy yn silindr nwy neu'n danc arbennig ar gyfer nwy hylifedig. Mae'r nwy llosgi yn rhyddhau gwres trwy wresogydd arbennig neu sgrin wresogi.

Yn achos gwresogydd parcio trydan, rhaid darparu ffynhonnell foltedd allanol. Mae'r ateb hwn yn gweithio'n dda, er enghraifft, mewn maes parcio cartref modur. Mae'n ddigon i gysylltu'r cebl â'r soced ac mae'r gwresogydd neu'r gwresogydd y tu mewn i'r car yn dechrau gweithio.

Mae math o chwilfrydedd yn wresogydd parcio trydan wedi'i gynllunio ar gyfer ceir, sydd, diolch i ddefnyddio gwresogyddion llif, yn gallu gwresogi injan y car. Mantais yr ateb hwn yw rhwyddineb gosod a gweithrediad di-danwydd y cerbyd. Yr anfantais yw'r angen i ddatgysylltu'r cebl pŵer o'r car bob tro cyn y daith a'r defnydd o drydan.

Gosod gwres parcio - barn

Mae llawer o yrwyr yn meddwl tybed a yw'n werth gosod gwresogydd ymreolaethol ar eu car. Y dadleuon "ie" yma yw, yn gyntaf oll, y cysur o ddefnyddio'r car yn y tymor oer ac (yn achos gwresogi dŵr) creu amodau cychwyn ffafriol ar gyfer yr injan. Yr anfantais yw cost gosod - nid yw rhai pobl eisiau gordalu am offer a ddefnyddir dim ond ychydig fisoedd o'r flwyddyn.

Mae'n werth nodi y gall gosod gwresogydd parcio mewn cerbyd dalu ar ei ganfed. Ychydig iawn o danwydd y mae'r gosodiad ei hun yn ei ddefnyddio - yn aml dim ond tua 0,25 litr yr awr o weithredu. Os bydd generadur sy'n rhedeg yn cynhesu'r injan i dymheredd gweithredu cyn esgyn, bydd yn defnyddio llawer llai o danwydd ar ôl dechrau nag ar ôl dechrau oer. Bydd yr arbedion yn fwy po fwyaf aml y byddwn yn gyrru car am bellteroedd byr. Dylech hefyd gofio am lai o draul ar gydrannau injan, a adlewyrchir yn wydnwch yr uned. Gall ailwampio'r injan - os oes angen - gostio lawer gwaith yn fwy na gwresogydd parcio, hyd yn oed o segment pris uchel.

Gwresogi ymreolaethol - pa osodiad i'w ddewis?

Roedd Webasto yn arloeswr wrth boblogeiddio'r gwresogydd parcio fel ateb ar gyfer cerbydau sifil. Hyd heddiw, mae llawer o bobl yn defnyddio enw'r cwmni hwn fel cyfystyr ar gyfer y gwresogydd parcio yn gyffredinol. Tycoon arall yn y farchnad hon yw'r cwmni Almaenig Eberspächer. Mae hefyd yn werth edrych ar y cynnig o frandiau eraill, llai adnabyddus, y gallai eu cynhyrchion fod ar gael am brisiau is.

Gellir dod o hyd i ragor o lawlyfrau ar AvtoTachki Passions yn yr adran Modurol.