Yn ddrud, ond am byth: disgiau brêc ceramig

Mae llong ofod sy'n mynd i mewn i atmosffer y Ddaear yn profi ymwrthedd aer dwys. Dyna pam mae gan gapsiwlau gofod a gwennol amddiffyniad thermol a all wrthsefyll tymheredd uchel. Mae'r teils ceramig hyn wedi dod o hyd i'w ffordd i mewn i'r diwydiant modurol ar ffurf disgiau brêc. Wedi'r cyfan, mae'r system brêc yn cael ei effeithio fwyaf gan dymheredd uchel oherwydd ffrithiant.

Beth yw breciau ceramig?

Clywed y gair " cerameg ”, efallai eich bod chi'n meddwl am serameg. Really , mae galw mawr am gydrannau ceramig yn y diwydiant. Eu arbennig mae effaith inswleiddio cryf yn erbyn ymchwyddiadau pŵer a gwres yn eu gwneud yn ddeunydd addas ar gyfer amgylcheddau eithafol .

Mae'r breciau yn defnyddio deunydd cerameg arbennig: Mae'r cyfansawdd o ffibr carbon a charbid silicon yn gyfuniad delfrydol ar gyfer amsugno egni ffrithiannol uchel.

Felly, mae breciau ceramig yn cynnwys un neu fwy o gydrannau wedi'u gwneud o'r deunydd hwn, sydd â manteision ac anfanteision .

Delfrydol yn erbyn effaith pylu

Mae breciau'r car yn gweithio trwy ffrithiant. . Mae'r cludwr llonydd gyda leinin yn cael ei wasgu yn erbyn yr elfen gylchdroi, gan greu egni ffrithiannol, a thrwy hynny leihau egni mudiant. Mae ffrithiant yn cynhyrchu gwres gormodol, a all fod yn broblem.
Pan fydd y tymheredd ffrithiant yn agosáu at bwynt toddi yr elfen gylchdroi, h.y. y ddisg neu'r drwm , mae'r effaith frecio yn cael ei leihau . Mewn drymiau brêc sydd eisoes wedi darfod, roedd hyn weithiau'n arwain at fethiant llwyr.

Dyma lle mae disgiau brêc ceramig yn darparu'r ateb. . Mae gan eu deunydd adeiladu bwynt toddi uchel iawn na chaiff ei gyrraedd hyd yn oed o dan yr amodau gyrru anoddaf. Mae disgiau brêc ceramig carbon nid yn unig yn ysgafn ac yn ddiogel ; gyda defnydd arferol, maent bron yn para am byth. Tymor gwasanaeth hyd at 350 km yw'r safon ar gyfer yr elfennau hyn.

Oherwydd priodweddau materol, mae disgiau brêc dur cast llwyd yn agored i gyrydiad. . Mae'r modiwlau hyn yn dibynnu'n fawr ar eu heffaith hunan-lanhau o dan amodau gyrru arferol.

Fel deunydd anfetelaidd, mae cyfansawdd carbon-ceramig yn gwbl imiwn i halen a chorydiad. . Mae absenoldeb fflach rhwd a sgraffiniad cysylltiedig yr haen rhwd yn ystod brecio yn elfen allweddol o wrthwynebiad gwisgo disgiau brêc carbon-ceramig.

Prif broblem: afradu gwres

Nid yw'r gwres a gynhyrchir gan y disgiau brêc carbon-ceramig bellach yn cael ei amsugno ac felly mae'r cydrannau cyfagos yn agored i'r tymheredd. . O ganlyniad i gynhyrchu gwres, mae angen diogelu pibellau brêc a cheblau synhwyrydd gydag inswleiddiad ffibr ceramig.

Mae tymereddau cyfyngu wedi'u mesur yn y modiwlau hyn hyd at 1600 ° C. Mae angen padiau brêc cyfatebol ar ddisgiau brêc ceramig. Felly, mae disodli disgiau brêc dur â disgiau brêc ceramig yn fwy o her nag a gredir yn gyffredin.

Dim bargeinio - am y tro

Mae disgiau brêc dur cast llwyd yn cael eu mowldio â chwistrelliad ac yna'n ddaear i faint . Pan aiff rhywbeth o'i le, mae'r disg brêc yn cael ei doddi a'i ail-gastio. Nid oes bron unrhyw golled materol yn y broses gynhyrchu hon.

Ar y llaw arall, ni ellir toddi disgiau brêc carbon-ceramig diffygiol. . Gellir eu malu a'u defnyddio fel ychwanegyn yn y diwydiant adeiladu. Fodd bynnag, nid yw ailgylchu rhad sgrap a deunydd gweddilliol, sy'n gyffredin mewn gwaith metel, yn berthnasol yma. .

Dyma un o'r rhesymau pam mae disgiau brêc ceramig carbon yn ddrud iawn . Er mwyn cymharu: gall system brêc ceramig gostio hyd at € 10 (± £ 000) yn hawdd . Nid yw'n talu ar ei ganfed hyd yn oed ar gyfer ceir teulu moethus. Felly y gosodiad diofyn neilltuedig ar gyfer limwsinau, ceir chwaraeon, ceir rasio proffesiynol, faniau CIT и cerbydau arfog .

Fodd bynnag, gall symudedd trydan arwain at fabwysiadu cyffredinol . Yn ogystal â pherfformiad brecio rhagorol a gwydnwch eithriadol, mae breciau ceramig carbon yn ysgafn iawn . Mewn car trydan, mae pob owns a arbedir ar unwaith yn effeithio ar ei amrediad. Felly, gall disgiau brêc carbon-ceramig gyfrannu at arbedion pwysau. Fodd bynnag, mae hyn yn dal i fod ymhell i ffwrdd.

Defnydd buddiol o serameg

Fodd bynnag, mae'r y defnydd o cydrannau ceramig mewn ceir safonol yn cael ei gyfiawnhau . Yn hytrach na disodli olwynion dur cast gyda chydrannau carbon-ceramig, dewis arall digonol yw gosod padiau brêc ceramig.

Mae padiau brêc ceramig ar gael gan weithgynhyrchwyr adnabyddus fel affeithiwr . Maent yn cael eu gosod yn union yr un ffordd â padiau brêc traddodiadol. Mae eu defnydd yn rhoi nifer o fanteision:

- mwy o wrthwynebiad gwisgo - llai o sgraffinio – lleihau sŵn – gwell gafael ar ddisg brêc gwlyb

Perfformiad brecio Gellir cymharu padiau brêc ceramig â phadiau traddodiadol. Arth mewn cof os oes gan eich car rims hardd, rydych chi'n gwneud ffafr â chi'ch hun trwy ddefnyddio padiau brêc ceramig . Mae'r sgraffiniad ofnadwy yn tueddu i adael haen lwch ystyfnig sy'n anodd cael gwared arni. Mae padiau brêc ceramig yn achosi llawer llai o abrasiad.

Mwy o syndod fyth citiau brêc rhad gyda leinin brêc ceramig. Mae gweithgynhyrchwyr brand yn cynnig prisiau ar gyfer yr ateb hwn sydd prin yn uwch na phrisiau citiau brêc traddodiadol: mae pecyn brêc ATE, gan gynnwys disg brêc, leinin a rhannau ychwanegol, yn costio o tua. €130 (± £115) .

Nid yw hyn yn ormodol o bell ffordd ar gyfer cynnyrch o ansawdd OEM gan gyflenwr ag enw da. . Mae'r prisiau isel hyn yn ei gwneud hi'n werth dewis y nodwedd hon yn eich gwaith cynnal a chadw brêc nesaf.

Dewiswch arloesi bob amser

Mae datblygiad disgiau brêc yn mynd y tu hwnt i ddefnyddio cerameg. Y datblygiad diweddaraf yw gyriannau hybrid: disg brêc dur cast llwyd traddodiadol wedi'i rwymo i ddeiliad alwminiwm . Lle mae angen priodweddau traul a disipiad gwres uwch, mae disgiau brêc hybrid yn darparu perfformiad llawn.

Mae'r gair "màs" yma: nid yw disgiau brêc sengl syml yn cael eu defnyddio bron byth y dyddiau hyn . Mae disgiau brêc awyru deuol bellach yn safonol ar yr echel flaen.
Yn anffodus, llawer o fanteision a gynigir gan y cydrannau arloesol hyn megis gwell afradu gwres a pherfformiad , ewch law yn llaw â'r màs ychwanegol.

Fodd bynnag, gellir gwrthbwyso hyn mewn manylion eraill: lle mae dur cast trwm yn ychwanegu at bwysau cyffredinol y cerbyd, mae'r disgiau brêc hybrid yn cynnwys alwminiwm ysgafn . Mae'r rhan gyswllt rhwng y cylch brêc a'r canolbwynt olwyn wedi'i wneud o metel ysgafn mewn disgiau brêc perfformiad uchel .

Wrth gwrs, dim ond cyfraniad bach yw hwn at leihau pwysau. . Fodd bynnag, gan fod disgiau brêc yn fàs symudol critigol, croesewir unrhyw ostyngiad mewn pwysau. Mae'r disg brêc ysgafn yn achosi llai o anghydbwysedd tra'n arbed y mecanwaith echel llywio cymhleth.

Dim gwahaniaeth mewn ansawdd nawr gellir cymharu cryfder alwminiwm yn yr aloi cywir â dur .

Pam nad yw'r ymyl cyfan yn alwminiwm?

Gweithgynhyrchu'r disg brêc cyfan o alwminiwm amhosibl am ddau reswm:

- pwynt toddi isel - ddim yn ddigon cryf

alwminiwm yn toddi ar 600°C . Symudiad brecio safonol yn arwain yn hawdd i dymheredd dros 1000 ° C , ac felly bydd y metel ysgafn yn methu ar ôl ychydig o ymdrechion brecio.

Ac yn fwy na hynny: alwminiwm yn destun abrasion. Mae gwisgo'n annerbyniol hyd yn oed gyda brecio gofalus. Felly, y defnydd o fetel ysgafn fel sail ar gyfer y cylch brêc yw cymhwyso'r deunydd hwn yn y pen draw yn y system brêc.